-----> the great return: 1965 Chevrolet Impala SS !!!

[kurvenfeger]

Sehr geile Kiste!

Was muss man alles ändern, um den zulassungsfähig zu bekommen?

[madmax1982]

Wahrscheinlich erstmal 1.000PS weniger oder so...

[timeZone]

Was muss man alles ändern, um den zulassungsfähig zu bekommen?

Die Vorgabe bekomme ich in der kommenden Woche vom TÜV.

"Red Line Motors" aus der Pfalz unterstützt dabei und hat die entsprechenden Kontakte

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Schnauzer]

Ist das ein "richtiger" Serie 168 oder ein Clone?
Leider sind von den heißen Modellen (RT, SS usw) heute fast mehr auf dem Markt als damals die Hallen verließen......

TÜV mit Blower wird interessant. Zeitgemäßes Tuning, Leistung und Bremsen sind ein wahres Bermuda Dreieck. Viel Glück und Erfolg !

Grüße, Schnauzer

[timeZone]

Ist das ein "richtiger" Serie 168 oder ein Clone?

Was meinst Du damit

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[Schnauzer]

Bis 1968 waren die Impala SS eigene Serien innerhalb der Impala Familie. Ab 1968 war "SS" nur noch ein Ausstattungspaket.
Es ist mittlerweile ein beliebtes Spiel, normale Impalas (Serie 163-167) auf "SS" zu pimpen, ähnlich der Kagge mit den RT Challengers.

Ein echter 65 Impala SS muss Serie 168 sein, siehe built sheet.....

Grüße, Schnauzer

[AndreasS]

Cooles Auto, auf den Thread freue ich mich.

Es gibt auch noch Schraubenkompressoren, aber das ist dann eine andere Dimension

Was meinst Du damit? Inwiefern ist das eine andere Dimension?

[Schnauzer]

Sooo, jetzt mal exakt:

Beim 65 SS müssen die zweite und dritte Ziffer der VIN "65" (Sechszylinder) oder "66" (Achtzylinder) sein. Also z.B. 166XXXYXXXXXX. Erste 6 Digits Spezifikation des Autos, 7. Digit Produktionsort, letzte 6 Digits fortlaufende Produktionsnummer.

Grüße, Schnauzer

[timeZone]

Was meinst Du damit? Inwiefern ist das eine andere Dimension?

Die Schraubenkompressoren sind halt deutlich effizienter und dadurch nochmals schärfer.

Die werden überwiegend in den Pro-Klassen wie PRO MODIFIED, TOP METHANOL und TOP FUEL eingesetzt.

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[AndreasS]

Ah alles klar, danke.

[timeZone]

Beim 65 SS müssen die zweite und dritte Ziffer der VIN "65" (Sechszylinder) oder "66" (Achtzylinder) sein. Also z.B. 166XXXYXXXXXX. Erste 6 Digits Spezifikation des Autos, 7. Digit Produktionsort, letzte 6 Digits fortlaufende Produktionsnummer.

Oha. Sehr ausführliche Antwort, vielen Dank

Das wußte ich alles gar nicht, ich hatte mich nie mit solchen Details beschäftigt

Das Auto habe ich im Dezember 1994 in Gelsenkirchen aus erster Hand gekauft. Ist schon ein echter SS, ganz sicher

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[timeZone]

1965 Chevrolet Impala SS Coupe # memorypic3

August 2000 II..jpg

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[IronMichl]

Jürgen mit ...........



Das Foto stammt aus dem Jahr ...?

[timeZone]

Das Foto stammt aus dem Jahr ...?

August 2000

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[IronMichl]

Aber schön wenn man noch solche Fotos "irgendwo liegen" hat.

[Ombel]

Sehr geil! Schön das du deine Erinnerung und Fotos mit uns teilst

[Moonwalker]

Ich hab gerade in den alten Büchern geschmökert und noch was zum 65er Impala SS gefunden:

20210115_142422.jpg

20210115_142400.jpg

20210115_142330.jpg

[Herman]

1965 ein air injection reactor!

In Kalifornien sind sie echt Vorreiter mit solchen Sachen

[timeZone]

Günni, sauber recherchiert, vielen Dank

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[timeZone]

blowerbeltwatch

015.jpg

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen