Der Porsche Thread allgemein II

[Edmundo]

ok, dann subjektiv.

Bin beides gefahren und der 718 T geht DEUTLICH zackiger ums Eck auf Landstraßen.

Besser?

Ich bin auch den 718T eine Woche lang gefahren in den Alpen. Tolles Auto, was wirklich gut fährt. Die Turbos haben natürlich auch eine ganz andere Charakteristik. Aber leider ist der Wagen auch etwas emotionsarm. Mein 981 macht mir einfach mehr Spass. Der hört sich wenigstens nach Auto an. Ist natürlich auch subjektiv.

[Fluzzwupp]

Ich bin auch den 718T eine Woche lang gefahren in den Alpen. Tolles Auto, was wirklich gut fährt. Die Turbos haben natürlich auch eine ganz andere Charakteristik. Aber leider ist der Wagen auch etwas emotionsarm. Mein 981 macht mir einfach mehr Spass. Der hört sich wenigstens nach Auto an. Ist natürlich auch subjektiv.

Turbo ist anders als Sauger, da stimme ich Dir zu, aber auch der 718er Sauger den es derzeit schon gibt ist durchaus emtional

[Roland90]

Na ganz so ist es ja nicht dass man die Unterschiede nicht erfahren könnte. Auch ohne Rennfahrer zu sein.

Das meiste ist aber tatsächlich der Motor Florian bzw. das Drehmoment aus der Kurve raus was die 981 so nicht haben. Die Turbo 982 (non s, S und GTS) sind schon deutlich flotter als die 981er. Haben ja auch deutlich mehr Leistung.

Das -20mm Fahrwerk vom GTS ist aus sportlicher Sicht schon sehr sehr gut.
Was beim 982 besser geworden ist, ist der Komfort.
Das Sportfahrwerk ist jetzt auch ein PASM also adaptiv dadurch springt das Auto weniger auf unebenen Straßen und ist dort besser kontrollierbar. Vom Kurventempo nehmen die sich aber fast nichts.
Beim GT4 ist das Fahrwerk sogar komplett identisch.
Dafür ist die Aero besser.

Beim 981 stört mich am meisten die indirekte Lenkung und das etwas ruppige PDK. Das haben sie beim 982 wirklich stark verbessert

[Fluzzwupp]

Das meist ist tatsächlich der Motor bzw. das Drehmoment aus der Kurve raus was die 981 so nicht haben.

Das -20mm Fahrwerk vom GTS ist aus sportlicher Sicht schon sehr sehr gut.
Was beim 982 besser geworden ist, ist der Komfort.
Das Sportfahrwerk ist jetzt auch ein PASM also adaptiv dadurch springt das Auto weniger auf unebenen Straßen und ist dort sich besser kontrollierbar. Vom Kurventempo nehmen die sich aber fast nichts.
Beim GT4 ist das Fahrwerk sogar komplett identisch.
Dafür ist die Aero besser.

Beim 981 stört mich am meisten die indirekte Lenkung und das etwas ruppige PDK. Das haben sie beim 982 wirklich stark verbessert

Beim 718 GT4 ist die Hinterachse komplett neu Roland, wegen dem 4.0er Motor, so versteh ich es zumindest.

[Roland90]

Möglich Florian, da will ich jetzt nichts falsches sagen.
Beim Gt4 fehlt mir leider auch der Vergleich.

[Fluzzwupp]

Vielleicht hängt das wie Roland sagte auch mehr an Abstimmung, PASM, PDK und Drehmoment und natürlich spielt auch die Bereifung eine Rolle.

Aber der 981 GTS schaukelt für mich schon deutlich mehr.

Ist mir auch egal, ich fahr weder den einen noch den anderen.

[tomy773]

Danke für die Impressionen und Überlegungen.
Ich will definitiv einen GTS, da ich die Optik außen als auch innen besser finde.
Die Frage ist nur 981 oder den 982 (als 2.5er)

Den von Roland verlinkten habe ich gesehen. Steht nicht weit weg und Räder lassen sich fix schwarz lackieren.
Einzig das er schon 4.Hand ist und ich 5. sehe ich problematisch. Nicht für mich, da solange der Zustand passt ok ist jedoch sind Diskussionen in 2 Jahren, solange will ich ihn fahren vorprogrammiert sind...

