Beratung zu Porsche 718 Boxster gesucht

[Departed]

Der GTS 4.0 hat nen Einstiegspreis von 83k.
Da kommt der Z4 m40i nichtmal voll ausgestattet hin.

[IronMichl]

Der GTS 4.0 hat nen Einstiegspreis von 83k.
Da kommt der Z4 m40i nichtmal voll ausgestattet hin.

Was möchtest Du damit sagen?

Also für mich ist das kein Kaufargument für nen Z4.

[Nixus77]

+1
Wenn ich nen Porsche will ist ein BMW keine Alternative.

[jakko]

Was möchtest Du damit sagen?

Also für mich ist das kein Kaufargument für nen Z4.

Für dich bestimmt nicht, aber es gibt eventuell schon den Einen oder Anderen, der auch bei einem Spaßauto auf den Betrag unterm Strich schaut. Das ändert natürlich nichts daran, dass ich persönlich bei feststehendem Budget bspw. lieber einen 981s/gts oder 718s/gts als jungen Gebrauchten nähme als nen neuen Z4.

[Departed]

Also für mich ist das kein Kaufargument für nen Z4.

Wenn Geld keine Rolle spielt, gibt es noch ganz andere Kaliber als nen 718 GTS 4.0.

Dass Geld keine Rolle spielt, passt aber nicht zur Kaufberatungsanfrage des TE.

[IronMichl]

Lieber n gebrauchten Boxster/Cayman (der ins Budget passt) als einen Z4 o.ä..

DAS wollte ich damit sagen.
Ist aber nur so meine ganz persönliche Meinung.

Michl

[jakko]

Lieber n gebrauchten Boxster/Cayman (der ins Budget passt) als einen Z4 o.ä..

DAS wollte ich damit sagen.
Ist aber nur so meine ganz persönliche Meinung.

Michl

DAS ist auch meine Meinung!

[optics]

Der Z4 gefällt mir nicht so wirklich. Das 2er Cabrio habe ich noch im Hinterkopf da man damit zumindest auf Kurzstrecke mit 3 Personen fahren kann.

Bezüglich des 718 bin ich mir nicht sicher wieviel Geld ich mit dem 4 Zylinder über die kommenden Jahre verlieren würde.

Wobei er schon schick ist:

bd397de1-1b5d-4d73-ac01-d7665af6d24a.jpg

[jakko]

Der Z4 gefällt mir nicht so wirklich. Das 2er Cabrio habe ich noch im Hinterkopf da man damit zumindest auf Kurzstrecke mit 3 Personen fahren kann.

Bezüglich des 718 bin ich mir nicht sicher wieviel Geld ich mit dem 4 Zylinder über die kommenden Jahre verlieren würde.

Wobei er schon schick ist:

bd397de1-1b5d-4d73-ac01-d7665af6d24a.jpg

981 GTS als Alternative?

[optics]

981 ... warum eigentlich nicht ...

[IronMichl]

Sehr gut Idee.

Wobei es da etwas schwierig sein dürfte was zu bekommen.

Ich halte aber gerne sämtliche Daumen.


Michl

[IronMichl]

Hab da mal geschaut:
https://finder.porsche.com/de/de_DE/...rType=PREOWNED

[jakko]

Hab da mal geschaut:
https://finder.porsche.com/de/de_DE/...rType=PREOWNED

Jap - für mich (augenscheinlich auch für viele andere) das deutlich begehrenswertere Auto als ein 718 4-Ender - dazu ein großartiger Klang.
Dazu hat meine Glaskugel mir erzählt, dass der 981 GTS in den kommenden Jahren vergleichsweise werthaltend ist. Wer weiß ob die Kugel recht hat..

[Departed]

Der Werterhalt ist schon wahnsinnig gut. Das man für nen 5 Jahre altes Auto trotzdem noch 50k bis 60k hinlegen muss...

[Roland90]

Der 981 hat halt von der Letzte Sauger Hysterie profitiert. Nur gibt es jetzt wieder einen GTS, GT4 und Spyder mit Sauger und dazu auch mit deutlich mehr Leistung. Ist also nicht klar ob die Preise so bleiben oder sich das Ganze jetzt wieder ein Stück weit bereinigt. Die Zeit wird es zeigen.

Da würde ich sowieso nicht so viel drauf geben in der aktuellen Lage mit der E Mobilität vor der Tür, drohender Wirtschaftskrise und der sinkenden Akzeptanz in der Bevölkerung. Sportwagen sind für viele einfach out.
Kaufen wofür das eigen Herz schlägt ist die beste Wahl. Bei Uhren und Autos


Fahr einfach mal einen 981 GTS und einen 982 S/GTS
Hat alles sein für und wieder.

Am Ende würde ich mir klar machen ob mir ein Turbo Porsche mehr Spaß macht oder ein Sauger. Nicht ob 4 oder 6 Zylinder.

Denn ein 982 GTS ist tortz 4 Zylinder deutlich performanter als ein 981 GTS.
Der 981 GTS hat aber einen extremen ( mir ist er sogar zu extrem) Klang und eben alle Vorteile eines Saugers.
Es sind beides tolle Autos.

Ganz unabhängig vom Motor ist der 982 aber im Detail auch deutlich weiterentwickelt.
Lenkung ist viel besser, das ist wahrlich kein Glanzpunkt der 981er, das Fahrwerk ist ebenfalls nochmal feiner abgestimmt, weniger hart aber mit mehr Reserven aus sportlicher Sicht.
Das PDK wurde überarbeitet und entspricht jetzt dem PDK des GT3 sowohl was Schaltschema am PDK Hebel und Gänge halten angeht. Außerdem schält es schneller und ruckfreier.
Infotainment ist ebenfalls ein deutlicher Sprung wäre mir aber bei weitem nicht so wichtig.
Optik innen und außen ist Geschmackssache, mir gefällt das Heck vom 982 deutlich besser.
Am Ende eine Frage der Vorlieben. Beide Autos sind toll, beide Autos machen irre viel Spaß.

PS: Den Direktvergleich habe ich selbst ausgiebig erfahren

20191011_155444.jpg

[Fluzzwupp]

Stimme Roland 100% zu. Deckt sich auch mit meinen Er-Fahr-ungen.

[IronMichl]

Wenn nur das Thema "Budget" nicht wäre .........

[jakko]

Der 981 hat halt von der Letzte Sauger Hysterie profitiert. Nur gibt es jetzt wieder einen GTS, GT4 und Spyder mit Sauger und dazu auch mit deutlich mehr Leistung. Ist also nicht klar ob die Preise so bleiben oder sich das Ganze jetzt wieder ein Stück weit bereinigt. Die Zeit wird es zeigen.

Naja, der ganz neue GTS liegt preislich schon weit entfernt vom 981 GTS - über den GT4 und Spyder brauchen wir da preislich gar nicht reden. Letztlich muss gerade ein solches Auto aber eins machen: Freude