Motorölexpertise gefragt: welches soll ich denn nun nehmen? VW Golf 7 GTI

[Eureka]

Ah, ein Öl-Thread...sorgt in Autoforen regelmäßig für Krieg...

Und erst in Motorradforen, da ist die Ölsorte ein Glaubensbekenntnis. Ich erinnere mich in früher Jugend haben wir auch mal die Zweitaktmischung fürs Mofa mit Mamas Sonnenblumenöl aus der Küche hergestellt. Hat die Kreidler weggesteckt, der Geruch war halt etwas seltsam. Gehört aber nicht hierher..

[Seb4]

Stimmt.

[NicoH]

Was bedeuten eigentlich die Zahlen vor und nach dem W?

[Nixus77]

Die Zahl vor dem W gibt die Viskosität bei -18grad, die Zahl danach die Viskosität bei 100 Grad an.

[NicoH]

... und Viskosität bedeutet was oder steht wofür?

Edit: Ich frage für einen Freund Nee, im Ernst - ich weiß das nicht und es hat mich schon immer interessiert. Auch die Frage, warum nicht das teuerste Öl *immer* das beste ist. Warum ist es manchmal besser, eine höhere und manchmal besser, eine niedrigere Viskosität zu haben?

[Muigaulwurf]

... und Viskosität bedeutet was oder steht wofür?
[...]

schütt mal dein Olivenöl auf eine schräge Platte und schütt daneben Wasser auf die schräge Platte. Eins davon läuft schneller runter - das ist der Unterschied in der Viskosität.

[heintzi]

schütt mal dein Olivenöl auf eine schräge Platte und schütt daneben Wasser auf die schräge Platte. Eins davon läuft schneller runter - das ist der Unterschied in der Viskosität.

Das wäre eh mal zu klären, wie es hier beim Olivenöl vom Donluigi aussieht. Ich finde da keinerlei Angaben auf der Verpackung. Kann man den deswegen verklagen, so vong Schadenersatz her?

[Nixus77]

Viskosität ist die Zähflüssigkeit eines Öles, die sich bei verschiedenen Temperaturen stark verändert.

Umso höher die Viskosität ist, desto dickflüssiger das Öl.
Das teures Öl nicht für alle Fahrzeuge gut ist liegt unter anderem an den Zusätzen.

zB ist ein 10W60 Zugelassen für Supersportwagen, BMW Ms etc., weil es selbst bei hohen Temperaturen zuverlässig schmiert, aber absolut ungeeignet für einen 3.0TDI, da es nicht über die Additive zur Aschevermeidung verfügt.

Ein dickflüssigeres Öl, hält zwar eine höhere Belastung aus, führt aber durch eine höhere innere Reibung zu erhöhtem Benzinverbrauch.

[RBLU]

Ein dickflüssigeres Öl, hält zwar eine höhere Belastung aus, führt aber durch eine höhere innere Reibung zu erhöhtem Benzinverbrauch.

Nein, Dickfluessiglkkeit hat nichts mit der Belastungsfaehigkeit zu tun.

[NicoH]

Ah, ich beginne zu verstehen - danke Toan

[BJH]

Den Krieg kann man aber auch mutwillig anzetteln. Z.B. wenn ungefragt das Thema Öl als Beistellleistung aufgebracht wird.

Warum, spziell in meinem Fall kein LL Öl?

[Nixus77]

Warum, spziell in meinem Fall kein LL Öl?

LL Öl ist wie der Name schon sagt dafür ausgelegt lange im Motor zu bleiben. Deshalb braucht es mehr additive zur Haltbrkeit, Aschereduzierung etc. Bei nicht LL Öl sind dafür mehr additive zum Motorschutz vorhanden.

[BJH]

Besten Dank Toan. Dann bleibe ich wohl wie beim Elfer auch bei Mobil 1.

[siggi415]

Was für eine Spezifikation gibt den Dein Hersteller für Deine alten Knochen vor, heintzi?

[watoo]

Vor allem immer wieder mal wechseln das Öl , dann fühlt sich das Gefährt wieder viel geschmeidiger an.

[Nixus77]

So wurde mir das von meinem Professor erklärt

[BJH]

Also für mich ist das jetzt dank euch hinreichend beantwortet. Hab heute 6 Liter Mobil 1 ESP 0W-30 geordert.

Kann also von mir aus zu hier.

Danke nochmals an alle, die sich hier beteiligt haben.

[Nixus77]

Wieso denn 0w30??

[Muigaulwurf]

Weils egal ist?

[BJH]

0w-30 und 5w-30 sind die beiden Viskoseitäten, die die VW Freigabe VW 504 00 haben. 5w-30 ist dabei typischerweise ein LL Öl. Das macht ja bei meinem Profil weniger Sinn wie ich hier gelernt haben.