!! DER Rennradfaden...!! 2

[Sailking99]

Kommt drauf an was du trainieren möchtest? Wenn knapp über deiner FTP wirst halt nicht eine Stunde lang durchhalten. Ich würde die knapp darunter nehmen; sollte dann doch im sogenannten "SweetSpot" liegen für ein optimales Training.

Ich habs jetzt grad mal ausprobiert.
15km mit dem langsamen und 10km mit dem schnellen Pacer.
Der niedrigere Pacer war mir eigemtlich viel zu langsam. Hab ihn an Steigungen immer wieder abgehängt und musste stehen bleiben und auf ihn warten. Irgendwie doof und auch langweilig.
Der schnelle Pacer war eigentlich zu schnell für mich. Da musste ich ständig kämpfen um dran zu bleiben.

Wahrscheinlich ist der niedrige für lange Grundlage gut und der andere fürs Ballern und Aufbauen. Naja.
Mal demnächst noch einmal testen.

[Viper]

Ich habs jetzt grad mal ausprobiert.
15km mit dem langsamen und 10km mit dem schnellen Pacer.
Der niedrigere Pacer war mir eigemtlich viel zu langsam. Hab ihn an Steigungen immer wieder abgehängt und musste stehen bleiben und auf ihn warten. Irgendwie doof und auch langweilig.
Der schnelle Pacer war eigentlich zu schnell für mich. Da musste ich ständig kämpfen um dran zu bleiben.

Wahrscheinlich ist der niedrige für lange Grundlage gut und der andere fürs Ballern und Aufbauen. Naja.
Mal demnächst noch einmal testen.

Ich würde beim Training oder Gruppenfahrten die Simulation von Steigung ausschalten. Das kannst du in den Einstellungen bei Zwift. Vor allem wenn's darum geht einen bestimmten Wattwert zu halten ist es so einfacher in der Gruppe zu bleiben.

[Rolexplo]

Das kannst du im Training machen , den ERG Modus einstellen.
Aber wenn man an einem Event teilnimmt, dann zeichnet dass doch gerade Zwift und ein smart Trainer aus,dass man nahe der Realität schalten, aus dem Sattel usw agieren muss.

[Viper]

Das kannst du im Training machen , den ERG Modus einstellen.
Aber wenn man an einem Event teilnimmt, dann zeichnet dass doch gerade Zwift und ein smart Trainer aus,dass man nahe der Realität schalten, aus dem Sattel usw agieren muss.

ERG Modus ist doch nur für das Training zuständig und gibt Widerstand/Watt und Kadenz vor? Sprich es ist egal in welchem Gang man unterwegs ist; der Trainer passt den Widerstand der zu haltenden Kraft an.

Beim strukturierten Training meine ich die künstliche Höhengeschichte in Zwift; die bei Anstiegen ebenso den Widerstand erhöht. Das ist bei Einzelausfahrten und Gruppenausfahrten ganz cool; kann ich im Training aber weniger gebrauchen.

Zwift FAQ: Die Einstellung „Trainer Difficulty“ bzw. „Trainer Schwierigkeitsgrad“ ist verfügbar, wenn ein Smarttrainer angeschlossen ist, der von Zwift unterstützt wird. Damit lässt sich der wahrnehmbare Schwierigkeitsgrad bei Steigungen einstellen.

Die Einstellung hat keinen Einfluss auf die zu erbrachte Leistung in Watt. Wer während eines Anstiegs mehr Watt produziert, ist am Ende schneller den Berg hochgefahren.

Als Standardwert ist hier 50% hinterlegt. Damit fühlt sich eine 10% Steigung in Zwift wie eine 5% Steigung in Wirklichkeit an. Manche Rollentrainer können nur eine maximale Steigung von 7% simulieren, da die Widerstandsleistung beschränkt ist.

Anders betrachtet bedeutet diese Einstellung, wie viele Gänge ihr schalten müsst um die gleiche Wattleistung zu erbringen. Wenn die Einstellung nun erhöht wird, werden euch die Anstiege im Spiel steiler vorkommen und ihr müsst mehr schalten. Verringert ihr den Wert, dann solltet ihr mit weniger Gängen an den Rampen auskommen.

Nochmals: Es ist wichtig zu verstehen, dass die Einstellung nichts daran ändert, wie viel Leistung in Watt ihr benötigt um den Berg hoch zukommen.

[raul]

[QUOTE ....
Die Einstellung hat keinen Einfluss auf die zu erbrachte Leistung in Watt. Wer während eines Anstiegs mehr Watt produziert, ist am Ende schneller den Berg hochgefahren.
[/I][/QUOTE]

Nicht ganz ...das Systemgesicht spielt ja auch noch eine Rolle ...der 90KG Fahrer wird bei gleicher Wattleistung hinter dem 65KG Fahrer oben sein

[Majazz]

Nicht ganz ...das Systemgesicht spielt ja auch noch eine Rolle ...der 90KG Fahrer wird bei gleicher Wattleistung hinter dem 65KG Fahrer oben sein

Deswegen fahre ich lieber draußen und alleine - da bin ich stets schneller und - leider - auch gleichzeitig der Langsamste.