Der Porsche Thread allgemein II

[bkv]

Bernd: leider nein.

[CHT]

DerLeon

Leon, dein Postfach ist voll !

[tobias997]

Hallo zusammen,
ich stehe kurz davor meinen 981 CGTS gegen einen 991.1 C2GTS in einem PZ meiner Wahl in Zahlung zu geben.
Gibt es hier vielleicht noch Stimmen der Vernunft, die mich von diesem 3.8l Sauger abbringen können?
Mir ist mein 981, der nun doch ab und an im Alltag genutzt wird doch etwas zu "krawallig".
Sollte ich ihn wirklich abgeben, dann unter Umständen auch gerne in liebevolle Forumshände.
HIIILLLFEEE!

[harlelujah]

Hallo zusammen,
ich stehe kurz davor meinen 981 CGTS gegen einen 991.1 C2GTS in einem PZ meiner Wahl in Zahlung zu geben.
Gibt es hier vielleicht noch Stimmen der Vernunft, die mich von diesem 3.8l Sauger abbringen können?
Mir ist mein 981, der nun doch ab und an im Alltag genutzt wird doch etwas zu "krawallig".
Sollte ich ihn wirklich abgeben, dann unter Umständen auch gerne in liebevolle Forumshände.
HIIILLLFEEE!

Wenn es rein um den Fahrspass geht, würde ich wahrscheinlich empfehlen, den 981 zu behalten. Mir war der 991 zu emotionslos. Deshalb habe er ch ein Downgrade auf ein 997 GTS Cabrio gemacht.

[Pharmartin]

Ey, ich komme gerade rein von einer 3-Stunden-Tour mit meinem 991.1 Carrera 4S....mein Puls ist immer noch bei 120...
Nix emotionslos, wenn du es willst, geht alles.

Ich finde den GTS super, greif zu, solange du den noch als Sauger bekommst.

[Fluzzwupp]

Sauger

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[R.O. Lex]

Tobias, was meinst Du denn mit "krawallig"? Optisch kann ich an einem 991 nichts krawallig finden. Ist halt ein 11er, mehr nicht. Wenn Dich das Aufkleber-Gedöns auf den Türen stört, das lässt sich entfernen. Und wenn Du nicht gerade mit offener Klappe und in Sport+ durch die Spielstraße rumpelst, dann ist da auch akustisch nichts krawallig. Klappe zu und Normalmodus ist dezenter als bei manch anderem Fahrzeug.

[R.O. Lex]

Gestern auf die Teerschneider gewechselt:



Am Nachmittag dann noch eine Ausfahrt mit dem Cabrio (dummerweise das iPhone im Macan liegen gelassen).

[shocktrooper]

Tobias fand - wenn ich recht lese - den 981 GTS krawallig. Und ja - ein 11er ist da schon etwas gediegener.

[tobias997]

Tobias fand - wenn ich recht lese - den 981 GTS krawallig. Und ja - ein 11er ist da schon etwas gediegener.

Korrekt!
Anfangs war der 981 wirklich als reines Wochenende/Spaßauto gedacht, was es auch perfekt erfüllt. Mittlerweile möchte ich ihn aber mehr im Alltag nutzen und auch mal eben weitere Strecken auf der Autobahn abreißen können. So spaßig das Auto auf Landstraßen auch ist, aber eine deutsche Autobahn fühlt sich mit dem Fahrwerk wie ein Feldweg an (-20mm).
Es mag komisch klingen, aber der 991 wirkt für mich als das "erwachsenere" Auto...
Den 991.1 C2GTS bin ich am Samstag gefahren und war wirklich sehr angetan. Ein deutlich entspannteres fahren und trotzdem Fahrspaß ohne Ende.
Jetzt warte ich noch auf die Konditionen meines lokalen PZ und werde dann entscheiden. Evtl. muss ich mich noch mit einem anderen PZ unterhalten, da ich das Gefühl habe, dass zu stark an beiden Fahrzeugen verdient werden will.

[Copland]

So spaßig das Auto auf Landstraßen auch ist, aber eine deutsche Autobahn fühlt sich mit dem Fahrwerk wie ein Feldweg an (-20mm).

So unterschiedlich sind die Geschmäcker.
Ich emfinde das -20mm Sportfahrwerk im 981 immer noch als das beste ab Werk seit Generationen. Okay, ich kenne das -20mm PASM im 718 nicht so gut, aber dafür alle anderen (997.1 -20, 997.2 -20 PASM, 991.1 und .2 -20 PASM)
Und die sind nach meinem Dafürhalten entweder unharmonischer oder zu Kompromissbehaftet. Ich finde sogar das ungeregelte im 981 ist mit der beste Kompromiss, weil es sehr gut und präzise anspricht und nicht durch PASM verwässert wird, aber immer noch sehr seicht federt, insbesondere bei Autobahn Langstrecken über Querfugen und Absätze.
Was man speziell beim 997.2 und 991.1 -20 PASM gemerkt hat.
997.1 -20 ohne PASM war im Alltag wirklich bockhart und nur für absolute Puristen.

[R.O. Lex]

Stimmt, das habe ich verwechselt, aber so schlimm kann ein 981 GTS auch nicht sein.

[tobias997]

Das hier ist der Wackelkandidat:

[R.O. Lex]

Wenn der umfällt und das PZ weiterhin zu viel daran verdienen will, lass und sprechen.

[Micha-K]

Und beim 930 hieß es damals, er wäre nur was für Männer...: https://www.instagram.com/p/Bo5twDmB...y=petrolicious

[Fluzzwupp]

der ist doch voll schön und in der Form mit 6er Boxer auch der letzte seiner Art im Cayman Bereich (mit Ausnahme evtl neuer GT4)

[Roland90]

Porsche hat die GTS Version vom Panamera vorgestellt.
https://newsroom.porsche.com/de/prod...erk-16252.html

Das Besondere, der GTS bekommt nicht den V6 des 4s mit Leistungsspritze sondern den V8 vom Panamera Turbo.
Rund 23k Aufschlag auf den 4s mit 20 PS weniger ist allerdings auch kein Pappenstiel.

[sebastian089]

Yes! Auf die Nachricht warte ich schon lange.
Wollte als nächsten Daily einen GTS, aber nur mit V8.

[Pharmartin]

Warum hat der denn einen Fernseher eingebaut, wo in anderen Autos das Navi steckt?








Herje, da erläßt der Gesetzgeber ein Handy-verbot, damit der geneigte Fahrer/die Fahrerin nicht abgelenkt ist, und dann entwicklen die Autobauer
immer mehr Lichter und Systeme, denen man seine Aufmerksamkeit schenken muss.

Verkehrte Welt.

[Edmundo]

Der Boxster und Cayman bekommt statt 6 nur 4 Zylinder und der Panamera statt 6 jetzt 8 Zylinder. Zumal fahrdynamisch die 6-Zylinder das Optimum darstellen, weil ein 8-Zylinder einfach zu schwer wird. Aber der Panamera ist ja kein Rennwagen. Ok, ein 8-Zylinder ist schon toll, aber eben nicht nötig. Daher verstehe ich das nicht ganz.