718 Cayman, mein Landstraßenkurvenräuber ist da!

[Roland90]

Da die letzten Monate ganz schön stressig für mich waren und sämtliche Urlabsaktivitäten dank Covid19 gestrichen wurden hab ich mir kurzerhand Donnerstag und Freitag freigenommen um mal ein wenig den Kopf freizubekommen.
Viel machen kann man ja nicht, aber immerhin mit der Partnerin wandern gehen, auf der Terrasse bei einem Kühlen Getränk entspannen und natürlich Porsche fahren

Endlich Zeit also meine Michelin CUP 2 auf dem Krokodil zu testen. Die Temperaturen haben mehr als gepasst, es gab viel Sonne und zwischen 22-27 Grad.
Erst mal das große Fragezeichen ob ich die Reifen überhaupt in das richtige Temperaturfenster bekomme. Hat sich als unbegründet erwiesen. Das geht bei Temperaturen über 20 Grad überraschend problemlos wenn man ein wenig Zunder gibt.

Der CUP 2 fährt sich im warmen Zustand wirklich großartig, besser als ich mir hätte vorstellen können.
Mit den P Zero musste man in Spitzkehren etc. immer vorsichtig sein mit dem Gas. Gerne kam da das Heck vor allem wenn das PSM im Sportmodus war (lange Leine). Das ist jetzt weg. Das Auto hat dafür zu viel Traktion. Man kann einfach drauf gehen. Auch die Vorderachse ist jetzt stabiler. Der P Zero ist bei mir immer irgendwann eingebrochen und die Haftung ist schlagartig abgerissen. Jetzt kündigt sich der Grenzbereich mit leichtem quietschen an und das Auto bleibt stur auf Linie.
Gerade die Kombination mit dem weicheren -10er Fahrwerk ist überraschend harmonischen. Mir war es bisher immer etwas zu weich bzw. da man spürt man wie der Aufbau in den Kurven wankt und das Auto arbeitet.
Hätte lieber das -20mm Sportfahrwerke gehabt aber das gab es leider nicht für den 2.0er (inzwischen gäbe es den T damit).

Durch die weichen Reifen ergibt sich nun ein ganz neues Fahrgefühl. Man hat den Grip und das Auto kann sich dank des weicheren Fahrwerks schön in die Kurve legen. Das harmoniert tatsächlich super.
Natürlich werden die Reifen nicht so heiß wie auf dem Track. Luft ablassen war bisher noch nicht nötig. Ich bin kalt mit 1.9 Bar Druck rundum gestartet und war dann im warmen Zustand bei rundum 2.3-2.4 Bar. Wenn es mehr als 2.4 Bar auf eine längeren Tour oder bei heißen Tagen über 30 Grad werden würde ich etwas blassen. Mal sehen wann und ob das nötig wird.
Das schöne ist, wenn der P Zero seinen Hitze Peak gerade überschreitet, dann fängt der CUP 2 gerade erst an. Und diese Reserve, dass man den Reifen auf der normalen Straße quasi nie überhitzen kann, schätze ich sehr.


Ein paar Freunde ließen es sich ebenfalls nicht nehmen die Reifen auf dem Auto zu testen. Der erste am Freitag der zweite gestern.
Alle waren hellauf begeistert wie gut der kleine Cayman damit fährt.

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Dem eigenen Auto hinterherfahren hab ich beim Cayman auch noch nie gemacht. Ganz neue Perspektive
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