Ich habe die letzten Abende damit verbracht meinem 996 ein Fahrwerksupdate zu verpassen. Bin gespannt wie es sich fährt nachdem alles eingestellt und abgenommen ist.
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Hybrid-Darstellung
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14.12.2023, 15:25 #1
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14.12.2023, 20:51 #2
Grundsätzlich, je älter der GT3 je mechanischer hört er sich an.
Touring bin ich nie einen gefahren. Der 992 ist innen aber auf jeden Fall minimal leiser als der 991 und auch nicht ganz so rappelig. Aber trotzdem noch krass.
Das Getriebe ist bei uns so laut wenn man unterturig fährt , das war beim 991 definitv nicht heftiger. Da meint man der gräbt die Straße umDurch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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15.12.2023, 09:53 #3
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Gibt es eigentlich irgendwo eine gesicherte Aussage, dass der Touring mehr Dämmung hat als der "normale" GT3 beim 992? Fahrwerk soll ja 100% gleich sein, nur die Pirellis rollen wohl sanfter ab als die Michelin hab ich gelesen.
Viele Grüße, Florian!
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15.12.2023, 11:16 #4
Nö. Flügel und Touring sind innen (bis auf den Bügel im CS) absolut gleich. So auch die Aussage von Manthey im Frühjahr, als die mir den Bügel reingenagelt haben. Ach so, die Platten für die Sechspunktgurtbefestigungsösen unter den Schalensitzen hat der Touring auch net. Sonst identisch.
Das Getriebe in meinem ist relativ zahm. Klar macht das Geräusche bei untertourigen Drehzahlen. Aber so krass, wie es Roland beschreibt, würde ich es nicht nennen. GT-Fahrzeuge sind halt GT-Fahrzeuge.
So long,
Franz
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15.12.2023, 11:28 #5
Ich glaub das ist immer auch ein wenig fahrzeugspezifisch. Manche rattern mehr als Andere.
Durfte schon ein paar GT Modelle fahren und das was unserer da von sich gibt ist schon eher wild, aber ich mags.
Wenn das Wetter passt probiere ich es am Wochenende mal mit dem Handy aufzunehmen.Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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15.12.2023, 11:44 #6
991 klingt IMMER besser als 992... just sayin
Jens
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15.12.2023, 13:59 #7
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15.12.2023, 12:45 #8
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15.12.2023, 13:04 #9
Sehr gut auf den Punkt gebracht RolandWhatever you do, always give 100 %...unless you're donating blood
Gruß Jan
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15.12.2023, 17:38 #10
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Meinte auch vs 992 Jürgen
Viele Grüße, Florian!
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15.12.2023, 17:44 #11
Du vergleichst demach das Schaltgetriebe vom 982 GT4 mit dem des 992 GT3
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
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15.12.2023, 19:17 #12
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ja das 6-Gang Getriebe in den GT Fzg 718 GT4 und 992 GT3, sind die derart verschieden, mal von Übersetzung abgesehen die ja etwas unterscheidlich sein muss? Wieviele 6-Gang Handschaltgetriebe leistet sich Porsche denn? Für jedes Auto n anderes? Glaube ich nicht.
Geändert von Fluzzwupp (15.12.2023 um 19:18 Uhr)
Viele Grüße, Florian!
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15.12.2023, 19:30 #13
Doch Florian, die Getriebe haben tatsächlich wenig miteinander zu tun.
Sie wurden bzw werden sogar von komplett anderen Firmen entwickelt und zugeliefert.
Das 6 Gang Getriebe vom 718 GT4 ist von Aisin das vom GT3 von ZF.
Das Getriebe vom GT4 kostet im Einkauf weniger und ist auch nur bis 420 Nm haltbar.
Das ZF Getriebe muss im GT3 auch 470 Nm abkönnen.
Davon abgesehen ist die Übersetzung natürlich komplett anders wie du selbst schreibst und zwar signifikant.
Das GT3 ZF Getriebe ist im 2 Gang zum Beispiel ca. 25 km/h kürzer übersetzt.Geändert von Roland90 (15.12.2023 um 19:32 Uhr)
Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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15.12.2023, 20:11 #14
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ok danke, da war ich wohl aufm Holzweg dann, danke.
Hab ja nun eh PDK.Viele Grüße, Florian!
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15.12.2023, 20:50 #15
Es ist Freitag Abend, ab an die Theke
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15.12.2023, 20:59 #16
Na dann, Prost!
Foto 03.05.13 13 02 41.jpgGrüsse, Steffen
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15.12.2023, 21:03 #17
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15.12.2023, 21:12 #18
Super Julian - frisch gemichelt?!
Aloha,
Can
I am the REAL Checker Can!
Gibt‘s das auch mit Approved?
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15.12.2023, 21:47 #19
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15.12.2023, 22:28 #20
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