Der Porsche Thread allgemein II

[Ritzlfix]

Ich bilde mir ein, ich bräuchte einen neuen Daily Driver. Meine Autos werden nur wenig bewegt, ca. 1.000 km bis 5.000 km pro Jahr.

Für den Winter habe ich aktuell kein Auto und bin auf Fahrrad, die Bahn, oder den Familienkombi (5er BMW) angewiesen.

Das "neue" Auto soll das ganze Jahr über bewegt werden, es müssen zwei kleine Kinder reinpassen und ich brauche zwingend etwas emotionales, analoges.

Also warum nicht ein 996 4s Schalter mit wenige KM?

Die Probefahrt hat mich schon ziemlich überzeugt. Diese Lenkung und der Klang!


Ich habe nur etwas Sorge was die Robustheit des Motors und die manch anderer Komponenten angeht. Ich werde mich noch etwas damit auseinandersetzen und mich dann auf die Suche begeben.

[docpassau]

Bei ordentlicher Wartung halten die Porsche Motoren lang genug, für deine Kilometerleistung noch Jahrzehnte :-)

Der 996 hatte Probleme mit dem Kurbelwellensimmerring, das ist aber Jahrzehnte her , die aktuell angebotenen sollten da inzwischen alle abgedichtet sein.

Sehr schönes Auto übrigens, mit der schönsten 911 Front aller Zeiten (IMHO....)

[backröding]

Als 4s ist der 996 schon klasse.

[Roland90]

Der 4S ist sooo schön

Neben dem MK1 GT3 der schönste 996.

[J.S.]

Einer der schönsten überhaupt

[Ritzlfix]

Danke für euren Zuspruch zum 996 4S!

Für den Fall eines Kolbenkippers, oder oder oder, würde ich wahrscheinlich schonmal 10K einplanen für Stahlbuchsen als Zylinderlaufbahnen etc. Was noch in Frage käme, wäre ein geschlossener 997.2 Carrera S als Schalter. Die sollen zwar robuster sein, kosten allerdings auch nochmal deutlich mehr. Da bin dann schon fast bei einem 997 Turbo MK1, wobei es da kaum Schalter gibt...

Naja, jetzt fokussiere ich mich erst mal auf einen 996 4S.

[Micha-K]

Der 996 4S ist ein wunderschönes Fahrzeug mit dem Turbolook ohne Heckspoiler

Ein Kunde von mir hatte ihn seinerzeit in Blau - ich glaube Lapisblau - sah echt umwerfend aus. Wobei ich Silber fast noch besser finde, da gehen die Konturen nicht so unter.

[docpassau]

Das grösste Problem am 996 ist der Innenraum: ohne Vollleder sieht der meiner Meinung nach grauslig aus. Und die Sitze im 997 waren ne ganze Nummer besser, wie ich mich erinnere.

Vorteil allerdings: Es gibt bei Porsche dann schon ein aktuelles Nachrüstnavi für den 996, zumindest da wäre man wieder up to date

[Roland90]

Der Innenraum ist von den Materialien definitiv der ,,einfachste" 911er. Auch mit Vollleder und sonst volle Hütte ist das teils schon eher günstig gehalten.
Das fängt bei Blinkerhebeln etc. an geht über Hartplastik am Armaturenbrett weiter und endet beim kaum gepolsterten Stoffdachhimmel.

Von der reinen Optik mag ich den 996 aber extrem gerne im Interieure. Die Ellipsen die sich immer wiederholen, die runde Gestaltung der Bedienteile etc. finde ich nach wie vor toll. Gefällt vielen aber gar nicht.





Insgesamt ist der 4S ein sehr spätes Modell und er hat schon diverse Verbesserungen und Qualitätsaufwertungen erhalten im Vergleich zu einem frühen 996 3.4er.
Und am Ende waren die Autos auch nie so schlecht wie sie oft gemacht wurden.

Die Motoren haben 2-3 Schwachpunkte. Im Worst Case muss man halt bereits sein ca.15k zu investieren wenn der Motor kaputt geht. Bei einem 996 4S lohnt so eine Investition aber schon alleine vom Gegenwert. Die kosten inzwischen richtig Geld.

[GTI-YY10]

...ich nehm das nur exemplarisch her (weil es ja nicht den Innenraum eines Fahrzeugs eines Members hier zeigt und ich niemanden persönl. auf die Füße treten möchte), aber das ist (für mich) so schlimm, schlimmer gehts nicht, Klimabedienteil vom damaligen Audi A4, Teppich in den Türen, Softlack, konvex/konkav/rund, alles durcheinander, das ist nicht retro, nicht avangardistisch, nicht schick, nicht old-school, das ist einfach nur schlecht gemacht...entschuldigt die offenen Worte...

