Jetzt ist es der Diesel, demnächst sind es die Benziner Direkteinspritzer. Und was kommt dann?
Man muss sich mal diese Fragen stellen.
Sind überhaupt die von der Politik festgelegten Grenzwerte einzuhalten?
Gibt es überhaupt eine Aufschlüsselung der Zusammensetzung der Feinstäube hinsichtlich der Verursacher?
Wie hoch ist der Anteil an Abgasen, Bremsstaub und Reifenabrieb?
Welche Verursacher gibt es neben dem Verkehr noch und wie hoch ist deren Anteil?
Für mich als Autofahrer stand nun ein Wechsel vom Diesel zum Benziner an, gepaart mit einem Wechsel vom Käufer zum Leasingnehmer. Für mich die z. Zt. kalkulierbarste Variante, sowohl was die Kosten betrifft, als auch die Umgehung von späteren Fahrverboten.
Ergebnis 41 bis 60 von 110
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28.02.2018, 21:45 #11ehemaliges mitgliedGast
Geändert von ehemaliges mitglied (28.02.2018 um 21:47 Uhr)
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