Der Porsche Thread allgemein II

[Roland90]

Kann ich nicht bestätigen.
Ja das Auto ist innen schon laut über 7000 Umdrehungen, aber massiv viel lauter als der 991.2 GT3 unter Volllast ist er nicht.

Ich hab mal mit der Schallpegelapp gemessen. Da hat er in der Spitze 90db im Innenraum gehabt was schon sehr amtlich ist. Unser alter GT3 war bei 87 oder 88db. Ich weiß jetzt nicht wie genau die App ist aber 100 DB+ hat das Auto eher nicht.

Hatte beim ersten Termin extra Ohrenstöpsel dabei zur Sicherheit weil man allerhand gehört hat. War aber nicht nötig.

[Roland90]

Ehrlich gesagt finde ich es ganz gut so. Außen recht zivil, innen die volle Dröhnung.

Bei vielen Kandidaten bei denen der Auspuff bisher nicht laut genug sein konnte, wo auch illegale Manipulation Pflicht war wegen dem guten Sound, könnte ich mich kaputt lachen wenn die jetzt behaupten das wäre gesundheitsschädlich wo sie es selbst mal spüren können was für ein Lärmpegel das ist
Ist ganz gut so dass sie mal mitbekommen wie die ,,eigene Medizin" so schmeckt wenn man die Laustärke zur Abwechslung als Fahrer mal voll abbekommt und nicht als Passant am Straßenrand.

So ein Auto sollte auch mit einer gewissen Rücksicht gegenüber anderen Mitmenschen bewegt werden. Klar auch ich gebe mal Gas aber wenn ein Radfahrer oder Fußgänger in Sicht kommt schalte ich in den höchstmöglichen Gang und rolle möglichst ohne Last vorbei. Am Auspuff rumspielen käme mir nie in den Sinn. Die Dinger sind bei weitem Laut genug.

[docpassau]

Ja, Roland, stimmt schon, man muss nicht morgens die Nachbarschaft mit dem Auto aus dem Bett werfen. Genau das mag ich an den "dicken" AMGs so wenig.


Kommt wohl beim GT4 drauf an, wie weit man den Sitz nach hinten schiebt, da kanns wohl ziemlich krass werden. Der Meister in "meinem" PZ meinte auch , dass der GT4 RS schon an der maximalen Grenze sei.

Mal sehen, wie der Spyder wird, nach Preuninger is er ja etwas leiser und weniger metallisch. Und auf der Landstrasse fahr ich ja wohl nicht ständig > 7000 Upm

[Roland90]

Gemessen hab ich direkt mit dem Handy an der Airbox Bertram.
Das ist schon ok wenn man laute GT Sportwagen von Porsche gewohnt ist. Für den Mercedes E Klasse Fahrer etc. ist das sicherlich viel zu viel.
Denke auch der Sypder ist nicht so extrem, gerade offen.

Letztlich sollte mans ausprobieren ob das einem taugt oder nicht. Wer vom 991 GT3 RS etc. kommt wird jedenfalls nicht überrascht werden von der Lautstärke.

[thewatchjoe]

Hatten wir den hier noch gar nicht?


Schon irgendwie heiß, aber für mich auf den ersten Blick der erste Porsche, den man auf dem ersten Blick erstmal nicht als Porsche erkennt.

[Roland90]

Ist halt der Nachfolger vom 918 und Carrera GT. Die sehen auch nicht so wirklich aus wie der Rest der Palette.
Ansonsten wirds wohl was auf Rimac Nevera Basis sein.

Interessant, aber so teuer das ich mir da glücklicherweise niemals Gedanken drüber machen brauche

[thewatchjoe]

Ich meine besonders die Front. Da sind auch Carrera Gt und 918 für mich „klassisch“ Porsche.
Quelle: https://www.autoscout24.de/cms-conte...Front-1100.jpg

Quelle: https://www.tz.de/bilder/2010/03/02/...VUsZ3xG57d.jpg

[Roland90]

Stimmt der Mission X sieht mehr nach Le Mans Auto aus. Von vorne so ne Mischung aus den Beiden hier

[thewatchjoe]

Ahhh, stimmt. So ein bisschen bekannt kam es mir schon vor, aber ich dachte, von einem anderen Hersteller.

[docpassau]

Sehr schönes Auto, der X, aber leider haben die Scheinwerfer nix mehr an „Heritage“

Schade, denn die Erkennbarkeit als Porsche leidet tatsächlich darunter

[carrerarsr]

Das vordere Lichtdesign geht so ein wenig in Richtung 906. Porsche legt ja höchsten Wert auf Heritage.

[Treo]

Ist halt der Nachfolger vom 918 und Carrera GT. Die sehen auch nicht so wirklich aus wie der Rest der Palette.
Ansonsten wirds wohl was auf Rimac Nevera Basis sein.

Interessant, aber so teuer das ich mir da glücklicherweise niemals Gedanken drüber machen brauche

Was soll der denn kosten?
990.000€ ?

[ligthning]

Optimist

[sausapia]

Meine Katze hat einen guten Autogeschmack

[Value]

Ein toller Tag am Hockenheimring https://www.porsche.com/germany/abou...tivalofdreams/

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[WoBe]

Heute auch wieder
Carrera Cup Startaufstellung
Gruß Wolfgang

[bkv]

Porsche 968 Sterrubin meets Fanta

IMG_4898.jpg

[Muigaulwurf]

PTS Fanta

[R.O. Lex]

Ich hoffe, die Frage ist hier ok, ich wollte keinen eigenen Thread aufmachen. Was mich momentan umtreibt und weshalb ich mich lieber zunächst hier blamiere als beim Freundlichen:

Die Garage, in der mein Cabrio (weil das vielleicht einen Unterschied macht, es ist ein 991.1 S) überwintert hat (bitte keine Saisonkennzeichenfahrerdiskussionen), hat keinen Stromanschluss, weshalb ich die Batterie ausgebaut und im Keller ans Ladegerät gehängt habe. So weit, so gut. Doch nun kommt meine Amnesie ins Spiel.

Mir ist, als hätte ich beim Ausbau der Batterie einen Entgasungsschlauch (auf der Seite des Pluspols) abgezogen. Als ich die Batterie kürzlich wieder eingebaut habe, war da aber kein solcher Schlauch, den ich wieder anstecken hätte können. Habe ich das (die Sache mit dem Schlauch) nur geträumt, war das an einem anderen Fahrzeug, und wenn nein, wo ist der Schlauch abgeblieben? Die Batterie hat jedenfalls einen Auslass / ein Ventil an dieser Stelle.

Kann vielleicht jemand, der ein solches Fahrzeug besitzt (oder auch jemand, der es weiß ohne eines zu besitzen), mal kurz nachsehen ob da bei Euch ein Entgasungsschlauch in der Batterie steckt? Und wohin der führt? Ist der am anderen Ende irgendwo befestigt? Oder führt der nur durch irgendeine Karosserieöffnung? Dann könnte er ja tatsächlich durchgerutscht sein und liegt jetzt irgendwo in der Unterbodenverkleidung oder am Garagenboden.

Vielen Dank vorab für Eure sachdienlichen Hinweise.

[Spacewalker]

Hast Du die Batterie vielleicht aus Versehen draufgestellt, oder den Schlauch dahinter eingeklemmt?

Ist mir bei meinem Winter-Volvo auch mal passiert. Als ich die Batterie dann noch mal ausgebaut habe, war der plötzlich wieder da.