718 Cayman, mein Landstraßenkurvenräuber ist da!

[ben]

Ich finde es schon recht aufschlussreich und auch sehr erfreulich wie die vermeintlich * Jüngeren* über dieses Thema denken ...

Vielen Dank

[Kalle]

Vielen Dank Kalle und schön dass du Freude hattest.

Hoffentlich nicht hatte, sondern habe

[ducsudi]

Ich bin froh über jeden doppelten Bordstein. Rausrollmodus ein.

[Eddm]

Keine Sorge Ben und Sudi

Auch ich stell mich manchmal beim ein- und v.a. aussteigen ziemlich ungelenk an...

[Mr. Edge]

Ich sehe das auch so, wäre mir sowas von egal - dir muss es doch Spaß machen. Daher ist doch eher die Frage, warum willst du den 718er? Für dich oder andere? Und mit GT4 / Spyder (falls du noch einen bekommst) gibt es aktuell einen wirklichen Erstkäufergrund.

[Roland90]

GT4 und Spyder sind beides sehr scharfe Teile.
Aber auch teuer und derzeit nur mit Handschaltung zu bekommen.

Und für richtig viel Fahrspaß braucht es die auch gar nicht. Schon der kleine 982 macht irre Spaß.
Solange man Spaß nicht zwangsläufig mit Motorklang definiert. Dann würde ich aber auch eher zum Mustang oder Camaro greifen denn die klingen richtig geil...

[Mr. Edge]

...
Solange man Spaß nicht zwangsläufig mit Motorklang definiert. Dann würde ich aber auch eher zum Mustang oder Camaro greifen denn die klingen richtig geil...

War vor kurzem mit einem Freund und seinem Mustang GT in den Bergen - 3 Tage nach unserer Rückkehr hat er ihn verkauft und sich den neuen 718 GTS bestellt/vormerken lassen. Im Tunnel hat man seinen gar nicht gehört, wenn ich runtergeschaltet hatte Von den Pässen rede ich gar nicht: Vollversagen.

[ehemaliges mitglied]

GT4 und Spyder sind beides sehr scharfe Teile.
geil...

Na so scharf scheint der GT4 aber nicht zu sein:

[Ombel]

Na so scharf scheint der GT4 aber nicht zu sein:

Was für ein Unsinn, habe nach der Hälfte vom Video abgebrochen..

[Fluzzwupp]

geiler Spyder

Mustang und enge Kehren....nunja

[Roland90]

Hör bloß auf ich werde bald 30 Elmar

[Edmundo]

Anwesende ausgenommen

[le0p0ld]

[Fluzzwupp]

ach mann ey, diese Alpine ist getunt von Manthey, die Spezifikationen sind unbekannt und das Können der Fahrer auch. Mir unbegreiflich wie das Video so die Runde machen kann, ich könnte jetzt auch n Video von nem GT4 posten der n Huracan Performante plattmacht aufm Ring...genauso sinnlos daraus die Fzg Performance abzuleiten / zu vergleichen

Dazu ist das übrigens natürlich der alte GT4, 981

[ehemaliges mitglied]

Ich wusste doch, dass ich Dir mit dem Video eine Freude bereiten konnte. Auch die Manthey Alpines haben nicht mehr als 300 PS und der GT4 scheint schon am Limit zu fahren. Also erst mal das Video schauen und erst danach posten.

[Kalle]

Ich wusste doch, dass ich Dir mit dem Video eine Freude bereiten konnte. Auch die Manthey Alpines haben nicht mehr als 300 PS und der GT4 scheint schon am Limit zu fahren. Also erst mal das Video schauen und erst danach posten.

Es gibt immer einen der schneller, besser und tiefer ist...so what...der Thread hat doch einen ganz anderen Sinn...

[Fluzzwupp]

[Fluzzwupp]

ich kenn das Video, und Sport Auto gibt 8:03 für die Alpine an, gute Zeit, aber halt 35sek langsamer als der 718 GT4 und 23s langsamer als der 981 GT4 (der da im Video fährt)

Spoileralarm: der Performante is schneller als alle anderen

[ehemaliges mitglied]

Die von Sport Auto geteste Alpine war eine serienmäßige PE (hatte allerdings auf dem Prüfstand 272 PS, was nicht ungewöhnlich für die PEs zu sein scheint). Was aber den Unterschied macht, ist das KW Fahrwerk, welches die im Video gezeigte Alpine hat. Und so teuer sind die KW Fahrwerke (im Gegensatz zu Öhlins) nicht.

[Fluzzwupp]

Bin mal gespannt, wieviele sek das PDK dem GT4 noch bringen wird

die Alpine fährt ja bereits mit Automatik, die 7:28 des neuen 718 GT4 sind ja manuell geschaltet.

Herbst 2020 sind wir schlauer.