Herrlich Jungs!! Wie schon mal in einer der Autothreads geschrieben, juckt uns ein 500er Abarth schon seit einiger Zeit!
Hatten eine TwinAir 500er 5 Jahre mit 0 Problemen, aktuell einen 4x4 Panda TwinAir und einen Tipo Turbobenziner...immer problemlos....
Ergebnis 21 bis 40 von 46
Thema: Der ABARTH Thread...
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03.09.2019, 07:49 #21
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Die kleine Krawallschüssel macht mächtig Spaß und - oder aber - erregt jede Menge Aufmerksamkeit.....
Liebe Grüsse, Guy
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03.09.2019, 13:38 #22
Genießt die Pausen des Lebens! Stephan
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03.09.2019, 20:53 #23
Geiler Thread - geile Kisten.
Hier mal ein Foto von meinem Abarth.
Leider nicht mehr bei mir...
Und hier in seinem Element - Kurvenstrassen - zusammen mit seinem Spielgefährten
LG Deni
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04.09.2019, 07:50 #24
Wie hat er sich gegen den Mini "geschlagen"?
Gruß,
Stef
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04.09.2019, 13:52 #25
Würde sagen, dass er sich gegen den Mini (Works) echt tapfer geschlagen hat. Ich hatte vor dem Abarth selbst einen Cooper S.
Mit dem war ich aber - im Gegensatz zu meinem Fiat 500 und Abarth - überhaupt nicht zufrieden.
Lediglich kam mir die Sitzposition im Abarth im Vergleich zum Mini recht hoch vor. Hat man sich daran gewöhnt, dann hatte man jede
Menge Spass mit dem Abarth. Für den Alltag war er mir auf Dauer aber zu laut und zu hart.
Liegt wahrscheinlich am AlterLG Deni
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10.09.2019, 11:54 #26
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Gestern auf dem Gotthard.
Grüße
Frank
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20.09.2019, 11:21 #27
Hoch mit dem Thread.Finde die Abarth´s alle durchweg klasse
Bei uns soll im Frühjahr auch ein Abarth einziehen - nur welcher 160/180 PS, MTA ja/nein, Coupe m. Panoramadach oder gleich ein C. Fragen über fragen.
Habt ihr Tipps !?
btw. soll hauptsächlich für die City 80/20 genutzt werden.
Dankeschön vorab.
Ralf
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20.09.2019, 11:56 #28
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Sparsam ist er nicht in der Stadt, das sollte klar sein. Ich habe jetzt durch die Schweiz und in Italien knapp 6 l gebraucht. Ich bin in aber auch schon mit 14 l gefahren, da allerdings Anschlag.
Ausschlaggebend dafür das ich kein Cabrio gekauft habe waren die sehr begrenzten Möglichkeiten etwas zu laden. Die Klappe beim Cabrio hinen sieht zwar groß aus aber der Rahmen innen ist sehr klein, sodass ein Mineralwasserkasten eigentlich nicht reingeht. Beim Coupe mit oder ohne Schiebedach (ich hab keins) hast Du Platz ohne Ende. Wir fahren damit locker für ne Woche weg und bringen mehr mit nach Hause als wir mitgenommen haben. Wobei da auch die Notwendigkeiten der Ferienwohnung wie Bettzeug etc berücksichtigt sind.
Ich hab Handschaltung. ich wusste / weiss noch nicht ob ich am maping etwas mache und da ist die MTA beim Competizione mit der dann enstandenen Leistung und dem Drehmoment überfordert. Das packt sie einfach nicht hat man mir gesagt.
ICh würde das Ding jederzeit wieder kaufen. Hab ihn Ende März dieses Jahr gekauft und bin jetzt bei annähernd 10.000 km. Ich fahr seit ich den Würfel hab mit nix anderem mehr.
Panoramadach musst du ausprobieren wie das mit der Kopffreiheit bei Dir aussieht. Da der kleine eine recht ordentliche Klimaanlage hat die man auch recht gut im Fahrzeug verteilen kann vermisse ich das Schiebedach überhaupt nicht.
Michi ist schuld !Grüße
Frank
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20.09.2019, 12:18 #29
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Ich fahre zwar keinen ABARTH sondern nur den Diesel als C und kann dir dieses nur nahe legen. Eine Kiste Wasser habe ich noch nicht probiert, Bier passt jedoch ohne Probleme. Es sit auch im C Problemlos möglich einige Tage wegzufahren, sofern man (zumindest teilweise) flexible Taschen nutzt. Das Kofferraumvolumen an sich entspricht ja dem Coupe.
Auch ich würde den C jederzeit wiederkaufen, mittlerweile 44.000km ohne Probleme, ist ebenfalls zu meinem Erstwagen mutiert.Grüße
Kevin
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20.09.2019, 16:07 #30
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Veto ! Versuch mal nen E Roller ins 500 Cabrio einzuladen oder was stapeln durch die kleine Luke hinten. Da ist ganz schnell Feierabend. Nein die Klappe hab ich nicht geschlossen.
