Der Porsche Thread allgemein II

[Roland90]

Der hängende Flügel wird aktiv beweglich sein und nicht starr.
Dort werden am Ende des Schwanenhalses Stellmotoren angebracht und das Auto hat eine aktive Aero.

Beim bisherigen Gt3 konnte man den Flügel mit Werkzeug steil oder flach stellen. War er zu steil hat das Topspeed gekostet, bei der flachen Stellung war der Abtrieb nicht so hoch.
Mit dem hängenden Flügel ist es dann möglich während der Fahrt den Flügel umzustellen und so immer die richtige Flügelstellung für jede Fahrsituation zu haben.

Also ähnliches Prinzip wie der ausfahrbare Spoiler beim den normalen Modellen.

[Muigaulwurf]

Wo liegt denn der Vorteil des haengenden Spoilers im Vergleich zum Aufliegenden ?

Der hängende Flügel wird aktiv beweglich sein und nicht starr.
Dort werden am Ende des Schwanenhalses Stellmotoren angebracht und das Auto hat eine aktive Aero.
[...]

Das ginge auch mit einem stehenden Flügel, der Hauptgrund ist eher dass sich der Luftstrom an der Unterseite beim hängenden Flügel besser halten kann. An der Flügeloberseite besteht keine Gefahr dass sich der Luftstrom durch die Turbulenzen der Halter ablöst, weil die Luft ja eh draufdrückt. Aber an der Unterseite muss sich die Strömung halten können, da sind keine Teile erwünscht, deren Turbulenzen eine Ablösung der laminaren Strömung begünstigen können.