718 Cayman, mein Landstraßenkurvenräuber ist da!

[Roland90]

Felix ich kann die Komplimente nur zurückgeben. Es war wirklich richtig klasse mit dir

Ja die Autos nehmen sich beim reinen Beschleunigen im optimalen Gang recht wenig. 295 PS vs. 299 PS bei fast identischem Gewicht.
Und auch der Verbrauch war auf eine knappe Tankfüllung nahe beieinander ( 2 Liter Unterschied). Egal ob Sauger oder Turbo, wenn 300 Pferde galoppieren, muss man auch 300 Pferde füttern.

Nicht zu vergessen, wir haben zweimal ausgiebig Autos getauscht und ich muss sagen, jeder der über die 4 Zylinder lästert, ist einfach noch nie einen gefahren. Richtig, richtig geiles Triebwerk....und das in der Basisversion. Soundtechnisch viiiiiel besser als gedacht. Im Innenraum zumindest. Außen hört man halt nix Was für ein Glück wir alle haben, solche Autos fahren zu können! Danke Porsche

Jo, der 300 PS 4Zyl geht echt erstaunlich gut, war im Boxster T auch total angetan davon.

Ich bin nach wie vor extrem glücklich mit dem Motor.
Es ist nicht mal die Tatsache das er gut vorwärts geht. Das machen andere Turbomotoren der 300 PS Klasse auch.
Aber wie sich dieser Motor fährt ist einzigartig.
Turbomotoren haben oft ein massives Drehmomentplateau zwischen 2000 und ca. 5000 Umdrehungen. Drunter ist nichts los und drüber bricht die Leistung ein.
Der kleine Boxer hingegen dreht wie verrückt. Bis auf 7500 Umdrehungen und damit 300 Umdrehungen höher als Felix 987 Hochdrezahl Sauger.
Und dabei knickt er kein bisschen ein. Im Gegenteil, er drückt und schiebt bis zum Begrenzer.
Dazu eine Bissigkeit die im oberen Drezahlbereich und auf Sport+ ihresgleichen in dieser Motorenklasse sucht.
Nicht abartig schnell, aber sehr druckvoll und immer höchst spaßig egal in welcher Lebenslage.

Es war aber ebenfalls schön mal wieder einen 987 zu fahren. Und der erste Cayman macht auch heute und im direkten Vergleich brutal viel Freude mit seinem Charme der 9X7 Generation. Etwas knorriger, härter und mechanischer als heutzutage. Aber nach wie vor geil.

[Roland90]

Gestern mal in bester do it yourself Manier ein paar farbliche Akzente gesetzt und die Rahmen der Luftdüsen foliert.


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[Edmundo]

[Fluzzwupp]

stelle immer wieder fest dass ich der total OEM Fetischist bin.

Trotzdem gut gemacht natürlich!

[Roland90]

War ich auch immer, aber irgendwie hab ich jetzt ein bisschen Lust was zu machen .

Und das schöne ist, die Folie ist innerhalb kürzester Zeit auch wieder entfernt wenn man keine Lust mehr darauf hat.

[Fluzzwupp]

Jo, das ist natürlich gut dann, besser als bemalen

[Chefcook]

Sehr cool! Stelle ich mir schwierig vor.

[Newbie01]

Stimmt. Bei meinem handwerklichen Geschick ginge das sowas von nach hinten los...

[Roland90]

Italien

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[harry_hirsch]

Roland , Dein gelber Cayman ist sooooo geil

Fährst Du ihn eigentlich das ganze Jahr ?

[Roland90]

Vielen Dank
Bin nach wie vor total verliebt.

Ja aber nur wenn das Wetter passt.
Winterreifen hab ich keine, sind die Straßen im Winter voller Salz bleibt er stehen. Hat sich gut bewährt. In den letzten zwei Jahren gab es auch im Dezember und Februar schöne Tage und er durfte raus.

[Street Bob]

So ist richtig

[Roland90]

Wie im Nebenthread versprochen hier ein paar Bilder vom Cayman mit Techart GT Kit.

[F.Porter]

Gefällt. So macht der Cayman deutlich mehr her.

[ehemaliges mitglied]

Die Anbauteile sehen toll aus,...
Nur die originale Rad-Reifenkombi samt Fahrwerk wirkt auf mich jetzt etwas zu schmal und zu hoch. Aber vielleicht kommt das nur von den Bildern auf der Techart Seite, wo die Räder die Radhäuser zur Gänze ausfüllen.

[Fluzzwupp]

Als bekennender OEM Fanatiker isses nicht meins, sowas zu machen, ich finde aber es sieht in dem Fall trotzdem gut aus und Techart ist zumindest keine Pommesbude sondern bei Porsche eine der Referenzadressen.

[Roland90]

Wie Florian schon sagt, ist optisch wie beim GT4

Die Anbauteile sehen toll aus,...
Nur die originale Rad-Reifenkombi samt Fahrwerk wirkt auf mich jetzt etwas zu schmal und zu hoch. Aber vielleicht kommt das nur von den Bildern auf der Techart Seite, wo die Räder die Radhäuser zur Gänze ausfüllen.

Bei mir ist das aktuell alles noch Serie.
Tiefer gab es den Basis Cayman nicht und die 19er Felgen sind die goldene Mitte aus 18 und 20 Zoll.
Rein optisch dürfte er gerne noch etwas tiefer stehen, da das Auto aber viel und gerne auch auf schlecht ausgebauten Straßen in den Bergen etc. bewegt wird ist mir die Bodenfreiheit wichtier als die Optik. Die Felgen im Look vom Carrera GT mag ich inzwischen sehr. Sind halt klassich und nicht so modern.

Als bekennender OEM Fanatiker isses nicht meins, sowas zu machen, ich finde aber es sieht in dem Fall trotzdem gut aus und Techart ist zumindest keine Pommesbude sondern bei Porsche eine der Referenzadressen.

Von der Machart ist das Kit absolut perfekt verarbeitet und sehr hochwertig. Da gibts mal gar nichts dran auszusetzen. Ich war jetzt mehrmals bei Techart vor Ort. Die machen tolle Arbeit.
Ich wollte gerne (m)einen Turbo Cayman mit Flügel. Natürlich ist das deswegen kein GT4, aber darum geht es mir auch nicht. Ich liebe einfach die Motorsport Optik.
Jetzt bekomme ich jedes mal richtig Herzklopfen wenn ich die Garage öffne. Wie ganz am Anfang.

[F.Porter]

Ich liebe die Optik und das Auo sowieso. Jetzt bekomme ich jedes mal richtig Herzklopfen wenn ich die Garage öffne. Wie ganz am Anfang.

Dann hast du so ziemlich alles richtig gemacht, Roland. Denn darum geht es ja. Ziel erreicht.

[Edmundo]

Schaut gut aus. Die hängenden Seiten sind etwas gewöhnungsbedürftig. Warum sind die nicht nach oben?

[Fluzzwupp]

Beim Spoiler?

Das ist wohl an die Aero des 718 GT4 angelehnt, da ist das genauso