Der Mercedes G-Klasse Thread

[le0p0ld]

Für mich wäre das der letzte Mercedes.

Ärgerlich ist das auf jeden Fall. Fehler können immer passieren. Entscheidend ist - finde ich-, dass damit vernünftig umgegangen wird. Wie wir hier mitbekommen durften, hat man sich zügig auf die Fehlersuche gemacht und arbeitet seitdem engagiert an der Behebung. Christian hat direkt ein Ersatzauto und wenig später ein höherklassiges Ersatzauto-Upgrade bekommen. Wenn der Fehler nach der Reparatur nachhaltig behoben ist, wäre ich als Kunde voll und ganz zufrieden und würde auch weiterhin Mercedes kaufen.

[Roland90]

Das du da mitmachst Christian
Für mich wäre das der letzte Mercedes.

Also ob das bei anderen Marken nicht auch passieren könnte

Es kann immer was schief laufen. Niemand ist immer zu 100% perfekt.
Hatten wir gerade auch bei einem eher peniblen Kunden. Da kam alles zusammen. Zulieferer Mist gebaut, Mitarbeiter was falsch verstanden und daher hat was nicht gestimmt und noch ein paar Kleinigkeiten.
Das ist Menschlich und kann passieren auch wenn man sich sehr bemüht. Da bringt es auch nichts die ganze Firma oder Marke generell zu verteufeln. Kann man machen, ist aber nicht meine herangehensweise.

Viel wichtiger ist, wie mit den Problemen umgegangen wird und ob man sich in einem solchen Fall dann richtig Mühe gibt dem Kunden zu helfen.

[Micha-K]

Wie du so schön schreibst, Roland. Fehler können immer und irgendwo passieren. Ob nun bei Dacia oder Bentley...

Ich sage immer, bei einer Reklamation erkennt man einen guten Lieferanten.

[Hudlhe]

Kommt aber schon auf die Preisklasse drauf an. Und in dieser Dimension ist es für mich eine Selbstverständlichkeit das man sich ordentlich drumm kümmert. Alles andere wäre nicht hinnehmbar.

[Alex_rs46]

Natürlich...
Da habt ihr absolut recht!
Aber hier im G Thread waren schon einige Ausfälle die mich nachdenklich machen!
Die G-klasse ist eine meiner persönlichen Traumautos, aber wenn die Qualität nicht die ist, wie sie versprochen wird (und das ist beim G besonders hoch) dann würde ich das Auto auch nicht mehr haben wollen und wäre im gesamten enttäuscht.
Ich habe bis vor kurzem 2 C-Klassen nacheinander gefahren und die waren zu 1000% zuverlässig, schade das der 3x teurere G da nicht mithält.

Dennoch möchte ich betonen das ich es gut finde das Christian geduldiger ist, als ich es jemals wäre!

[Herman]

Vollkommen richtig! Aber wenn man sich als Spaltmaßkönige und Qualitätserfinder feiern lässt, hat man halt auch selbst die Latte hoch gelegt.

Vom 03.08. bis heute ist ja schon eine Zeit lang.
Bei unserem e-smart war irgendeine Schalteinheit im Akkupack defekt. Reparatur- und Ersatzteillieferzeit glatte 6 Monate.

Das Fehler "passieren dürfen" ist ja, unabhängig davon, keine Frage.

[siggi415]

Ich sage immer, bei einer Reklamation erkennt man einen guten Lieferanten.

Richtig, hier trennt sich schnell die Spreu vom Weizen.

[Donluigi]

Na, da hätt ich ja mal Bock drauf. Die kriegen den doch nie wieder in Erstauslieferungsqualität zusammengeschustert.

[GPX8888]

Na, da hätt ich ja mal Bock drauf. Die kriegen den doch nie wieder in Erstauslieferungsqualität zusammengeschustert.

Da habe ich auch meine Bedenken. Ich selber bin da aber auch extrem empfindlich im Hinblick auf Knarzgeräusche und so Zeug.

Drücke die Daumen, dass das Fahrzeug nachher tatsächlich wieder im Neuzustand ist und Du viele Jahre Freude damit hast!

[Cineast]

Och, hängt von der „Erstauslieferungsqualität“ ab - das Originalklappern kriegen die wieder hin

Bei meinem Mercedes haben zumindest von Anfang an Schiebedach, Instrumenteneinsatz, B-Säulenverkleidung und Gurthöhenverstellung geklappert ... insofern ist mein Respekt von der Erstauslieferungsqualität nicht gerade hoch.

[Donluigi]

Preis hin oder her: der Qualitätsstandard ist doch der selbe. Was man bezahlt, sind die Extras, die Sonderkonstruktion und natürlich das Prestige, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß ein G "besser" gebaut wird als eine C-Klasse.

