Der Porsche Thread allgemein II

[docpassau]

Ausreichen ist hier ein schwieriger Begriff: zum Pass Fahren „reicht“ viel weniger als ein GT, egal ob 3 oder 4. kommt drauf an, was man erwartet und was man will. Und was man schon kennt…

Für mich wäre die optimale „Passmaschine“ ein 718 Spyder , egal ob normal oder der zukünftige RS. Mir käme es neben dem Fahrwerk auch darauf an, offen fahren zu können.

Der GT3RS kann am Berg seine verbesserte Aero ja nicht ausspielen, ich würde mich dennoch für jeden freuen, der so ein Ding bekommt

[Outlaw]

Ausreichen ist hier ein schwieriger Begriff: zum Pass Fahren „reicht“ viel weniger als ein GT, egal ob 3 oder 4. kommt drauf an, was man erwartet und was man will. Und was man schon kennt…

Für mich wäre die optimale „Passmaschine“ ein 718 Spyder , egal ob normal oder der zukünftige RS. Mir käme es neben dem Fahrwerk auch darauf an, offen fahren zu können.

Der GT3RS kann am Berg seine verbesserte Aero ja nicht ausspielen, ich würde mich dennoch für jeden freuen, der so ein Ding bekommt

Wir haben aktuell im Spassbereich:

991.1 GT3
Mc Laren 675LT Spider
992 Turbo Coupe (ab ca. KW40)

Das der GT3 schon sehr lange bei uns ist wollten wir da mal wieder was neues haben, eigtl. ja GT4RS, denn von Zeit zu Zeit geht meine Frau auch auf den Track mit dem GT3. Da wäre Pass und Track mit GT4RS perfekt abgedeckt.
Naja, habe jetzt eine Offerte für den GT3RS hier liegen, mal schauen was ich noch so mit meinem Freundlichen besprechen kann...
Die wenigen GT4RS Quoten nerven halt schon.

[Edmundo]

Ausreichen ist hier ein schwieriger Begriff: zum Pass Fahren „reicht“ viel weniger als ein GT, egal ob 3 oder 4. kommt drauf an, was man erwartet und was man will. Und was man schon kennt…

Für mich wäre die optimale „Passmaschine“ ein 718 Spyder , egal ob normal oder der zukünftige RS. Mir käme es neben dem Fahrwerk auch darauf an, offen fahren zu können.

Der GT3RS kann am Berg seine verbesserte Aero ja nicht ausspielen, ich würde mich dennoch für jeden freuen, der so ein Ding bekommt

Areo das eine, Fahrwerk das andere. Die Pässe haben selten superglatten Belag und da ist ein etwas weicheres Fahrwerk oft schneller wie ein auf Rennstrecke ausgelegtes. Das hoppelt viel zu viel bei den Unebenheiten. Deshalb bezweifele ich auch, dass der RS das perfekte Passauto ist. Er wird schon Dampf machen können und schaut auf Fotos auch gut aus. Aber ausgelegt ist er dafür nicht.