Der Porsche Thread allgemein II

[chinaschmidt]

Hmm... müsste man mal live sehen, auf dem Konfigurator wäre diese Kombi für mich zu viel grau, insbesondere mit dem Kontrast zu den silbernen Gurten...ich denke, ich bleibe bei konservativ schwarz. Rotes Leder wäre noch eine Option, aber genau das hatte ich im Panamera und der Sitz nahm schnell die Farbe meiner Jeans an. Das Dach ist ja auch schwarz und in Verbindung mit dem Targa-Bügel und eben den Gurten ist das “meine” Kombination. Wie schon vorher gesagt, das Bild aus der Vogelperspektive sieht saustark aus.

Ich finde deine Kombi ganz hervorragend und sehr stimmig! Wünsche viel Spaß

[ehemaliges mitglied]

Danke, Max...auch Danke, gefällt mir nicht so gut, da hätte/habe ich gerne etwas mehr Kontrast und da passt IMHO Schwarz besser. Mit dem Aufheizen hast Du aber einen wichtigen Punkt (gerade hier) angesprochen, den ich mir auch lange überlegt habe, aber dann zum Schluss gekommen bin, dass ich a) immer Jeans oder zumindest lange Hosen anhabe und b) ich ja die Sitzbelueftung habe. Mein erster Cayenne GTS war auch Schwarz, das war kein Problem.

Ach ja....hier wird auch für vorne ein kleines Nummernschild für Sportwagen angeboten...werde ich natürlich nehmen, sieht um Welten besser aus. Mein Nachbar hat das auf seinem Aston Martin.

[Chefcook]

... kleines Nummernschild für Sportwagen ...

*N-E-I-D*

[ehemaliges mitglied]

Das Braun hatte ich als 2-Tone mit Schwarz im Macan...der war aber Gold (so ein Beige-Gold), da ging das. Was mir überhaupt nicht gefällt, wäre das braune Dach...das passt nicht zur Farbe und zum Targa-Bügel, aber hey....das muss MIR ja auch nicht gefallen...der Konfigurator erlaubt sicher 100.000 verschiedene Kombinationen, da ist für jeden was dabei und ich habe meine Kombination gefunden.

[chinaschmidt]

Ich konnte heute mal spontan (und kurz) den 4S fahren. Ich bin ja sowas von positiv überrascht!! Sehr geschmeidig, sehr kraftvoll, sehr direkt. Ein Fahrer-Fahrzeug.
Auch wenn ich so ein bischen früher-war-alles-besser Bedenkendraeger war, Porsche hat sich mal wieder vernünftig weiterentwickelt.
Hut ab. Und viel Spaß mit dem Cab

[Chefcook]

992 mit S kickt, wie vor nicht langem noch der Turbo, finde ich.

[Roland90]

Kann ich nicht bestätigen.
Der 992 S geht sehr gut keine Frage. Aber die Leistung kommt sanft.

Die Urgewalt des Punches hat nur der 911 Turbo.
Wenn ich den 997 Turbo mit dem 992 S Vergleich ist der Unterschied des Kicks gewaltig. Sind auch immerhin 130 Nm Unterschied. Obwohl zwischen den Autos 13 Jahre liegen.

Aber sehr geiles Auto der 992.
20200611_151418.jpg

[Chefcook]

Kann ich nicht bestätigen.
Der 992 S geht sehr gut keine Frage. Aber die Leistung kommt sanft.

Die Urgewalt des Punches hat nur der 911 Turbo.
Wenn ich den 997 Turbo mit dem 992 S Vergleich ist der Unterschied des Kicks gewaltig. Sind auch immerhin 130 Nm Unterschied. Obwohl zwischen den Autos 13 Jahre liegen.

Aber sehr geiles Auto der 992.

Ändert alles nix daran, dass der 992 4S reproduzierbar auf gleichem Niveau beschleunigt. Und dass die Leistung sanft kommt, ist aus Ingenieurssicht eher eine Errungenschaft. Porsche versucht seit Jahrzehnten den „Punch“ aka Turboloch den Autos abzuerziehen. Dafür war der 997 schön

[ehemaliges mitglied]

Man darf ja nicht vergessen, dass wir hier Speed Limit 120/140 Km/h haben und mittlerweile überall Kameras stehen....

