Der Porsche Thread allgemein II

[GTI-YY10]

Gemeint war... Motorhaube = vorderer Kofferraumdeckel... Krug Bräu ( = Pfannenschnitzel) leider Ruhetag



Ein Bild von einem Auto der 992, wunderschön...

Frank

[Roland90]

Immer wieder spannend wie sehr die Baureihe polarisiert.
Die Einen finden ihn total toll und die Anderen ganz furchtbar.

Ich bin da irgendwo dazwischen.
Vom fahren find ich ihn viel geiler als die Vorgänger, optisch gibt's aber durchaus Modelle die mir besser gefallen.
Insgesamt aber ein grandioses Auto.

Gerade entspannte 500 km damit hinter mich gebracht.

[Fluzzwupp]

Optisch ist und bleibt es für mich der 993 weils der Porsche meiner Kindheit ist, gefolgt vom 964. Wassergekühlt gefällt mir der 997 am besten, ich mag den 992 aber auch sehr, grade auch die Rückansicht.

[GTI-YY10]

...bitte alle mal weg hören...993, 996 und 997 sind für mich optisch eher nichts, auch innen, besonders schlimm sind innen der 996 und 997, selbst der Innenraum vom 991 wirkt auf mich jetzt reichlich angestaubt, daher bin ich im Team 992...

Zum 992 noch der Eindruck von der Hausstrecke gestern:

Sehr fahraktives Auto, ab und zu (bei provozierten Lastwechseln) möchte sich das Heck des 11er leicht eindrehen, läßt sich aber gut handeln.
Tolle Lenkung (nicht zu spitz, macht homogen auf und auch wieder zu), tolle Traktion (Auto stand auf WR), trotzdem gelingt auch auch mal ein Drift... Der Sound ist gut, deutlicher Unterschied bei der SAGA zw. Klappe-auf und Klappe-zu.
Insgesamt ist der Grund-Geräuschpegel im Auto recht laut, das fand ich fast ein bissel störend bei langsamer Fahrt und noch was gutes, sehr, sehr niedriger Verbrauch wenn man sich beim Gasgeben zurück hält, eine 7 vor dem Komma ist locker drin, find ich zeitgemäß ...

Und noch was so um das Thema 992 drum herum: Hohes Preisniveau bei den jungen GW, dafür große Auswahl und eine unverschämte Aufpreispolitik seitens des Herstellers, wie mager die Serienausstattung eines Autos in dem Preissegment +/- 150 kEUR sein kann, krass, da langt Porsche bei der SA echt ordentlich zu und läßt sich alles (was ich als selbstverständlich erachte) extra bezahlen...

Bring den 992 T nachher wieder zurück und fahr vorher nochmal ne Runde...

Frank

[Pharmartin]

...bitte alle mal weg hören...993, 996 und 997 sind für mich optisch eher nichts, auch innen, besonders schlimm sind innen der 996 und 997, selbst der Innenraum vom 991 wirkt auf mich jetzt reichlich angestaubt, daher bin ich im Team 992...

Also was Innräume anbelangt, ist neuer natürlich immer besser. Meinen 991 finde ich innen noch richtig schön, wobei ich das eine oder andere Ml neidisch auf Festures der 992-Reihe blicke.
Man darf aber auch nicht vergessen, dass die ersten 991 mittlerweile 12 Jahre alt sind, da tut sich im Innenraum schon gewaltig etwas.

[Fluzzwupp]

997.2 finde ich innen nun echt nicht mehr schlimm, 993 hat halt den Lufti Charme innen

[GTI-YY10]

Martin, absolut richtig, ich hatte einen 991.1 Carrera aus dem 1. Modelljahr, damals fand ich die aufsteigende Mittelkonsole (um nur 1 Beispiel zu nennen) im Innenraum sensationell, jetzt ca. 10 Jahre später, naja, eben, weng angestaubt innen und dran sattgesehen...Frank

[Fluzzwupp]

Hier meine persönliche Logik wenn man einen Neuwagen kauft:

1-3 Jahre, alles geil, alles neu, wunderbar
3-5 Jahre, Sättigungsphase
5-15 Jahre, puh ne also das is nix mehr
15-20 Jahre, ahja, guck mal an, die kommen wieder
20+ Jahre, woaaah, ja der 99x, das ist echt ein Klassiker

[Roland90]

Das beobachte ich bei mir auch immer wieder Florian


Ich hab mich an den 991/981/982 inzwischen auch ziemlich satt gesehen nachdem ich da so viele Kilometer und Stunden drin verbracht hab.
Jetzt nicht schlimm, aber ich find den 992 Innenraum auf jeden Fall frischer.

Ist aber natürlich auch immer persönlicher Präferenz dabei. Den 996 Innenraum mit den runden Ellipsen mochte ich schon immer und werde ihn wohl immer mögen.
Auch wenn der Qualitativ wirklich mit Abstand der schwächste Innenraum aller Porsche ist.

[Fluzzwupp]

Das Tacho bzw Rundinstrumentedesign vom 996 finde ich auch lässig.

[Populusque]

Nabend!

Da das hier der "Porsche allgemein" Thread ist, trau ich mich mal was nicht 911eriges zu posten....

