Danke für euren Zuspruch zum 996 4S!

Für den Fall eines Kolbenkippers, oder oder oder, würde ich wahrscheinlich schonmal 10K einplanen für Stahlbuchsen als Zylinderlaufbahnen etc. Was noch in Frage käme, wäre ein geschlossener 997.2 Carrera S als Schalter. Die sollen zwar robuster sein, kosten allerdings auch nochmal deutlich mehr. Da bin dann schon fast bei einem 997 Turbo MK1, wobei es da kaum Schalter gibt...

Naja, jetzt fokussiere ich mich erst mal auf einen 996 4S.