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  1. #1
    Yacht-Master Avatar von Nautilus5990
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    Neues Werk fuer die 5711

    Hier wurde ja schon von einem Member entdeckt, dass auf PAtek’s Homepage die 5711 bereits mit dem neuen Werk 330 statt des 324 ausgestattet wird.

    Hat jemand hier bereits eine 5711 nach dieser BW ausgeliefert bekommen. Werden die neu ausgelieferten 5711 bereits mit dem Werk ausgestattet? Wenn es auf der Patek-Page steht, wuerde ich erwarten, dass neue Uhren auch tartsaechlich technisch dieser aktualisierten Beschreibung entsprechen.

    Aber wir wissen ja auch, dass die bereits auf der BW 2018 angekuendigte neue Faltschliesse noch auf sich warten lässt. Warum auch immer ...

    Ist halt PAtek, eigene Regeln...

    LG,
    Holger

  2. #2
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    Gast
    Die alten müssen halt erst weg, damit das Lager leer wird.

  3. #3
    PREMIUM MEMBER Avatar von ben
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    Wird die 5711 rg schon mir der neuen Schliesse ausgeliefert ??

  4. #4
    Sea-Dweller
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    Nein. Nur die 5740 und das bleibt auch auf absehbare Zeit so. Leider.

  5. #5
    Freccione Avatar von Uhrgestein42
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    Na ja, ne vernünftige Schließe kann man für das Geld ja auch nun wirklich nicht erwarten
    Herzlichst,
    Carsten

  6. #6
    Daytona Avatar von 187edy
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    was ist an der neuen schließe besser ?
    mfg
    michael

  7. #7
    Daytona Avatar von Philly
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    Die alte aktuelle Nautilus-Schliesse ist vielleicht kein Wunderwerk der Feinmechanik, allerdings funktioniert diese Schliesse schon jahrzehntelang einwandfrei ohne irgendwelche Probleme und trägt sich sehr bequem. Dies muss zudem die neue (5740-)Schliesse im Dauer- und Langzeit-Test erst noch beweisen.

    Viel eher sehe ich Handlungsbedarf bei der Calatrava-Kreuz-Faltschliesse resp. deren fehlenden Komfort: Auflage-Fläche sprich Form&Position (optisch schönste FS auf dem Markt) und Schliessmechanismus. Viele Träger bekunden Mühe mit dieser Schliesse.
    So ist die 5270P z.B. nicht auf meiner Liste, da ich keine Lust auf eine > 150k-Uhr mit einer veralteten komfort-reduzierten Schliesse habe.

  8. #8
    Daytona Avatar von 187edy
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    ja da hast du recht
    die calatrava-kreuz-faltschliesse ist nicht der hit
    mfg
    michael

  9. #9
    GMT-Master
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    Die Schließen finde ich ok, aber über die Länge der Lederbänder sollte Patek mal nachdenken. Meiner Meinung nach ist das lange Ende zu lang, und das kurze zu kurz. Bei der 5196 wird das Standardband für 20cm Armumfang passen, denke so jemand kauft aber keine 37mm Uhr. Bei meinen 17,5cm stand das lange Ende extrem über, konnte man so nicht tragen. Das "S" Band ist von der Länge ok, aber da das kurze Ende so kurz ist sitzt die Schließe sehr ungünstig. Hier müsste das kurze wieder 1cm bis 1,5cm länger sein.
    Bei der Nautilus am Leder ist der Lochabstand um die 7-8mm. Gut, da kann man bequem noch ein individuelles Loch dazwischen anbringen (lassen), aber objektiv gesehen geht das eleganter.
    Und etwas schneller könnte man Ersatzbänder auch liefern, zumindest schwarz und braun sollte kurzfristig lieferbar sein.

    Für mich sieht das 330er wie das 324er aus. Sie unterscheiden sich wohl bei der Anzahl der Bausteile um ein Stück.

