"Käptn Percy" auf der Neuen Mein Schiff 1- NEU: der Reisebericht... -->

[PCS]

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Juhu!!!!!

[salvatori]

Na dann haben wir die Taufe nebeneinander schippernd gesehen. Die Kulisse war wirklich toll.....
So, mit dem letzten Gläschen Pommery, in der Sonne sitzend auf das Auslaufen warten.

[PCS]

Viel Spaß auf der Jungfernfahrt....

[Townmaster]

Die Kulisse war wirklich toll.....

Absolut, als wir am Do. Abend auf dem Pooldeck standen und die Kräne des Burchardkai direkt über dem Pooldeck sahen, das war echt beindruckend

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Ich denke Käptn Percy wird noch besseres nachliefern 😉

[PCS]

TUI Cuises hat grad den Bau gleich zweier neuer Schiffe angekündigt!

Die Neubauten werden allerdings erstmalig NICHT bei Meyer in Turku gebaut sondern - bei Fincantieri in Italien. Ablieferung ist für 2024 und 2026 geplant.

Die LNG-betriebenen Neubauten werden die größten jemals in Italien gebauten Schiffe sein: 161.000 Tonnen, also knapp 50% größer als die neue Mein Schiff 1!!!

[Muigaulwurf]

Läuft bei TUI

50% sind eine Ansage

[salvatori]

Die Ankündigung habe ich auch gerade gelesen, dann bewegen sich die neuen Schiffe in der Größe der Norwegian Escape, mit 4000 Passagieren. Für mich ein bisschen zu groß. Ob TUI sich damit einen Gefallen tut? Ok, wirtschaftlich bestimmt ein weiterer Schritt nach vorne aber wo legen diese großen Pötte denn noch an?

[PCS]

Gut, die großen Häfen auf den Standardrouten können auch die großen Schiffe abfertigen. Das ist nicht das Problem. Und solange das Passagier-Platz-Verhältnis gleich bleibt, kann es theoretisch auch egal sein, ob da nun 3.000 oder 4.500 Passagiere an Bord sind. Theoretisch. Praktisch ist das ein Schritt, mit dem ich bei TUI Cruises ehrlich gesagt nicht gerechnet hatte. Und so ganz hundertprozentig sicher, was ich davon halten soll, bin ich mir auch jetzt noch nicht.

[salvatori]

Gut, die großen Häfen auf den Standardrouten können auch die großen Schiffe abfertigen. Das ist nicht das Problem. Und solange das Passagier-Platz-Verhältnis gleich bleibt, kann es theoretisch auch egal sein, ob da nun 3.000 oder 4.500 Passagiere an Bord sind. Theoretisch. Praktisch ist das ein Schritt, mit dem ich bei TUI Cruises ehrlich gesagt nicht gerechnet hatte. Und so ganz hundertprozentig sicher, was ich davon halten soll, bin ich mir auch jetzt noch nicht.

Ok, auf einem so großen Schiff bin ich selber auch noch nicht gefahren, für uns ist die MS1 das größte Schiff bis jetzt. Da du damit ja auch schon unterwegs warst, wirst du aber auch festgestellt haben das es schon ein bisschen unruhiger ist als auf der MS3-6. Es sind einfach mal mehr Leute unterwegs und das merkt man leider an jeder Stelle. Selbst in der X-Lounge, wo es sonst ausgesprochen ruhig ist, empfand ich es jetzt auf der 1 wesentlich lauter und unruhiger.
Ich sehe dann auch das Ein- und Auschecken bei den Landausflügen......lange Schlangen....... hunderte Busse.......
Vielleicht sehe ich ein bisschen zu schwarz aber ich genieße dann doch eher die Ruhe

[PCS]

Ja, die Beobachtungen bzgl. MS1 hatte ich auch gemacht. Speziell, was die X-Lounge angeht, wobei es da meiner Meinung nach auch damit zu tun hat, dass man beim Bau dort akustisch ein wenig geschludert hat. Der Schall wird, unabhängig davon, dass alles größer und für mehr Leute ist, einfach nicht so gut geschluckt wie in dem dann doch etwas plüschigeren Ambiente von 3-6.

Was lange Schlangen beim Check-In und den Landausflügen angeht, sehe ich das jetzt erstmal nicht so wahnsinnig skeptisch. Das Konzept, was man da fährt sollte auch bei mehr Menschen noch gut funktionieren.

Aber ja, je mehr Leute, desto anonymer wird das Ganze. Das ist mir schon auf meiner Reise mit der AIDAperla aufgefallen und ist nicht so wirklich schön. Aber gut, verbringt man halt noch mehr Zeit im X-Bereich. Bin gespannt, wie sie den noch erweitern. Evtl. wird man den auf den neuen Schiffen dann gar nicht mehr verlassen müssen / wollen.

Am meisten gespannt bin ich aber auf das Design der neuen Schiffe. Wenn man da auf die ebenfalls bei Fincantieri designten Bauten der Seaside-Klasse für MSC und der Leonardo-Klasse für Norwegian schaut, kann man diesbezüglich ja grad ein wenig Angst bekommen....

[Magul]

Aber ja, je mehr Leute, desto anonymer wird das Ganze. Das ist mir schon auf meiner Reise mit der AIDAperla aufgefallen und ist nicht so wirklich schön...

Am meisten gespannt bin ich aber auf das Design der neuen Schiffe. Wenn man da auf die ebenfalls bei Fincantieri designten Bauten der Seaside-Klasse für MSC und der Leonardo-Klasse für Norwegian schaut, kann man diesbezüglich ja grad ein wenig Angst bekommen....

Bin ich auch gespannt drauf... Die Aidaprima hat uns auch nicht wirklich gut gefallen...zu viel Innenbereich und zu wenig gemütliche Außenflächen im Vergleich zur Sphinx Klasse. Die neue AIDAnova ist ja ähnlich vom Konzept wie die Perla und Prima und daher nicht wirklich spannend um mit zu fahren. Ich habe auch das Gefühl, dass die riesigen Neubauten immer mehr zum unschönen Indoor Bereich Konzept wechseln. Sowohl die Restaurants als auch die überdachten Poolbereiche. Erinnert mich an Centre Parks auf dem Meer.Gefällt mir überhaupt nicht.

[PCS]

Hmmm, was das angeht, gehen ja speziell Seaside- und Leonardo-Klasse wieder einen anderen Weg. Viel Freifläche, da ausschließlich in sommerlichen Gefilden unterwegs. Prima und Perla waren ja für den Ganzjahresbetrieb in der Nordsee und im westlichen Mittelmeer konzipiert.

[Magul]

Ok, wusste ich nicht. Laut Beschreibung der Nova scheint das aber nur die noch größere Prima/Perla zu sein. Also auch überdachter Poolbereich und die Restaurants im Inneren ohne Außenbereich.

[PCS]

Jep. Schaut mir auch danach aus. Ein bisserl unverständlich aber sie werden schon wissen...

Meinte meine Aussage jetzt auch eher bezogen auf Mein Schiff 8 und 9.....

[Magul]

Habe gerade mal Bilder der MSC Seaside angesehen. Furchtbares Desgn. Hier aber auch wieder der eigenartige Trend, dass man von oben nie direkt aufs Wasser sondern auf ein Deck schaut, genau wie bei der Prima