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Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Comex
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    ich finde es cool, für 5200 mit SRAM Etap natürlich deutlich günstiger als mein Tarmac

    Trotzdem finde ich das Tarmac attraktiver da es 100% der bessere Allrounder ist
    Viele Grüße, Florian!

  2. #2
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    Jap das Gewicht des Aeroads ist auch nicht sonderlich berauschend, auch wenn’s das am Ende in der Performance keinen Unterschied macht. Für den Stammtisch reicht das nicht
    Wear it in good health

  3. #3
    Yacht-Master
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    Compliance = Nachgiebigkeit/Flex = Komfort ?

    Die halbe Sattelstütze unten ist ja nicht steifer; sondern nur flexibler.
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  4. #4
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Davon wurde früher viel in Radfahrforen geschrieben, und Radfahrforen machen keinen Spaß

    Sprichst Du gut Englisch? Bei Cyclingnews gab es kürzlich einen Artikel, wonach es eigentlich nicht gut ist, die meisten Hersteller es aber mittlerweile ausdrücklich erlauben, weil Rollentrainer immer populärer werden:

    https://www.cyclingnews.com/features...age-your-bike/
    Ich will Immos, ich will Dollars, ich will fliegen wie bei Marvel.

  5. #5
    Comex Avatar von raul
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    Zitat Zitat von NicoH Beitrag anzeigen
    Davon wurde früher viel in Radfahrforen geschrieben, und Radfahrforen machen keinen Spaß

    Sprichst Du gut Englisch? Bei Cyclingnews gab es kürzlich einen Artikel, wonach es eigentlich nicht gut ist, die meisten Hersteller es aber mittlerweile ausdrücklich erlauben, weil Rollentrainer immer populärer werden:

    https://www.cyclingnews.com/features...age-your-bike/
    Sooo, habs mir einmal durchgelesen. Sehr ausführlich und interessant! So wie ich es verstehe ist sicherlich eine Gefahr durch die "unnatürlich" Belastung des Hinterbaus gegeben. Das Risiko ist auf Basis der bekannt gewordenen Fälle aber wohl überschaubar. Besser wäre sicherlich ein "einfaches" Radl um alle Risiken zu umgehen.

    Viele Hersteller geben es heute frei, weil sie Ihre Bikes auch auf die spezielle Belastung der Rollentrainer testen. In diesem Fall müsste ja die Garantie greifen, und diesbezüglich wäre das Risiko auch minimiert, oder? Bin mir aber nicht sicher ob mein Argon 18 schon darunter fällt ... und werde noch mal in mich gehen. Wäre schon bitter wenn es dabei zu Bruch geht, wobei ich ggf. auch gar nicht die Power habe es an seine Grenzen zu bringen
    Grüße Stefan
    ...offizieller "R-L-X fährt Rennrad 1.0, 2.0, 3.0 und 4.0" - Teilnehmer
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  6. #6
    GMT-Master Avatar von FritzEots
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    Ich bin jetzt fast 10000 km auf einem CAAD 12 gefahren und das Rad ist gefühlt auf, würde ich indoor neu einsteigen würde ich mir das Kickr Bike kaufen.

  7. #7
    Comex Avatar von raul
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    Themenstarter
    Danke Nico, werd ich mir mal durchlesen

    Max, auch für Deinen Tipp DANKE. Ich möchte aber wie weiter oben geschrieben den Trainer wirklich nur als "Notfalltrainer" kaufen, und meine Frau würde ihn ggf. auch mal nutzen. Da ist so ein Board (hab ich grad mal gegoogelt) dann sicherlich sinnvoll, aber für meine Zwecke "too much". Für das Geld kann ich mir auch nen passenden "Günstigrenner" kaufen, den ich auf der Rolle verschleiße.
    Grüße Stefan
    ...offizieller "R-L-X fährt Rennrad 1.0, 2.0, 3.0 und 4.0" - Teilnehmer
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  8. #8
    Yacht-Master
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    Storck hat heute nachgelegt und eine doch attraktive Kombi was Preis-/Leistung angeht rausgebracht: https://www.storck-bikes.com/de/road...c-ultegra-2x11

    Bin gespannt was die Di2 Version kosten soll. Preislich mit der Ultegra auf einem Level mit dem Aeroad SL; aber leichter, höherwertige Gruppe und Vollintegration
    Wear it in good health

  9. #9
    Comex
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    Musst dann aber auch etwas genauer schauen, das is mit den günstigen P1800 auf Canyon SL Level. Wohingegen das Canyon Reynolds hat

    Canyon bietet zudem das SLX mit Di2 ARC 1400 Dicut für 4999 an.

    Storck seins mit mechanischer Ultegra und ARC 1100 Dicut für 4500

    Also so dolle finde ich das nich, bei Canyon krieg ich für 500 mehr das Rad direkt mit Di2.

    Glaub kaum, dass das Storck mit Di2 günstiger sein wird.
    Geändert von Fluzzwupp (07.10.2020 um 12:53 Uhr)
    Viele Grüße, Florian!

  10. #10
    Yacht-Master
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    Jo mit dem LRS wird's wieder egalisiert, wobei man Storck zu Gute halten muss dass die neuen DT Swiss montiert werden; und nicht die Restbestände wie bei Canyon...

    Aber wenn man sich die Geometrie vom Stock anschaut wird einem auch ganz übel
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  11. #11
    Comex
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    Ja, ich könnte auf den Dingern eh nich sitzen glaub ich.

    So Hybriden sind eher meine Welt.
    Viele Grüße, Florian!

  12. #12
    Comex
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    BMC hat auch grad was angeteasert. Kooperation mit RB F1 Team

    Evtl neue Timemachine.
    Geändert von Fluzzwupp (07.10.2020 um 14:12 Uhr)
    Viele Grüße, Florian!

  13. #13
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    Hm ich sehe Kabel im Video
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  14. #14
    Comex Avatar von raul
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    Mal wieder was aus der Praxis ...am Abend noch kurz 41km 180hm in die Dämmerung. Regenpause genutzt und es war richtig schön!
    Grüße Stefan
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  15. #15
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    Viele Grüße, Florian!

  16. #16
    Comex
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    Also wenn man aufm Trainer nich wie ein Irrer im Wiegetritt auf Rekordjagd geht sondern mit gewisser Anspannung gewissenhaft und intensiv rollt wird sicher nichts passieren

    meiner ist seit heute aufm Postweg
    Viele Grüße, Florian!

  17. #17
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    Hab heute mal das 30 Min Programm auf Zwift gemacht. War ne Art Stufen-Training wobei man in der letzten Stufe 10% über FTP liegt. Ging zwei mal gut und beim letzten Intervall aber nicht mehr
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  18. #18
    Comex
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    Cool echt, bin gespannt wie das so ist, die Dinge trudeln langsam alle ein hier

    Muss nur vorher mein Bike noch putzen wenn es dann mal nicht regnet draussen
    Viele Grüße, Florian!

  19. #19
    Ich Blick da nicht mehr durch. Was ist jetzt der Unterschied an einer Tacx Neo 2 gegenüber der, die Florian sich bestellt hat?
    Ich will auch nur mit Zwift fahren.
    Lohnt sich der Aufpreis?
    muellema was sagst Du?

  20. #20
    Comex
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    Schau mal youtube, da gibt es etliche Vergleichsvideos, da wird es mMn ganz gut erklärt.

    https://www.youtube.com/watch?v=QaGKy6MIcv4
    Viele Grüße, Florian!

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