718 Cayman, mein Landstraßenkurvenräuber ist da!

[Edmundo]

Gelb finde ich toll. Meine Lieblingsfarbe ist aber Miamiblau. Der Elfer hier weiter oben und ein 911T hier in PZ sind einfach

[Roland90]

Miamiblau ist sehr speziell. Je nach Licht ganz anders. In manchem Licht finde ich die Farbe grandios, dann gefällt sie mir auch mal überhaupt nicht. Sie hat auf jeden Fall was. So ein Strand bzw. Pool Feeling wenn man draufschaut. Da wünscht man sich mit einem Cocktail ans Meer


An dieser Stelle nochmals Danke für Jeo fürs ausgliedern des Themas in einen extra Thread.
Ich muss gestehen: Mit so viel (positiver) Rückmeldung hatte ich bei meinem kleinen Basis Porsche mit dem umstrittenen kleinen Motor gar nicht gerechnet. Ich freue mich wie gesagt aber sehr darüber

Daher hatte Joe die Idee einen eigenen Thread zu starten in welchem dann auch die Werksabholung in Zuffenhausen Thema sein wird.

[docpassau]

Ein schönes Auto hast du da bestellt, grade die Fahrwerkskomponenten, die du bestellt hast , machen Laune.

Ich find ihn zwar in Rot oder GT silber schöner, aber gelb "geht auch "

[Muigaulwurf]

de nada

Davon abgesehen dass es evtl in einem Sammelthread untergeht der eh bald wegen Überfüllung geschlossen wird, rentiert es sich *immer* einen eigenen Thread für so etwas aufzumachen.

[gonzo85]

Herzlichen Glückwunsch Roland, tolles Geschoss in einer sehr geilen Farbe!

[GPX8888]

Glückwunsch, tolle Farbe!

Irgendwie habe ich (noch) keinen Draht zu Porsche, aber so ein Cayman sieht schon verlockend aus. Macht bestimmt tierisch Laune.

[Roland90]

Ein schönes Auto hast du da bestellt, grade die Fahrwerkskomponenten, die du bestellt hast , machen Laune.

Ich find ihn zwar in Rot oder GT silber schöner, aber gelb "geht auch "

Danke dir Bertram.
Rot wäre meine Alternative gewesen.Mein Problem war, dass ich innen Beige am schönsten fand und außen Racinggelb. Die KOmbination wäre aber ein Horror geworden (oder ein optischer Sandsturm ). Also hätte ich wählen müssen ob innen Traumfarbe oder außen.
Hätte es noch das Interieur in Beige gegeben wäre er wahrscheinlich Rot/Beige geworden.
Das wurde allerdings irgendwann im laufe des letzten Jahres gestrichen. Darum dann die Wahl auf meine Lieblings Außenfarbe Gelb und innen dazu passend klassisch schwarz.

GT Silber ist ebenfalls toll, das war meine Wunschfarbe für den 997 Turbo als Gentleman Racer. Aber gebraucht war trotz intensiver Suche leider kein guter mit Handschaltung zu finden. Darum ist der jetzt Weiß.

Glückwunsch, tolle Farbe!

Irgendwie habe ich (noch) keinen Draht zu Porsche, aber so ein Cayman sieht schon verlockend aus. Macht bestimmt tierisch Laune.

Danke dir Michael.
Bist du schon mal gefahren ? Einen Porsche muss man erlebt haben um die Faszination richtig nachvollziehen zu können.
Klar nicht jeder wird mit einem Porsche glücklich und es gibt auch viele andere tolle Autos und Alternativen. Aber die bei Porsche wissen schon wie man Fahrspaß schreibt

Herzlichen Glückwunsch Roland, tolles Geschoss in einer sehr geilen Farbe!

Auch dir lieben Dank Florian

[Morgan911]

Gute Farbwahl. Der 718 macht mächtig Spaß.

[Richyb]

An dieser Stelle nochmals Danke für Jeo fürs ausgliedern des Themas in einen extra Thread.
Ich muss gestehen: Mit so viel (positiver) Rückmeldung hatte ich bei meinem kleinen Basis Porsche mit dem umstrittenen kleinen Motor gar nicht gerechnet. Ich freue mich wie gesagt aber sehr darüber

Sehr schicke Kombination, der wird richtig gut. Vor allem mit den Fahrspaßmachern Sport Chrono, Torque Vectoring etc. SAGA wolltest du nicht? Die fänd' ich persönlich schon wichtig bei dem 4-Zylinder

Zum umstrittenen Motor: Klar gibt es viele Aufschreie warum im Cayman ein 2.0 bzw. 2.5 4-Zylinder verbaut wird, aber ehrlich gesagt geht deiner nun auch nicht schlechter als ein 987S

Grüße!

[Fluzzwupp]

Wird es eigentlich ein Cayman S?

[AndreasS]

Cool, mir gefällt das Auto gut. Die Wartezeit würde mich halt verrückt machen.

[Edmundo]

Wird es eigentlich ein Cayman S?

ein "normaler", hat Roland oben geschrieben.

[Edmundo]

Zum umstrittenen Motor: Klar gibt es viele Aufschreie warum im Cayman ein 2.0 bzw. 2.5 4-Zylinder verbaut wird, aber ehrlich gesagt geht deiner nun auch nicht schlechter als ein 987S !