[Roland90]

Keine Frage schnell genug sind die alle.
Auch für D und einem ubegrenzte Autobahn. Bin ganz easy auf einem freien Stück Tacho 304 gefahren. Ohne das bewusst zu versuchen . Ging nur so fix. Schon brutal was der Carrera kann.
Viel wichtiger aber ist mMn wie großartig er dank die breite Spur vorne auf der Straße liegt. Zudem ist die Lenkung grandios verbessert worden. Das Auto fühlt sich wendiger an als es sein dürfte.


Auf den Targa kannst du dich wirklich freuen. Ein großartiges Auto

[Mr. Subby]

Keine Frage schnell genug sind die alle.
Auch für D und einem ubegrenzte Autobahn. Bin ganz easy auf einem freien Stück Tacho 304 gefahren. Ohne das bewusst zu versuchen . Ging nur so fix. Schon brutal was der Carrera kann.
Viel wichtiger aber ist mMn wie großartig er dank die breite Spur vorne auf der Straße liegt. Zudem ist die Lenkung grandios verbessert worden. Das Auto fühlt sich wendiger an als es sein dürfte

Auf den Targa kannst du dich wirklich freuen. Ein großartiges Auto

Kann ich 100% unterschreiben auch wenn ich nur den S habe.
Einlenkverhalten ist selbst im Vergleich zu meinem GT3 991 noch mal ein ganzes Stück besser.
Vorderachse ist so ultrastabil, ein Traum. Und was den Schub angeht, finde ich viel wichtiger, dass ein Turbo einfach ein wenig schneller anspricht also mehr in Richtung Charakteristik eines Saugers geht so wie Ferrari es auch mittlerweile ganz gut macht.
Klassisches Turboloch gibt es eigentlich nicht mehr beim 992 und doch braucht er halt schon ein kleinen Schubser unten rum, damit was geht.

Nach wie vor aber kein Vergleich zu meinem GT3, der einfach jeden Gaspedalstoß umsetzt als ob er nur drauf wartet)

[Roland90]

Einlenkverhalten ist selbst im Vergleich zu meinem GT3 991 noch mal ein ganzes Stück besser.
Vorderachse ist so ultrastabil, ein Traum.....

....Nach wie vor aber kein Vergleich zu meinem GT3, der einfach jeden Gaspedalstoß umsetzt als ob er nur drauf wartet)

Exakt Phillip. Daher gibts nach Fahrten mit 992 und 991.2 GT3 für mich nur eine Schlussfolgerung.
Es wird bei mir auf kurz oder lang ein 992 GT3 werden. GT3 Motor im 992

[Mr. Subby]

Richtige Entscheidung, Roland!!! der 992 GT3 wird ein Brett und wird sicherlich wieder neue Maßstäbe setzen vor allem auch in Hinblick auf die Aero.
Ich persönlich hoffe auf eine andere Granate: den GT4RS, den habe ich vorbestellt und wenn der PDK und 450 PS kriegt,
dann wird es eng für die aktuellen GT3 Modelle.

Exakt Phillip. Daher gibts nach Fahrten mit 992 und 991.2 GT3 für mich nur eine Schlussfolgerung.
Es wird bei mir auf kurz oder lang ein 992 GT3 werden. GT3 Motor im 992

[Roland90]

Richtige Entscheidung, Roland!!! der 992 GT3 wird ein Brett und wird sicherlich wieder neue Maßstäbe setzen vor allem auch in Hinblick auf die Aero.
Ich persönlich hoffe auf eine andere Granate: den GT4RS, den habe ich vorbestellt und wenn der PDK und 450 PS kriegt,
dann wird es eng für die aktuellen GT3 Modelle.

Der wird bestimmt richtig gut.
Am GT4 RS ist mein Vater dran für sich.
Wenn er einen bekommt kauft er.

Ich hab da noch ein paar Jahre Zeit. Daher erst mal sparen und dann 992 GT3 ggfs als junger Gebrauchter.