Habe mir einen aktuellen Hybrid Cayenne als Daily Driver zugelegt, gute Ausstattung, alles fein, bis auf diese vorsintflutliche Feststellbremse!
Das kann wohl nicht sein!
Da gibt es jetzt leider nur den popeligen Ganghebel mit dem "P" Knopf darüber, aber keinen Extra Schalter oder Hebel oder sonstwas für die Parkbremse.
Steht man leicht (!) bergauf, dann auf "P" und Fuß von der Bremse, rollt die Karre wie vor hundert Jahren ein Stück rückwärts, wie wenn man beim uralt Benz die Automatik auf P gestellt hat ohne auf die Fußfeststellbremse zu latschen!

Das ist besonders dämlich, wenn ich meinen Anhänger ankuppeln will, stehe genau richtig und zack, rollt das Ding noch 1-2cm vor oder rückwärts. Der Hänger ist so schwer, da kann ich nur seitlich etwas bewegen, aber längs ist da nicht viel Spielraum.
Das kenn ich seit 20 Jahren nicht mehr, Parkbremse und gut!

Auch wenn ich nicht einen Hänger ankoppeln muss, das nervt! Man hat das Gefühl, das Auto wird vom Getriebe gebremst, irgendwie ungesund.


Die Feststellbremse wäre angeblich "schon immer" beim Cayenne so.
Bin ich wirklich so pedantisch geworden, dass nur mich das aufregt? Oder gibt es einen einfachen Trick, wie man die Karre an der Schräge abstellt ohne Nachrollen bzw. Nach"nicken"?

Von dem Display (als solches ist es gut, nur das was angezeigt wird!) will ich gar nicht erst anfangen...

[BJH]

Nabend!

Da das hier der "Porsche allgemein" Thread ist, trau ich mich mal was nicht 911eriges zu posten....

Habe mir einen aktuellen Hybrid Cayenne als Daily Driver zugelegt, gute Ausstattung, alles fein, bis auf diese vorsintflutliche Feststellbremse!
Das kann wohl nicht sein!
Da gibt es jetzt leider nur den popeligen Ganghebel mit dem "P" Knopf darüber, aber keinen Extra Schalter oder Hebel oder sonstwas für die Parkbremse.
Steht man leicht (!) bergauf, dann auf "P" und Fuß von der Bremse, rollt die Karre wie vor hundert Jahren ein Stück rückwärts, wie wenn man beim uralt Benz die Automatik auf P gestellt hat ohne auf die Fußfeststellbremse zu latschen!

Das ist besonders dämlich, wenn ich meinen Anhänger ankuppeln will, stehe genau richtig und zack, rollt das Ding noch 1-2cm vor oder rückwärts. Der Hänger ist so schwer, da kann ich nur seitlich etwas bewegen, aber längs ist da nicht viel Spielraum.
Das kenn ich seit 20 Jahren nicht mehr, Parkbremse und gut!

Auch wenn ich nicht einen Hänger ankoppeln muss, das nervt! Man hat das Gefühl, das Auto wird vom Getriebe gebremst, irgendwie ungesund.


Die Feststellbremse wäre angeblich "schon immer" beim Cayenne so.
Bin ich wirklich so pedantisch geworden, dass nur mich das aufregt? Oder gibt es einen einfachen Trick, wie man die Karre an der Schräge abstellt ohne Nachrollen bzw. Nach"nicken"?

Von dem Display (als solches ist es gut, nur das was angezeigt wird!) will ich gar nicht erst anfangen...

Hast du das Auto blind gekauft?

[sausapia]

Ich habe keine elegante Lösung, aber beim Einkuppeln von Anhängern hilft ggf. schon ein Reifenkeil und das Parken mit „schrägen Vorderrädern“. Vermutlich machst du das aber ohnehin schon….

[t.s]

Mal probiert, vor dem Einlegen von P die Hold-Funktion zu aktivieren, indem du die Bremse voll durchtrittst?

[J.S.]

Ich fahre aktuell den Vorgänger, da war die Taste noch separiert. Beim Drücken auf die Parkbremse kann man hören, wie die Bremse anzieht. Ich teste nachher mal an einem Hügel, ob er da noch rollt. Wäre mir bisher nie aufgefallen - es sei denn ich habe die Parkbremse nicht aktiv gezogen.

[J.S.]

Also nur in P habe ich das Verhalten wie du es beschreibst, mit gezogener elektrischer Handbremse nicht. Wenn ich vorher Hold aktiviere scheint sich das Fahrzeug auch nicht zu zu bewegen.

[J-1966]

So ist es. Bei mir macht er keinen Zentimeter mit Hold-Funktion oder Parkbremse.

[volvic]

Sind die Preise für 993 wieder gestiegen?

[Spacewalker]

Also nur in P habe ich das Verhalten wie du es beschreibst, mit gezogener elektrischer Handbremse nicht. Wenn ich vorher Hold aktiviere scheint sich das Fahrzeug auch nicht zu zu bewegen.

Alle Autos müssen in D eine zweite Bremse haben. Die muss notfalls auch in Fahrt eingesetzt werden können.

Das P bei Automatik ist dafür nicht geeignet, da hier das Getriebe blockiert wird. Das geht nicht in jeder Position, daher das Zurück-, oder Vorrollen bis dann die Blockierung greift.

[Fluzzwupp]

Sind die Preise für 993 wieder gestiegen?

zumindest die preiserwartungen