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Hybrid-Darstellung
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29.08.2017, 10:46 #1Comex
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Viele Grüße, Florian!
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29.08.2017, 10:29 #2
Cool, Markus. Bei mir wirds noch ein paar Tage bis Zur Abholung dauern, macht aber nix....
Ich bin nicht die Signatur, ich Putz hier nur.
Grüße, Thorsten
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29.08.2017, 10:49 #3
Der wird warm gefahren und langsam hochgedreht,
Aber ich werde sicher nicht komplett 1,5k in 140 fahren..
Fahre aber direkt nach Sylt weiter & nächste Woche nach Kitzbühel, da ist das ja auch eh schnell erreicht.
LG,
Markus
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29.08.2017, 12:03 #4
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29.08.2017, 12:04 #5
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29.08.2017, 12:24 #6
Das funktioniert nicht so einfach. Die Werkstatt selber kann da gar nicht so viel auslesen, Spezialisten im Werk schon eher. Mir ist auch kein Fall bekannt, bei dem Garantieansprüche aufgrund Fehlverhalten während der Einfahrphase verwehrt wurden. Kann mich auch nicht entsinnen, dass die Einfahrempfehlungen Bestandteil der AGBs und Garantiebestimmungen sind.
Gruß,
Michael
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30.08.2017, 00:17 #7Daytona
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Gruß, Kai
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29.08.2017, 11:14 #8Comex
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das stimmt. ich würde aber durchaus empfehlen, min 500km wirklich 100% die Vorgaben einzuhalten, damit sich da alles sauber einschleift etc.
Viele Grüße, Florian!
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29.08.2017, 11:20 #9
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29.08.2017, 11:19 #10ehemaliges mitgliedGast
Glueckwunsch an Thorsten und Markus
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29.08.2017, 11:33 #11Junger Moderator zum Mitreisen gesucht
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Einfahren.
Dirk
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29.08.2017, 11:42 #12
Ich kenne Leute die fahren 3000km ein ,wie sie es nennen.
Also nicht über 3000 umdrehungen drehen und immer sachte Gas geben. :kaDurch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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29.08.2017, 11:44 #13

Jeder wie er will. Bis der Motor bei mir kaputt gehen würde ist der min zweimal in neue Hand gegangen..LG,
Markus
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29.08.2017, 11:52 #14
Dem Motor ist es relativ egal mit der Einfahrerei, es sind eher die anderen Komponenten, die die Einfahrzeit benötigen, z.B. das Getriebe. Grundsätzlich aber, wie Dirk schon schrieb, den Wagen warmfahren, das ist die halbe Miete. Und auch daran denken, dass ein Fahrzeug nicht schon warm ist, wenn das Kühlwasser 80 Grad erreicht hat, gibt da noch ein paar mehr Flüssigkeiten, die warm werden müssen
Gruß,
Michael
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29.08.2017, 16:03 #15Mil-Sub
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So egal ist dem Motor das nicht.
1. Auch wenn die Motoren viel genauer gefertigt werden als noch vor 20 Jahren, gibt es noch Teile, die sich einschleifen müssen. Gerade beim Zylinderhub.... Im niedrigen Drehzahlbereich kann zu hohes Drehmoment leicht zu kleineren Verkantungen des Kolbens führen, die mehr Material abtragen, als man meint. Daher lieber 2-3,5 Tausend Umdrehungen mit Halbgas....
2. Warmfahren ist das A und O. Bei Turbomotoren ebenfalls enorm zu beachten: Kaltfahren.
3. Anfangs viel mit Lastwechseln fahren. Leichtes Beschleunigen und anschließendes Rollenlassen (also nicht mit Tempomat) erzeugen Über- und Unterdruck in den Brennkammern. Genau richtig, damit sich die neuen Zylinderkopfdichtungen mit Öl vollsaugen.
Klingt nach ner Wissenschaft? Klar, ist es. Für mich ist Autofahren aber Hobby und da mach ich sowas gerne
Ich denke den 140i hab ich lehrbuchmäßig eingefahren 
Ab 2.000 km hab ich erst richtig Dampf auf die Kette gegeben und sowieso immer erst nach 15 Min warmfahren.Geändert von Masta_Ace (29.08.2017 um 16:05 Uhr)
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29.08.2017, 11:46 #16Junger Moderator zum Mitreisen gesucht
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Sowieso, Jeder, wie er will.
Mir wurde nahegelegt, den Motor warmzufahren und dann zu machen, worauf ich Lust habe.
Also das, was ich eh schon immer so gemacht habe.Dirk
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29.08.2017, 12:03 #17
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29.08.2017, 11:54 #18Junger Moderator zum Mitreisen gesucht
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As you say.
Temperatur ist Alles.Dirk
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29.08.2017, 12:31 #19
Einigen wir uns drauf,
dass hier Niemand einen kalten Neuwagen direkt in den Drehzahlbegrenzer hämmert...
LG,
Markus
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29.08.2017, 13:08 #20Sea-Dweller
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Geändert von Joe1010 (29.08.2017 um 13:10 Uhr)
Alex
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