[Agent0815]

Richtige Entscheidung, Roland!!! der 992 GT3 wird ein Brett und wird sicherlich wieder neue Maßstäbe setzen vor allem auch in Hinblick auf die Aero.
Ich persönlich hoffe auf eine andere Granate: den GT4RS, den habe ich vorbestellt und wenn der PDK und 450 PS kriegt,
dann wird es eng für die aktuellen GT3 Modelle.

Das wird entscheidend davon abhängig sein, ob der GT4RS wg. des PDKs auch mehr Drehmoment im Vergleich zum GT4 eingehaucht bekommt. Das ist ja die Schwachstelle des neuen Motors in Kombi mit dem manuellen Getriebe. Die Werte sind recht bescheiden - bereits im Vergleich zum Vorgänger und erst Recht im Vergleich zum aktuellen GT3. Nur 30 Mehr-PS in Kombi mit dem Mehrgewicht des PDKs werden´s nicht reißen...........

[ehemaliges mitglied]

Max.....Glückwunsch zum 7.000er

Und zum Thema “Turbopunch”, “Querbeschleunigung “ etc. was hier manche möchtegern W. Roehrls einfliessen lassen.....ich will und werde den Wagen völlig normal bewegen, cruisen und natürlich auch mal überholen, es ist die Souveränität zu wissen , jederzeit genügend Leistung zu haben und diese bei Bedarf abrufen zu können....wie gesagt, wir haben hier überall Speedlimit und die Kameras haben mittlerweile zero tolerance, da habe ich keine Lust mehr, im Jahr Tickets im Wert von ein paar 1000 Euro anzuhäufen und dann bei der jährlichen Registrierung zu bezahlen. Als ich den Macan neu hatte, waren es 11, beim Cayenne GTS danach 5 und zuletzt beim Panamera 0...der Trend geht also in die richtige Richtung.

[CarloBianco]

...Und zum Thema “Turbopunch”, “Querbeschleunigung “ etc. was hier manche möchtegern W. Roehrls einfliessen lassen.....ich will und werde den Wagen völlig normal bewegen, cruisen und natürlich auch mal überholen, es ist die Souveränität zu wissen , jederzeit genügend Leistung zu haben und diese bei Bedarf abrufen zu können....wie gesagt, wir haben hier überall Speedlimit und die Kameras haben mittlerweile zero tolerance, da habe ich keine Lust mehr, im Jahr Tickets im Wert von ein paar 1000 Euro anzuhäufen und dann bei der jährlichen Registrierung zu bezahlen. Als ich den Macan neu hatte, waren es 11, beim Cayenne GTS danach 5 und zuletzt beim Panamera 0...der Trend geht also in die richtige Richtung.

Find ich gut, Jürgen! Das Speedlimit kommt in Deutschland übrigens auch. Vielleicht nicht heute oder morgen, aber dass es kommt, da bin ich mir sicher. Und wenn man hier wiederholte Beiträge zum Verhalten auf öffentlichen Straßen mancher Möchtegern-Röhrls durchliest, dann wünsche ich es mir mittlerweile lieber früher als später.

[Sluggy]

Und wenn man hier wiederholte Beiträge zum Verhalten auf öffentlichen Straßen mancher Möchtegern-Röhrls durchliest, dann wünsche ich es mir mittlerweile lieber früher als später.

Wobei diese Klientel schon aktuell gültige Regeln gerne als unverbindliche Empfehlung betrachtet.

[siggi415]

Wobei diese Klientel schon aktuell gültige Regeln gerne als unverbindliche Empfehlung betrachtet.

Hoffentlich immer mit Organspenderausweis.

[bernie1978]

So ein Schmarrn, sei mir nicht böse Carlo.
Erstens will ich mich nicht mit Ländern wie USA oder den Vereinigten Arabischen Emiraten vergleichen, die können von mir aus machen was sie wollen. Zweitens, nur weil ein paar Prolls illegale Autorennen oder sonstigen Blödsinn betreiben seh ich nicht ein, mir ein immer strengeres Tempolimit aufbürden zu lassen. Wo soll das irgendwann hinführen? Immer mehr Gesetze? Immer schneller den Führerschein abgeben oder immer mehr Geld zahlen? Mir fehlt der gesunde Menschenverstand ! Wenn der nur noch im Stammhirn vorhanden ist - dann helfen auch keine strengeren Gesetze mehr.
Aber gut, das ist so ein Thema...