Zitat Zitat von AndreasS Beitrag anzeigen
Geil, Joe, merce fürs Mitnehmen. Sowas möchte ich auch mal machen.

Dieser HAD ist auch interessant, gibt es in der Landtechnik ja schon lange, ist Mercedes der erste Hersteller, der sowas in LKW einbaut?
Nein, MAN hat das schon viele Jahre länger. Da sind die Mercedes Leute auch nicht gut drauf zu sprechen wenn mans „Hydrodrive“ nennt, bzw. dass MAN so viel früher dran war und den Markennamen geprägt hat. So wie Tempo.

Was ich aber extrem cool fand ist die Turboretarderkupplung. Die hat Mercedes für Baufahrzeuge und die ganz großen Schwerlastzugmaschinen. Da ist zwischen Motor und Getriebe nochmal ein Hydraulikantrieb dazwischengesetzt quasi wie ein umgedrehter Wandler. Beim Anfahren ist die Kupplung geöffnet und die Turboretarderkupplung treibt das Getriebe (und damit den ganzen LKW) bis zur Gleichdrehzahl von Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle an und dann erst wird die Kupplung geschlossen. Du hast quasi kaum Kupplungsverschleiß bei extrem schwerem Anfahren.