Ich bin hin und her gerissen, ob ich das für ne gute Idee halte mit dem AMG V8.

Der alte V8 Sauger war objektiv betrachtet bissi drehmomentlos, aber wer betrachtet einen Aston schon objektiv? Subjektiv klang er fantastisch, hat schön frei gedreht - ich mochte den Motor. Sogar gerade weil er noch nicht glattgebügelt und mit turbodrehmoment gesegnet war, sondern sich noch nach Maschine angefühlt hat. Die Power ist für meinen Zweck (Landstraße) mehr als genug. Der AMG V8 klingt nicht schön (siehe Michi) und die Leistung brauch ich nicht. Ausserdem kann ich Dons Einschaler-Argument gut nachvollziehen.

Der Markt scheint aber was anderes zu wollen als ich. Die Verkaufszahlen vom alten V8 Vantage waren zum Schluss bescheiden, wenn man der Presse glauben darf. Die Konkurrenz ist in Sachen Leistung, Drehmoment und Verbrauch enteilt und der neue V8 Vantage hat daher auf den Alten ne ordentliche Schippe draufgelegt. Das bessere Auto ists bestimmt, aber leider das, das mich weniger anspricht.