Der Porsche Thread allgemein II

[WoBe]

Heute auf der Retro Classic habe ich einige 996 , Turbo, Cabrios und 4S gesehen. Durchschnittliche Fahrzeuge ab 38000.- gute ab 50k, und sehr gute mit besonderer Konfiguration 60+ . Targa habe ich keine gesehen. Ein Jubiläum 40 Jahre lag bei 80. soviel zu den angebotenen Fahrzeugen. Gruß Wolfgang

[Spacewalker]

Meinem (C2 Cab. MJ 05) wurde bereits 07.2017 in einem Gutachten ein Wiederbeschaffungswert von 35.000€ bescheinigt.

Inzwischen sind, neben den lt. Wartungsplan durchzuführenden Arbeiten, noch einige Neuteile (Kühler, Schläuche, etc.) reingekommen, der Wagen wurde keramikversiegelt und die Scheinwerfer wurden aufgearbeitet.

Daher passt der auch ungefähr in die v.g. Einschätzung.

[Spacewalker]

Ich persönlich habe nur den Vergleich zum heute so hochgelobten F.

Der war damals vom Innenraum nicht sehr weit vom Käfer entfernt.

Dagegen hat der 996, selbst der VFL, doch eine wirkliche Luxusausstattung.

[_huudi]

Steinigt mich...aber mir gefällt der 996 innen und außen.

[Roland90]

Im 992 gibt's meines Wissens nach keinen Softlack mehr Max.
Wüsste jetzt nicht wo und was

20220926_154616.jpg

[Chefcook]

Du hast schon die Augen aufgemacht und nicht nur auf die Straße geachtet? Ausströmer, Lenkradblende, alle Knöpfe, Cupholderblende, Lenkstockhebel, die Blende um die Stopuhr, Konsole um den Innenspiegel, Gurtaustritt, Fondseitenteile unten, Blende Tür unten (da, wo früher der teure Teppich war), die seitlichen Abschlussblenden an der Schalttafel … der Lack mag ein anderer sein als früher, aber Softlack bleibt Softlack.

[Roland90]

Nur geil, der grüne Innenraum .
Würde ich sofort nehmen.

Du hast schon die Augen aufgemacht und nicht nur auf die Straße geachtet? Ausströmer, Lenkradblende, alle Knöpfe, Cupholderblende, Lenkstockhebel, die Blende um die Stopuhr, Konsole um den Innenspiegel, Gurtaustritt, Fondseitenteile unten, Blende Tür unten (da, wo früher der teure Teppich war), die seitlichen Abschlussblenden an der Schalttafel … der Lack mag ein anderer sein als früher, aber Softlack bleibt Softlack.

Hätte ich alles niemals als Softlack erkannt sondern als harten Kunststoff.
Kann schon sein du hast da sicherlich deutlich mehr Ahnung Max, deswegen ja die Frage. Hab da allerdings auch nicht mit dem Fingernagel drauf rumgekratzt oder ganz penibel die Materialien untersucht.
Jedenfalls fühlt es sich beim 992 ganz anders an als der Softlack im 997.

Aber danke für sie Info. Gut zu wissen

[19842005]

Der gezeigte helle Innenraum ist sicher kein Highlight in Design und Qualitätsanmutung. Mittlerweile sehe ich das Modell als Meilenstein in der 911er Reihe, dem man den Zwang zum Kostensparen deutlich ansieht. Letztendlich hat der 96er zum Überleben der Marke beigetragen. Ein vergleichbares Bild mit schwarzen Cockpit sieht geschmeidiger aus. Ich freue mich immer wieder wie problemlos der 996er als Alltagsauto funktioniert. Gerade an der Schwelle zum Oldtimer mit klassischem 6-Ganggetriebe und einfachem DIN- Radio.

Beim Innenraum vom 992 bin ich nicht sicher, wie der später mit seinen glatten Touchflächen und digitalen Displays mal gesehen wird.

[Roland90]

Wie gesagt, ich finde den Innenraum vom Design her klasse. Für mich der schönste 11er Innenraum ( wenn auch nicht qualitativ sondern nur optisch).
Und helle Innenräume gefallen mir grundsätzlich besser als Schwarze. Also nein das fände ich nicht ,,geschmeidiger".

Aber gut muss auch nicht jeder den gleichen Geschmack haben. Die Innenräume der anderen Generationen gefallen mir auch. Wobei die von den Luftis eher weniger.

[le0p0ld]

Mir ist bewusst, dass ich ein Ausreißer in der Welt der Elfer-Freunde bin, aber der 996 ist für mich der schönste Porsche... Ich kann aktuellen Modellen durchaus einiges abverlangen und mich für Urmodell, G-Modell und 964 erwärmen, aber: Der 996 steht für mich exakt in der Mitte der alten und neuen Modelle. Während ich oft lese, dass für viele der 997 der schönste Elfer sei, ist das für mich tatsächlich der unattraktivste 911. Kann sein, dass sich das in einigen Jahren ändert, aber aktuell finde ich, dass er ungünstig altert. Wie gesagt - nur meine Meinung: Der 996 altert einfach wunderschon. Und am liebsten habe ich ihn ganz puristisch und simpel.

Steinigt mich ruhig, aber ich bin halt ein Kind der 1990er...

