718 Cayman, mein Landstraßenkurvenräuber ist da!

[Roland90]

Felix ich kann die Komplimente nur zurückgeben. Es war wirklich richtig klasse mit dir

Ja die Autos nehmen sich beim reinen Beschleunigen im optimalen Gang recht wenig. 295 PS vs. 299 PS bei fast identischem Gewicht.
Und auch der Verbrauch war auf eine knappe Tankfüllung nahe beieinander ( 2 Liter Unterschied). Egal ob Sauger oder Turbo, wenn 300 Pferde galoppieren, muss man auch 300 Pferde füttern.

Nicht zu vergessen, wir haben zweimal ausgiebig Autos getauscht und ich muss sagen, jeder der über die 4 Zylinder lästert, ist einfach noch nie einen gefahren. Richtig, richtig geiles Triebwerk....und das in der Basisversion. Soundtechnisch viiiiiel besser als gedacht. Im Innenraum zumindest. Außen hört man halt nix Was für ein Glück wir alle haben, solche Autos fahren zu können! Danke Porsche

Jo, der 300 PS 4Zyl geht echt erstaunlich gut, war im Boxster T auch total angetan davon.

Ich bin nach wie vor extrem glücklich mit dem Motor.
Es ist nicht mal die Tatsache das er gut vorwärts geht. Das machen andere Turbomotoren der 300 PS Klasse auch.
Aber wie sich dieser Motor fährt ist einzigartig.
Turbomotoren haben oft ein massives Drehmomentplateau zwischen 2000 und ca. 5000 Umdrehungen. Drunter ist nichts los und drüber bricht die Leistung ein.
Der kleine Boxer hingegen dreht wie verrückt. Bis auf 7500 Umdrehungen und damit 300 Umdrehungen höher als Felix 987 Hochdrezahl Sauger.
Und dabei knickt er kein bisschen ein. Im Gegenteil, er drückt und schiebt bis zum Begrenzer.
Dazu eine Bissigkeit die im oberen Drezahlbereich und auf Sport+ ihresgleichen in dieser Motorenklasse sucht.
Nicht abartig schnell, aber sehr druckvoll und immer höchst spaßig egal in welcher Lebenslage.

Es war aber ebenfalls schön mal wieder einen 987 zu fahren. Und der erste Cayman macht auch heute und im direkten Vergleich brutal viel Freude mit seinem Charme der 9X7 Generation. Etwas knorriger, härter und mechanischer als heutzutage. Aber nach wie vor geil.