[Berettameier]

Die kriegen den doch nie wieder in Erstauslieferungsqualität zusammengeschustert.

In diese Richtung habe ich auch etwas Bedenken. Ich werde natürlich alles genauestens beobachten und bei jeder Kleinigkeit wieder in die Werkstatt fahren. Ich bin sehr empfindlich und pingelig bei Knarzgeräuschen, schief sitzenden Teilen usw.

cineast: Bisher klapperte rein gar nichts an meinem G. Alles wirkte sehr solide und wertig.

Positiv stimmt mich, dass angeblich jeder Schritt konsequent mit den Fachleuten/Teams in Graz abgestimmt wird. Die lokale Werkstatt macht also nichts in Eigenentscheidung, sondern lässt sich von den Spezialisten leiten.

Wäre der G mein Eigentum, dann hätte ich langfristig (über viele, viele Jahre) Bauchschmerzen. Diesen G habe ich aber ganz bewusst geleast. Denn mir war vorab nicht klar, ob ich den neuen G überhaupt mag und meistens sind die ersten Modelle einer neuen Baureihe fehleranfällig bzw. wichtige/schöne Ausstattungen werden erst mit den Jahren überhaupt erst möglich.
In jetzt noch 3,5 Jahren kommt die Kiste weg und der nächste G kommt. Daher kann ich entspannt damit leben, dass da schon so tiefgreifend dran repariert wurde.

Ich frage mich manchmal auch, wie sich die Reparatur rechnet. Das muss doch in die Zehntausende gehen, wenn die da wochenlang dran arbeiten?! Da stelle ich mir die Frage, ob die meine G nicht besser hätten ausschlachten sollen. Mercedes verkauft ja auch junge Gebrauchtteile. Mir hätten die dann einen neuen evtl. günstiger bauen können???

Ich betone auch nochmal, dass die Werkstatt mich exzellent bedient und informiert. In der ganzen Zeit fahre ich ein E-Klasse T-Modell mit guter Ausstattung. Der E hatte erst etwas über 1.000 km runter und ist überdurchschnittlich ausgestattet. Ich kann ihn „normal“ nutzen. Tja, ich baue gerade eine Terrasse usw. Die ehemals neue E-Klasse sieht jetzt schon ziemlich fertig aus. Kann ich nicht ändern und ist mir egal...
Sehr gefreut hätte ich mich über einen coolen Ersatzwagen, der sogar richtig Freude bringt, z. B. anderer AMG oder S-Klasse.

Anspruch habe ich durch die Mobilitätsgarantie übrigens nur auf irgendeinen verfügbaren Wagen. Und die Leasingraten werden durch den Ausfall nicht reduziert oder gar gestrichen, sondern das ist Pech. Das entspricht so auch der gängigen Rechtsprechung.
Letztlich kann ich mit dem Leasing-G aber genauso viel Kilometer fahren, wie vertraglich vereinbart. Die Kilometer, die ich nun mit dem Ersatzwagen fahre, werden nicht auf meine Leasing-Kilometer angerechnet. Insgesamt kann ich in den vier Jahren nun also kostenfrei mehr Kilometer fahren.

Bin gespannt, was weiter passiert. Ich werde Berichten.

[Milou]

... und meistens sind die ersten Modelle einer neuen Baureihe fehleranfällig bzw. wichtige/schöne Ausstattungen werden erst mit den Jahren überhaupt erst möglich.

Das ist der ewige Zwist: alt aber bewährt vs. jung und innovativ

Ich hab ja einen der letzten W463 (bis 2018) genommen. Und wenn ich hier so mitlese bin ich mit der Entscheidung ganz zufrieden (obwohl es da natuerlich auch weitere Gruende gab). Probleme 0.
Der Vergleich hinkt aber auch weil meiner ein (PFUI !) Diesel ist und dann noch ein Professional.
Unter meinen Fussmatten sieht es übrigens so aus:

[Berettameier]

DAS ist mal ein dem G angemessener Fußraum. Gefällt mir sehr.

[fireball]

Wenn das Ding dann wenigstens nen Tempomat hätte, oder hat sich da was geändert?

[Gerzo]

Übrigens, laut Insta hat der Dieter B jetzt auch den neuen G am start...

[heintzi]

DAS ist mal ein dem G angemessener Fußraum. Gefällt mir sehr.

Wo ich gerade das cleane Foto sehe mit den zwei Pedalen ... was waren das noch Zeiten im /8 Schalter mit 5(!) Pedalen. Da konnte man fast durcheinander kommen.

[Muigaulwurf]

Handbremse und was noch? Spritzwasserpumpe?

[heintzi]

[Milou]

Wenn das Ding dann wenigstens nen Tempomat hätte, oder hat sich da was geändert?

Hat ein Unimog einen Tempomat ?