!! DER Rennradfaden...!! 2

[Majazz]

Sorry noch immer nur Handy.

Max,
aufm TriRad aufrecht sitzend (bergauf zB.) "sitzt" man höher als in Aeroposition liegend.
Denn dann kippt auch die Hüfte nach vorne und man "sitzt" tiefer.

Michl
Handy, Hotel, müd.

Ich habe einfach mal zwei Bilder "geklaut". Wenn es nicht okay ist, dann sollen die Mods die Bilder bitte löschen.



Bei Roglic - finde ich jedenfalls - ist die Position deutlich aggressiver



Bei Frodeno wirkt die Postion schon fast "ausruhend" auf dem Auflieger, obwohl seine Postion "tiefer" wirkt/ist.

Aber die "gedrungende" Haltung von Roglic lässt mehr "Druck" vermuten - den man so sicherlich nicht auf
180 KM durchhalten wird/kann.

Wie allerdings erwähnt - ich bin da nicht wirklich erfahren.

[Sailking99]

Ich habe einfach mal zwei Bilder "geklaut". Wenn es nicht okay ist, dann sollen die Mods die Bilder bitte löschen.



Bei Roglic - finde ich jedenfalls - ist die Position deutlich aggressiver



Bei Frodeno wirkt die Postion schon fast "ausruhend" auf dem Auflieger, obwohl seine Postion "tiefer" wirkt/ist.

Aber die "gedrungende" Haltung von Roglic lässt mehr "Druck" vermuten - den man so sicherlich nicht auf
180 KM durchhalten wird/kann.

Wie allerdings erwähnt - ich bin da nicht wirklich erfahren.

Hallo Michl, ich bin mir nicht sicher, ob das nicht vielleicht täuscht.
Frodeno ist 1,94 groß und Roglic 1,77.
Das muss ja ganz anders aussehen.
Auch ist ja die Geometrie der Räder gänzlich anders.

Ehrlich gesagt glaub ich, dass es nur wenig Radler - wenn überhaupt welche - gibt, welche Aerodynamischer sitzen als Frodeno.
Der macht ja neben seinem Trainings so ziemlich nix anderes als Faktoren zu optimieren. Eben auch Windtunnel und das Rad frei nach Belieben.
Ein Roglig kriegt ja ein UCI Rad vom Hersteller und muss dann eine Position finden auf der er Druck aufs Pedal bekommt und die er die ganze Strecke durchhält.

Interessant wäre, ob Frodeno eine "aggressivere" Position auf kürzeren Strecken fährt.