[Fluzzwupp]

Danke für die Impressionen und Überlegungen.
Ich will definitiv einen GTS, da ich die Optik außen als auch innen besser finde.
Die Frage ist nur 981 oder den 982 (als 2.5er)

Den von Roland verlinkten habe ich gesehen. Steht nicht weit weg und Räder lassen sich fix schwarz lackieren.
Einzig das er schon 4.Hand ist und ich 5. sehe ich problematisch. Nicht für mich, da solange der Zustand passt ok ist jedoch sind Diskussionen in 2 Jahren, solange will ich ihn fahren vorprogrammiert sind...

Hierzu mal meine Anmerkungen von einem Ex-997 GTS Besitzer, der ihn auch als 5. Hand gekauft hat.

Wichtig ist die Historie und der Zustand des Wagens. Grade bei Porsche gibt es oft 1. Hand Werkswagen, 2. Hand der Typ der sich übernommen hat, 3. Hand stand er nur rum usw.

Das ist unwichtig mMn. Wichtig sind Zustand und Goodies wie Approved usw. Dann kann man den beruhigt kaufen und auch wieder verkaufen, beides ging bei mir problemlos, wohl auch dank Approved.

[Roland90]

Für mich lassen sich die Motorkonzepte einfach schwerlich emotional vergleichen da es zu einem großen Teil um Geschmack geht.
Die Porsche Turbos waren allerdings schon immer klanglich zurückhaltender als die Sauger und schon aus diesem Grund nicht für jeden die erste Wahl.

Ich habe für mich irgendwann festgestellt, dass ich Turbo Fan durch und durch bin. Mich kickt der Drehmomentschub emotional mehr als das laute Gekreische des Saugers und ich hatte wirklich häufig den Vergleich 981 GTS und 718 B4. Genau wie Elmar würde ich nicht tauschen wollen ( nur bei mir in die andere Richtung) da mir mein Auto deutlich mehr Spaß macht.

Ich freue mich einfach, dass Porsche derzeit beides anbietet und man je nach Gusto wählen kann.

[Edmundo]

So ist es

[Fluzzwupp]

Noch...

der Sauger wird wohl nur noch ganz weit oben im Preisgefüge angeboten werden oder verschwinden.

[Roland90]

Immerhin gibt es einen Haufen schöner Gebrauchtwagen auf dem Markt.

[Fluzzwupp]

jo...

991.2 GT3 RS.

Das ist so etwas was ich mir hoffentlich irgendwann mal gönnen möchte.

[ehemaliges mitglied]

Neuer Code: PMYUUF14

https://cc.porsche.com/icc/ccCall.do...bcode=Pmyuuf14

Hat m.E. alles, was ich will/brauche, es soll aber der 4S sein und den kann ich wg. eines Fehlers im Konfigurator hier noch nicht konfigurieren, so dass sich noch kleine Änderungen (z.B. Felgen) ergeben.

Nach wie vor blicke ich bei ganzen Lederoptionen nicht durch...

[chinaschmidt]

Das sieht doch gut aus.
Habe gestern mit dem VK meines Vertrauens meine Konfiguration durchgesprochen: Leder 930 kann man mögen oder nicht (ich nehm’s). Sonnenblenden würde ich Leder nehmen. Da der Dachhimmel kein alcantara hat, sieht es ohne bischen doof und mager aus. Überlegen sollte man die “Interieur Package Leather”, dann ist die Ablage vorne in Leder. Das Orginal ist eher preiswert anzuschauen und die Aluversion passt nicht so.
Surround view kann man sich beim 911 ggf eher sparen, Rückwärtige Kamera ist Serie

[Chefcook]

ach, Alcantara-Himmel ist nicht mehr serienmäßig?

[chinaschmidt]

Im Targa Dach nicht

[shocktrooper]

Keine Ahnung, obs hier passt - aber dieser englische Werbespot für Porsche ist einfach nur, ja, klassischer britischer Humor..

[KaiserKarl]

Aber und wie

[Mr. Subby]

Grandioser Spot.