Zitat Zitat von pfandflsche Beitrag anzeigen
dann diese technisch aufwendige lösung mit der vorderradbremse,der quasi geteilte bremszug,damit auch das vorderrad 360 grad gedreht werden konnte.
Ja, dazu brauchte man einen Vorbau mit Hohlspindel. Ich habe einen von Dyno am Rad. Der coolste Vorbau von früher war aber ein GT Epoch. Durch diese Bohrung führt man den Bremszug zum Vorderrad.

Für die Hinterradbremse gibt es einen "Rotor". Das ist das Teil, das den Bremszug teilt und die Zugkraft über drehbare Lager weitergibt. Die coolsten und besten Rotoren von damals waren von Odyssey, hier auch im Bild:

170508_Rotor_1_kl.jpg

170508_Rotor_2_kl.jpg

Das hier ist meine Uhr zum Bike. Kein Luxus, aber es wäre keine zu große Katastrophe, wenn ihr mal etwas passiert:

IMG_4933_kl.jpg

Zitat Zitat von backröding Beitrag anzeigen
Vielleicht auch besser so, sonst würde man sich aus sentimentalitätsgründen wieder so ein Ding zusammenbauen.
Bitte machen! Es bringt Freude, sich damit zu beschäftigen, Teile zu suchen und das Rad sukzessiv zu vervollständigen. Ist vielleicht ein bisschen wie ein Vintage-Uhrenprojekt.