Ganz so glamourös ist es danach vielleicht nie wieder geworden. Pininfarina hatte mit dem 202, der Blaupause für den modernen GT, einfach auch eine unschlagbare Vorlage geliefert. Aber Vignale, sprich Michelotti, hat dem 205 ein eigenes Gesicht und sogar etwas mehr Spannung verliehen. Ein genialer Entwurf.

Doch alle Abarths hatten etwas, auch wenn es dann meist getunte sowie teilweise umkarosserierte Fiats und Simcas waren. Weitere Highlights sind für mich noch sein vielleicht berühmtester Rennwagen, der OT 2000 Periscopo und seine glorreich übermotorisierte Version des 850 Coupes, der OT 2000 America.