    VG Stephan

  10. #10
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    Zitat Zitat von 187edy Beitrag anzeigen
    ja da hast du recht
    die calatrava-kreuz-faltschliesse ist nicht der hit
    Und optisch das Gegenteil von Understatement. Ebenso wie der überflüssige „NAUTILUS“-Schriftzug auf den Schließen von 5712R und G.

  11. #11
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Steelwrist:

    Merkwürdig ... Ich habe auch einen HGU von 17,5 cm, und das Originalband meiner 5196 passt wie angegossen.

  12. #12
    Sea-Dweller
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    Zitat Zitat von 7schläfer Beitrag anzeigen
    Steelwrist:

    Merkwürdig ... Ich habe auch einen HGU von 17,5 cm, und das Originalband meiner 5196 passt wie angegossen.
    Geht mir genau so. 17,5 cm und das Originalband passt gut.

  13. #13
    Sea-Dweller
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    Zitat Zitat von Philly Beitrag anzeigen
    Die alte aktuelle Nautilus-Schliesse ist vielleicht kein Wunderwerk der Feinmechanik, allerdings funktioniert diese Schliesse schon jahrzehntelang einwandfrei ohne irgendwelche Probleme und trägt sich sehr bequem. Dies muss zudem die neue (5740-)Schliesse im Dauer- und Langzeit-Test erst noch beweisen.

    Viel eher sehe ich Handlungsbedarf bei der Calatrava-Kreuz-Faltschliesse resp. deren fehlenden Komfort: Auflage-Fläche sprich Form&Position (optisch schönste FS auf dem Markt) und Schliessmechanismus. Viele Träger bekunden Mühe mit dieser Schliesse.
    So ist die 5270P z.B. nicht auf meiner Liste, da ich keine Lust auf eine > 150k-Uhr mit einer veralteten komfort-reduzierten Schliesse habe.
    ich gebe die völlig recht. die PP cala-faltschliesse ist extrem unbequem. ich habe sie eben auf meiner 5170P gegen eine Platin dornschliesse getauscht. plötzlich sitzt die Uhr richtig und ist super komfortabel.

  14. #14
    Yacht-Master Avatar von Nautilus5990
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    Themenstarter
    Sind denn schon die ersten mit neuem Werk ausgeliefert?

    LG, Holger

  15. #15
    GMT-Master Avatar von 986boxster
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    Hab gestern meine 5711/1A abgeholt, sie hat das neue Werk! Sekundenstopp funktioniert, ansonsten kann ich bislang keinen Unterschied feststellen. Schließe ist die alte. Und schön ist sie , aber im Vergleich zur 5711P wirkt sie wie ein "Dummy"...

  16. #16
    Sea-Dweller
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    Gibt es noch Fotos?

  17. #17
    GMT-Master Avatar von 986boxster
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    Schaffe ich im Moment nicht, aber optisch auch kaum Unterschied beim Werk erkennbar, nur die Rotorform...

  18. #18
    Mil-Sub Avatar von harleygraf
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    Glückwunsch, wieso denn die alte Schließe?
    Ich dachte, die Neue wäre jetzt auch an allen neuen Nautili?
    Das einzig Wichtige im Leben sind die Spuren der Liebe, die wir hinterlassen, wenn wir gehen....
    (Albert Schweitzer)


    Greets Stefan

  19. #19
    Sea-Dweller
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    Nein. Leider nicht. Vorerst nur 5740.

  20. #20
    GMT-Master Avatar von 986boxster
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    Anbei nun Bilder der neuen 5711/1A mit dem Kaliber 26-330. Daneben das Jubi-Modell mit altem Kaliber aber etwas mehr Gewicht . Dagegen wirkt die 1A wie ein Dummy des Originals...
    Unterschied des Kalibers am schnellsten an der Rotorform zu erkennen, sonst bei den Brücken etc. sehe ich keine nennenswerten Unterschiede. Der Rotor ist einfacher zu fertigen als der alte, aber der Sekundenstopp ist schon ein Fortschritt...




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