... der 3,6l weiter- und nicht zurückentwickelt wurde. Porsche lernte ja aus den Erfahrungen.

Zitat Zitat von Ruben Beitrag anzeigen
OK, interessant. Der Mechaniker dort meinte genau das Gegenteil - seiner Erfahrung nach wäre der unanfälliger als der 320PS Motor.
(Aber ok, der will ihn ja auch verkaufen.)
Mit der Aussage hätte der sich bei mir schon disqualifiziert.

Ich habe mich recht intensiv mit den 996ern beschäftigt, als ich 2015 mein 996 Cabrio MJ 2005 gekauft habe.

Ein 3,4l muss nicht schlecht sein. Wenn der z.B. bei >100k km noch den ersten Kurbelwellensimmering drin hat, dann wird der wohl auch weiterhin halten.

Ist der bereits erneuert worden, dann wird er vermutlich irgendwann wieder undicht, weil die Gehäuseteile, in die der eingesetzt ist, nicht richtig fluchten.