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  1. #11
    Deepsea Avatar von GTI-YY10
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    Zitat Zitat von PD911 Beitrag anzeigen
    Schau Dir mal den hier an, G Modell Carrera von 1985 für 49.500€
    Fischer ist aus meiner Erfahrung ein seriöser Händler.
    Da hast Du zu 90k oder 70k noch genügend Abstand um ggf. eine Motorüberholung zu bezahlen falls die irgendwann fällig wird.
    https://www.fischer-oldtimer.de/node/201
    Besten Dank, Carsten, das von dir verlinkte G-Modell ist leider ein Targa, grundsätzlich teile ich deine Einschätzung zur Beliebtheit der 964 Modellreihe nicht, wenn der 964 so unbeliebt ist, wo finde ich denn ein C2 Coupe als Handschalter für 50 - 60k?
    Oder auch mal anders rum, ich finde einen aus USA/I/Spanien/Frankreich oder ggf. auch aus D für (günstige) 50k, dann leg ich ca. 20k EURO zur Seite nur für Motor und dann nochmal 15k+ für Revision an Fahrwerk/Bremsen/Reifen/Innenausstattung/Achswellen/etc. dann bin ich schnell bei 85k+
    Ich darf mich nochmal selbst zitieren, ich suche den C2 als Alltagsklassiker (Stadt, Überland, Autobahn, Berge, etc.) zum täglichen Einsatz, quasi mein Alltagswagen (neben G-Klasse und GT3).

    Der VK hat mir ein paar Details zur Motorrevision des dunkel-blauen C2 genannt:

    Zylinderfussdichtungen - sind neu

    Dilavar Stehbolzen - wurden schon früher getauscht, sind jetzt nicht neu gemacht worden

    Magnesiumventildeckel - neu (siehe Bilder)
    Ventilfedern sind nicht getauscht worden
    Nockenwellen waren i. O., sind nicht neu und auch nicht geschliffen worden

    Der Rumpfmotor war nicht zerlegt, somit blieb die KW drin
    Der Zündverteiler wurde überholt und auf entlüftete Version umgerüstet, der Servozahnriemen ist neu
    Alle Ventilführungen neu, Ölpumpe nicht neu
    Kolben und Zylinder - gereinigt und neue Kolbenringe
    Steuerkette und Gleitschienen wurden schon gewechselt









    Geändert von GTI-YY10 (21.01.2020 um 09:31 Uhr)
    ...the only road I know is curved

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