Der Porsche Thread allgemein II

[Departed]

Alle M96 / M97 (986, 987.1, 996, 997.1, außer Turbo, GT3, GT2) sind, laut deren Aussage, nur was für Leute bei denen Geld keine Rolle spielt und eine Motortausch um die 10.000 € nicht schmerzt. Denn zwangsläufig werden die Motoren von Gebrauchtwagen mit 100.000km + verrecken.

Einer davon sagte, dass die Zwischenwellen später meistens eher keine Probleme mehr gemacht haben, dafür dann aber am Kolbenkipper verrecken.

Ein Porsche Instandsetzer sieht natürlich jeden Tag nur die kaputten Motoren. Keine Ahnung, was man darauf geben kann.

[Spacewalker]

Denn zwangsläufig werden die Motoren von Gebrauchtwagen mit 100.000km + verrecken.

Suchst Du wirklich ein solches Auto, oder nur ein Alibi, warum Du noch keinen hast.

PS.: 10K sollte man bei jedem Sportwagen, auch wenn sie wahrscheinlich nicht gebraucht werden, für den Notfall immer in der Reserve haben.

[Copland]

...nur was für Leute bei denen Geld keine Rolle spielt und eine Motortausch um die 10.000 € nicht schmerzt.

Es ist immer noch ein Porsche, da sollte man solche Größenordnungen ins Budget immer einkalkulieren. Wenns schmerzt - im Sinne von Existenzbedrohend ist - dann ist es klar das falsche Gebiet in dem man fischt. Das verdrängen/vergessen offensichtlich viele in Zeiten in denen ja ein alter Porsche "besser als ein Sparbuch" sein soll oder niedrige Zinsen die Konsumlust pushen.

Das hat auch nichts mit potentiellen Defekten einer Motorengeneration zu tun.
Wenns bei einem Porsche mal an den Motor geht (und diese Wahrscheinlichkeit zieht sich durch alle Generationen), wird es immer hochpreisig.
Ob bei einem 50 Jahre alten oder bei einem 10 Jahre jungen.

Soll nicht überheblich klingen dass 10.000 € nicht schmerzen dürfen, aber nicht anders sieht es aus, wenn man mal ganz ehrlich ist.
Insbesondere wenn ich lese, dass er die GT- und Turbomodelle ausschließt. Da sind noch ganz andere Summen in der Hinterhand von Vorteil, wenn der Spaß ungetrübt sein soll. Und nur so macht es auch angemessen Spaß.