1972er mach1 Mustang - die story beginnt...

[Moin]

Das Geile ist doch die kleine Felge mit dem dicken Gummi. Und durch die Kappen wird das doch erst so richtig deutlich.

Jürgen, komm mal rum, wenn das Auto fertig ist! Ich finde die Kiste richtig schick!

[Olli70]

Ganz klar mit Kappen

[Rolstaff]

Das Geile ist doch die kleine Felge mit dem dicken Gummi. Und durch die Kappen wird das doch erst so richtig deutlich.

Jürgen, komm mal rum, wenn das Auto fertig ist! Ich finde die Kiste richtig schick!

Diese Einladung nehme ich zu gerne an, Frank.

Wir wollten uns längst mal wiedersehen...

[Rolstaff]

Also, die Version mit Radkappen + Zierringen ist raus.

Bleibt nur mit Radkappen oder ganz ohne.

Bin da selbst noch unschlüssig.

Mit Radkappen kommt in der Tat der fette Gummireifen besser zur Geltung.

Ganz ohne Kappen erinnert schon bissl an Winterreifen, wirkt aber auch noch etwas cooler, fast schon NASCAR Optik...

[Moin]

Jürgen

[AndreasS]

Mit Radkappen gefällt er mir besser. Aber so und so ein schönes Auto.

[Ralf1975]

Also, die Version mit Radkappen + Zierringen ist raus.

Bleibt nur mit Radkappen oder ganz ohne.

Bin da selbst noch unschlüssig.

Mit Radkappen kommt in der Tat der fette Gummireifen besser zur Geltung.

Ganz ohne Kappen erinnert schon bissl an Winterreifen, wirkt aber auch noch etwas cooler, fast schon NASCAR Optik...

Luxusproblem, egal,wie Du Dich entscheidest es wird super aussehen.

Ich würde vermutlichem Kappe wählen und hinten links noch schöner machen oder ohne Kappe und hinten so lassen.

[BJH]

Unbedingt mit Deckel und die Wuchtgewichte schwarz machen.

[Crescendo]

Nach den Fotos erstmal ohne Alles.
Die Kappen machen den zu brav und irgendwie zu glatt.
Schwarz und wild lassen……erstmal.

[Rolstaff]

Und wieder ein kleines Stück voran. Vergaser wurde komplett zerlegt und gereinigt. Der war ziemlich heftig verkrustet und verknastert....

Jetzt mit neuem Dichtsatz und wieder zusammen gebaut...

[roni]

Vielen Dank für das Zeigen des Arbeitsfortschrittes mit den tollen Bildern. Verfolge solche Projekte immer gerne und bin gespannt auf die Fortsetzung.
Der Mach 1 ist grandios

[Rolstaff]

Danke fürs Mitfreuen, Roni


Heute haben wir etwas weiter geschraubt und zwar kam der Vergaser drauf. Ist jetzt wieder ein komplettes Auto.
Anschließend ist er problemlos angesprungen und ich konnte nicht anders, als zumindest 1 x um den Block zu fahren...

Beim Schrauben im Motorrad hat der Michael dann den orig. Motor tag gefunden. Ist nur ein kleines Blechschild, aber dennoch was besonderes. Hat uns beide sehr gefreut. Außerdem haben wir festgestellt, dass der Wagenheber noch der orig. allererste ist. Das kann man anhand des Aufklebers erkennen...

[Rolstaff]

Hier mal ein paar Auszüge aus dem 72er Ford Mustang Modellprospekt.

Es gab den Mustang damals als Convertible, Hardtop, Sportsroof, Grande und eben als Mach1.

Der Mach1 hatte verschiedene optische und technische Extras und es gab ihn standardmässig mit 302 cui Motor, sowie als Option (wie meiner) mit 351 cui.
Die anderen Modelle hatten als Standard den 250 cui und als Option 302 cui, bzw. 351 cui.

[Rolstaff]

Speaking of jet planes, this instrument panel looks almost like a cockpit...

Zeiten ändern sich, sage ich da nur....

[bernie1978]

Saugeil

[luftgekühlt]

Schön, wenn man die passenden Unterlagen zum Auto hat.

Gruß
Andreas

[Artur]

Eine Freude zu sehen das es immer weiter geht, der Mustang gefällt mir ausgesprochen gut!

Hier mein allererster eigener Wagen

IMG_2020Mustang.jpg

[ein michael]

So cool, das Ding sieht heiß aus, und äh hüstel, wenn der Frank besucht wird, würde ich das gerne vor Ort bezeugen :kommeausdererweitertennachbarschaft:

[Rolstaff]

Gerne doch !

Morgen kommt der mach1 zum Michael in die Werkstatt. Ist nur ca. 20 km von mir entfernt. Der Plan ist so, dass er auf eigener Achse mit roter Nummer fahren soll. Das wäre dann die 1. längere Fahrt in D überhaupt. Ich hoffe, dass ich ankomme...und bin gespannt.

In den nächsten 2-3 Wochen werden dann die vorderen Stoßdämpfer eingebaut. Das geht auf der Bühne wesentlich besser, als in meiner Garage auf den Böcken.

Vor allem aber werden wir die Elektrik den deutschen Anforderungen anpassen. Das ist so viel Arbeit nicht. Die gelben Leuchten vorne im Kühlergrill und seitlich müssen tot gelegt werden. Für hinten braucht er gelb leuchtende Blinker. Am einfachsten ist es, die Blinker auf die Rückfahrscheinwerfer zu legen. Eine gelbe Birne rein und fertig. Dann blinkt er gelb und Rückfahrscheinwerfer sind nicht vorgeschrieben...

Mit etwas Glück kriegt er dieses Jahr noch TÜV und H-Zulassung...

[hallolo]

Ja, Pech. Gelbe Blinker sind erst ab EZ1966 (oder war es doch 1969?) vorgeschrieben. Aber vielleicht klappt das ja, wie von Dir beschrieben.