Frank

[Chefcook]

...ich nehm das nur exemplarisch her (weil es ja nicht den Innenraum eines Fahrzeugs eines Members hier zeigt und ich niemanden persönl. auf die Füße treten möchte), aber das ist (für mich) so schlimm, schlimmer gehts nicht, Klimabedienteil vom damaligen Audi A4, Teppich in den Türen, Softlack, konvex/konkav/rund, alles durcheinander, das ist nicht retro, nicht avangardistisch, nicht schick, nicht old-school, das ist einfach nur schlecht gemacht...entschuldigt die offenen Worte...

Frank

Gerade der Teppichspiegel an den Türen ist ein klassisches Porsche-Merkmal, dessen Wegfall beim 9x1 zu heftigen Diskussionen innerhalb des Entwicklungsteams und mit den Designern geführt hat. Der einzige Grund, warum es den Teppichspiegel nicht mehr gibt, ist dass es extrem teuer war. Das Klima-Bedienteil hat mit dem damals aktuellen A4 B5 nichts gemein ausser der Displayposition und sieht völlig anders aus. Softlack gibts bis heute in jedem Porsche und zwar mehr als damals, denn auch Softlack ist sehr teuer.

[Ritzlfix]

Vor zehn Jahren hatte ich mal einen 996 Turbo VFL mit Vollleder in Metropolblau. So schlimm fand ich den Innenraum gar nicht. Okay, Raffleder würde ich nicht unbedingt wieder nehmen.

[bernie1978]

Geil. Also so ein 4s 996er ist schon was Cooles. 90er! CD rein (Offspring, GunsN´Roses, Oasis etc) und fertig.

Könnte mir aber vorstellen, dass diese 911er eher schwierig zu beschaffen sind oder?

[Ritzlfix]

Geil. Also so ein 4s 996er ist schon was Cooles. 90er! CD rein (Offspring, GunsN´Roses, Oasis etc) und fertig.

Könnte mir aber vorstellen, dass diese 911er eher schwierig zu beschaffen sind oder?

YEAH

Du hast Recht, es gibt es nur ganz wenige gepflegte als Schalter mit geringer Laufleistung am Markt. Und dann hätte ich gerne noch Klappenauspuff, Glattleder, keine PDC Sensoren und keinen Heckscheibenwischer.

[J.S.]

Falls noch nicht bekannt: PCM Update für den 996:

https://www.porsche.com/germany/acce...5183f1827544f7

[F.Porter]

Ich freue mich jedes mal und drehe mich um, wenn ich einen 996 4S im Verkehr sehe. Wie ich finde, sieht man ihm sofort eine Art Besonderheit an. Halt schön breit und die Turbo-Front. Mach es, Sascha. Das Fahrgefühl ist definitiv noch schön analog und mit der Klappe hast du einen top-Sound an Board.

[Ritzlfix]

Ich freue mich jedes mal und drehe mich um, wenn ich einen 996 4S im Verkehr sehe. Wie ich finde, sieht man ihm sofort eine Art Besonderheit an. Halt schön breit und die Turbo-Front. Mach es, Sascha. Das Fahrgefühl ist definitiv noch schön analog und mit der Klappe hast du einen top-Sound an Board.

Mir gehts genauso!

Der ist so herrlich analog und wie du schon schreibst, er sieht auch irgendwie besonders aus. Da machts bei mir schon „klick“.

Meine Kinder sind bereits überzeugt dass wir ihn brauchen, nur meine Frau zieht noch nicht.

Und preislich haben die tatsächlich ganz schön angezogen. Ich glaube zwischen 55K und 60K muss man für einen Guten schon hinblättern. Vor ein paar Jahren hatte ich den Wagen bereits mal auf dem Schirm, da wars gefühlt die Hälfte.

[F.Porter]

...Und preislich haben die tatsächlich ganz schön angezogen. Ich glaube zwischen 55K und 60K muss man für einen Guten schon hinblättern. Vor ein paar Jahren hatte ich den Wagen bereits mal auf dem Schirm, da wars gefühlt die Hälfte.

Dies ist tatsächlich so. In 2016 bspw., war ich kurz davor mir einen schwarzen 996 4S (Schalter, Turbositze, 80 tkm) zuzulegen. Der VK rief 32 k auf. Ist zwar nun knapp 7 Jahre her, aber dennoch heftig. Denn der Wagen wurde ja nicht jünger

[Pharmartin]

Als ich anfing, nach einem 11er zu suchen, lagen die um die 28k…..mittlerweile gibt es keinen unter 40k

[market-research]

Kaufen, in 3 Jahren kostet er mit mehr Kilometer noch mehr und jemand anders hatte in den 3 Jahren mehr Spass.