Grüße
Frank
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20.09.2019, 17:17 #31
Also, ich habe jetzt mit dem 595 Competizione (180PS) Serie 3 knappe 5k Kilometer runter, davon 3,5k auf Tour nach Italien. Der Rest in Berlin und ein bisschen Umland.
Meine Erfahrungen:
Urlaub zu zweit für zwei Wochen war null Problem. Durch den 35l Tank darf man sich alle paar Hundert Kilometer an der Tanke ausstrecken (wobei der Verbrauch auf Strecke bei der Leistung schon ok ist). Die Sabelt Sitze (und die hat eben nur der Compi, nicht die schwächeren Modelle!) sind saubequem. Ich weiss nicht, ob ich ohne die Sabelt den Kleinen so gerne fahren würde. Sitzposition ist für mich persönlich nicht zu hoch (obwohl das allgemein moniert wird).
Liegt auf der Bahn wie ein Brett (also relativ für ein Auto von ca. 1000kg und relativ hohem Schwerpunkt); läuft laut GPS 230+km/h.
Auf Landstrasse macht das Auto unglaublich Laune; ich kann mir in der Preisklasse kaum etwas Spaßigeres vorstellen.
Pässe sind der Hammer. Da hält wegen des Leistungsgewichtes und des kurzen Radstands kaum etwas mit.
Steuer und Versicherung sind ok, würde ich sagen.
Ein weiteres Argument für (und gegen) die 180PS Version ist der (beim Competizione serienmäßige) Record Monza Auspuff, der unglaublich gut klingt (und auf peinliches Geknalle verzichtet). Leider soll er nicht besonders haltbar sein (speziell im Kurzstreckenverkehr!), und Ersatz ist teuer.
Probleme mit dem 180PS Compi im Stadtverkehr sind
- das harte Fahrwerk (auf Berliner Kopfsteinpflaster; gerade für Damen kein Vergnügen); wobei es nicht so gnadenlos ist, wie oft dargestellt.
- Temposchwellen und Bahnübergänge können ebenfalls schmerzhaft sein, und wegen des niedrigen Fahrwerks (plus Schwellern) muss man in steilen Auffahrten und an Bordsteinen schon ein wenig aufpassen.
- der Verbrauch von 11-12l (vom allerfeinsten; der 180PS Motor sollte nicht unter 98 betankt werden)
- der absurd große Wendekreis bei den scharfen Versionen ist ein wenig peinlich. Keine Ahnung warum das so ist; die kleineren 500er sind bedeutend wendiger. Dennoch sind die geringen Außenmaße für Laternenparker genial.
- wenn es Dich stört: der ziemlich krasse Sound macht einen bei Kreuzberger Café-Besucher*innen manchmal nicht gerade besonders populär. Allerdings gibt es für das niedliche Aussehen wieder Pluspunkte und eine Menge Benzin-Gespräche am Parkplatz mit neugierigen Fans. Ich kann ihn relativ bedenkenlos über Nacht draußen stehen lassen (Klopf auf Holz!); das geht mit einem 911er oder Cayman in Berlin nicht überall.
Geändert von tat2art (20.09.2019 um 17:18 Uhr)
Mehr als Weisheit aller Weisen
Galt mir reisen, reisen, reisen ... Theodor Fontane
Wherever I lay my head is home!
Mic
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22.09.2019, 18:55 #32
Wenn einer die Superleggera-Felgen möchte wie Mic oben- ich habe einen Satz, der 200 km aufm Auto war, zusätzlich einen roten dünnen Streifen am Felgenhorn bekommen hat...... 400 Euro plus Fracht für alle Felgen.....
Gruß,
Michi
If the government says you don`t need a gun......buy two!
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22.09.2019, 18:56 #33
Der Kleine verleitet zum Basteln......erstmal andere Felgen...
Gruß,
Michi
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22.09.2019, 18:59 #34
...dann andere Auspuff-Blenden (nur Show) und anderes Steuergerät (jössas...)
Gruß,
Michi
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22.09.2019, 19:02 #35
Passt du echt da rein?
Gruß
Ibi
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22.09.2019, 19:03 #36
Carbon sowieso- aber Stoff mag ich nicht, daher andere Innenausstattung samt Sitzheizung....
Gruß,
Michi
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23.09.2019, 10:23 #37
Was macht denn das andere Steuergerät "jössas"? Ist er damit spritziger?
Gruß, Joe
The following is based on a true story.
No names have been changed to protect the innocent, because nearly everyone was found guilty.
Kow How Joe
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23.09.2019, 11:02 #38
16 PS / 30 NM mehr......
Gruß,
Michi
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23.09.2019, 11:13 #39
Ich finde den Hersteller "jössas" nicht, mache ich was verkehrt?
Es grüßt der Stephan
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23.09.2019, 12:08 #40
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