Die 718 gehen super, aber Leistung aus Turbomotoren zu holen ist halt weniger Handwerkskunst als bei reinen Saugmotoren. Die Luftis gehen auch nicht so gut wie die mit Wasserkühlung aber sind halt trotzdem (oder gerade deswegen) beliebt. Aber mit den Emissionsvorschriften wird alles bei allen zukünftig kleiner werden müssen.

[PH83]

Hallo Roland,
sorry kurze Frage, dieser 718 wird sicherlich super fahren, aber wieso fahre ich nicht einfach mit meinem 997 Turbo rum, ist doch in jeder Hinsicht geiler und man hat nicht so viel Zeug rumstehen, was Aufmerksamkeit (Zeit) & Geld kostet?

- Für die Landstraße ist der 718 mMn perfekt motorisiert. Mehr Dampf ist eigentlich nicht wirklich nötig. Wenn es doch mal mehr sein darf, ist der 997 Turbo auch noch da.

[Roland90]

Elmar hat recht es wird ein normaler mit 300 PS.

SAGA wolltest du nicht? Die fänd' ich persönlich schon wichtig bei dem 4-Zylinder

Zum umstrittenen Motor: Klar gibt es viele Aufschreie warum im Cayman ein 2.0 bzw. 2.5 4-Zylinder verbaut wird, aber ehrlich gesagt geht deiner nun auch nicht schlechter als ein 987S

Grüße!

Den Sound ohne SAGA fand ich ehrlich gesagt schöner.
Durch die Klappenanlage wird der Sound etwas dumpfer aber auch dröhniger. Dazu gibt es sehr viel mehr Backfire. Beides ist nicht so mein Ding und ich fahre ohnehin meist auf Sport Plus und da gibs dann gar kein Backfire mehr. Ohne SAGA klingt er sportlich aber nicht aufdringlich mit deutlichem Turbo fauchen.

Zu den Fahrleistungen muss man eigentlich nichts sagen. Er geht sogar deutlich besser als ein 987 S
Zum Vergleich mal die Hockenheimzeiten der Sport Auto (ja ich weiß, keiner fährt so schnell ich auch nicht. Es verdeutlicht aber das Potential der Fahrzeuge auch wenn ein Teil sicher auch auf die neuen Reifen geht).

981 Cayman S aus12/2009 1.14,2
982 Cayman non S aus 2/2017 1.12,4

Maximale Querbeschleunigung beim 987 S FL lag bei 1,25 G beim 982 bei 1,4G jeweils in der Sachskurve
Da hat sich schon gewaltig was getan.
Im Grunde fährt der 982 non S fast (ganz schaffte er es dann doch nicht) auf Niveau eines 981 S/GTS. Und das ist für ein Einstiegsmodell aller Ehren wert.
Viel wichtiger ist aber, dass er dabei einfach sau viel Spaß macht.

[Roland90]

Hallo Roland,
sorry kurze Frage, dieser 718 wird sicherlich super fahren, aber wieso fahre ich nicht einfach mit meinem 997 Turbo rum, ist doch in jeder Hinsicht geiler und man hat nicht so viel Zeug rumstehen, was Aufmerksamkeit (Zeit) & Geld kostet?

Hi Philipp, erkläre ich dir gerne.
Die Fahrzeuge sind im Grunde nicht vergleichbar. Ein 10 Jahre alter 997 fährt sich komplett anders als ein aktuelles Porsche Modell.
Dazu kommt der Konzeptunterschied. Mittel vs. Heckmotor. Der Mezger Turbo ist noch ein richtiger Oldschool Turbo. Großes Loch heftiger Bumms. Extrem faszinierend aber auch sehr anspruchsvoll in Kurven schnell zu bewegen.
Der 718 ist dagegen viel spielerischer. Kurvengeiler (ist ja auch 250-300 Kilo leichter) und deutlich agiler. Einfach das bessere Auto zum Kurven räuber. Der Motor spricht viel spontaner an und lässt sich (für einen Turbo) fein dosieren.
Ich würde jetzt nicht sagen, dass der 997 Turbo mehr Spaß macht als der 718 er ist halt anders. Die Autos sind beide toll, aber auch komplett unterschiedlich. Schön wenn man beides zur Wahl hat.

Ist ein bisschen so wie wenn man eine Sub und eine GMT kauft

[Flo74]

Alles richtig gemacht! Gute Konfig!
Und mit 300 PS ist alles OK!
Ich zB bin heilfroh, dass meine alte Kiste nicht noch mehr schiebt (50PS mehr hin oder her)..., ich würde mich töten.

[docpassau]

Ja, der "Fahrspass" hängt - auch für mich- nicht in erster Linie von der Längsdynamik ab.

Kurven sezieren ist eindeutig besser. Ausserdem reichen die 300 PS eh aus, um ständig illegal unterwegs zu sein...

[Edmundo]

Der SC ist jetzt aber nicht so der "Schieber". Da gibt's andere Autos mit mehr Bums.

Quer muss man eben gefühlvoll rangehen.

[Roland90]

Danke Flo , wobei der 982 natürlich eine andere Welt ist als ein G- Modell und locker noch viel mehr Leistung verträgt.

Ja, der "Fahrspass" hängt - auch für mich- nicht in erster Linie von der Längsdynamik ab.

Kurven sezieren ist eindeutig besser. Ausserdem reichen die 300 PS eh aus, um ständig illegal unterwegs zu sein...

Sehe ich exakt genauso und um überall illegal unterwegs zu sein reicht auch mein Polo GTI
Der rennt auch schon in unter 30 Sekunden auf 200 und geht für einen Kleinwagen sehr gut vorwärts.