Hier mein 996, EZ 12/97, im letzten Sommer mit 63 tkm von erster Hand gekauft:

[myself]

Mir ist bewusst, dass ich ein Ausreißer in der Welt der Elfer-Freunde bin, aber der 996 ist für mich der schönste Porsche... Ich kann aktuellen Modellen durchaus einiges abverlangen und mich für Urmodell, G-Modell und 964 erwärmen, aber: Der 996 steht für mich exakt in der Mitte der alten und neuen Modelle. Während ich oft lese, dass für viele der 997 der schönste Elfer sei, ist das für mich tatsächlich der unattraktivste 911. Kann sein, dass sich das in einigen Jahren ändert, aber aktuell finde ich, dass er ungünstig altert. Wie gesagt - nur meine Meinung: Der 996 altert einfach wunderschon. Und am liebsten habe ich ihn ganz puristisch und simpel.

Steinigt mich ruhig, aber ich bin halt ein Kind der 1990er...

Hier mein 996, EZ 12/97, im letzten Sommer mit 63 tkm von erster Hand gekauft:
...

Nils, der ist wunderschön!

So etwas würde ich mein eigen nennen, aber ich brauche immer was offenes. Der 996 als Cabrio gefällt mir leider von den Proportionen nicht, aber auch dies ist einfach Geschmackssache.

[siggi415]

Hap Dick nicht so, Max.

Ist auch so ein schöner Elfer,Nils. Nur die gelben Blinkergläser stören mich.

[Roland90]

Deiner ist auch wirklich perfekt. Das wir den gefunden haben ( und du zugeschlagen hast) war mMn ein absoluter Glücksgriff.
Autos in solchem Zustand gibt es nur ganz Wenige.

[Ritzlfix]

Haltet mich für verrückt, ich finde ihn in Nephrite grün am schönsten. Und dies hier ist sogar ein VFL (Turbo).

[Ritzlfix]

Schöner Elfer, Nils!

[le0p0ld]

Danke Euch!

Das grüne Interieur ist echt ein Leckerbissen. Mein Elfer ist innen schwarz - auch mit Navi und Telefon. Am liebsten wäre mit beige oder braun gewesen. Und ja, beige oder braun zusammen mit silbernem Lack... Ich bin da etwas eigen, glaube ich.

[WoBe]

Innenraum Porsche Exklusiv

[le0p0ld]

Herrlich!

Gern auch noch von außen!

[docpassau]

Nephrite ist top, mein 993 ist auch innen so grün

[Chefcook]

Nephrite-Grün lief so schlecht, dass wir damals die übrige Folie mit nach Hause nehmen durften, um damit unser Feuerholz abzudecken Ein Kollege hat seinen VW LT Wohnmobilumbau komplett mit dem Teppich in Nephrite-Grün ausgeschlagen und die Sitze in dem Leder gepolstert. War halt über und hat nix gekostet. Ich suche mal nach Bildern, aber kann gut sein, dass ich die nicht mehr habe.
Aber ich fand die Farbe auch immer fantastisch... Ein Kollege fuhr damals einen 996 in Schwarz mit Innenraum in Nephrite-Grün, GT3-Rädern und Sportfahrwerk. Alter, war ich auf das Auto gierig. Der Ausstattungsanteil Nephrite-Grün über alle Aussenfarben lag bei 0.x Prozent aller 996.

Zum Softlack: Zwischen 997.1 und 997.2 gab es dazu eine entscheidende Umstellung. Bis einschließlich 997.1 waren die Softlack-Teile nicht grundiert. Das hat erhebliche Nachteile in der Creme-Beständigkeit. Besonders Sonnencreme ist der Killer für die nicht grundierten Teile. Es ist nicht so, dass sich der Lack selbst auflöst, sondern die Creme diffundiert durch den Lack und greift die Kunststoffteile darunter an, was Blasen unter dem Lack verursachen kann. Delial war in den damaligen Laborversuchen das schlimmste, was es gab Durch die Grundierung wurde das wirksam verhindert, allerdings hat das die Kosten für die Oberflächen nahezu verdreifacht. Ersatzteile für alle 997 / 996 werden inzwischen grundsätzlich grundiert auf schwarzem Trägerteil ausgeliefert. Ursprünglich waren die Trägerteile in der Innenraumfarbe eingefärbt, obwohl danach drüber lackiert wurde. Bei hellen Innenräumen kann das zu leichten Farbabweichungen führen und Beschädigungen sind natürlich auch sichtbarer.
Die nicht grundierten Softlack-Teile werden haptisch mit der Zeit "softer", wenn man sie regelmäßig mit fettigen / cremigen Fingern berührt, aber wider Erwarten beeinflusst das nicht die Haftung des Lacks. Ich empfehle diese Teile regelmäßig mit Wasser und Spüli zu reinigen. Dann bleibt der alte Softlack länger schön.

Ab 991 wurde dann ein anderer Lacktyp verwendet.

Bei Porsche gibts im Innenraum Design-Regeln. Im Sichtbereich des Fahrers darf es folgendes nicht geben:
- Werkzeugtrennungen
- Schraubpunkte
- Unlackierte Kunststoffteile

Früher ging das durch den ganzen Innenraum, aber VW hat das aufgeweicht, so dass es an der unteren Hälfte der Schalttafel, Lenksäule und Lenkrad nach 996/997-Maßstäben heutzutage nicht mehr akzeptabel aussieht

Der 911, der ab Werk am wenigsten Lack im Innenraum hat, war der 997 Sport Classic. Da gabs noch fünf Teile, die nicht beledert waren. Wenn ich mich richtig erinnere, waren das die Rosetten um Zündschloss und Lichtschalter, die Abschlussblenden der Schalttafel zur Tür und die Blende für die Airbag-Off-LED.