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  1. #21
    PREMIUM MEMBER Avatar von Smile
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    Stephan ++ Jan, Männer des guten Geschmacks !!! DANKE !!!


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  2. #22
    Drei, zwei, eins - MEINS! Avatar von EX-OMEGA
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    Zitat Zitat von Smile Beitrag anzeigen
    Die Scans werden der Uhr bei weitem nicht gerecht!

    Unpoliert, das Orange ist noch richtig prall und nicht gefaded - die Uhr kann nicht allzu viel Tageslicht gesehen haben - die Villeneuve Autavia schreit nach Racing !!! Wer meine grosse Bewunderung für die Rolex 1655 Freccione kennt, der wird ahnen, wie megalässig ich diese Autavia finde !!







    Ich hole die Fotos mal rüber, möchte aber einräumen , dass die Uhr in natura noch viel schöner ist.

    Ich hatte das Glück sie für ein paar Stunden selbst anzulegen und hätte sie am liebsten behalten. Die ist wahnsininig schön und hat einen verdammt lässigen Tragekomfort
    Gruß, Peter


  3. #23
    Mil-Sub Avatar von harleygraf
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    Tolle Vintage-Schönheit!
    Das einzig Wichtige im Leben sind die Spuren der Liebe, die wir hinterlassen, wenn wir gehen....
    (Albert Schweitzer)


    Greets Stefan

  4. #24
    Milgauss
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    Zitat Zitat von Smile Beitrag anzeigen
    Die Scans werden der Uhr bei weitem nicht gerecht!

    Unpoliert, das Orange ist noch richtig prall und nicht gefaded - die Uhr kann nicht allzu viel Tageslicht gesehen haben - die Villeneuve Autavia schreit nach Racing !!! Wer meine grosse Bewunderung für die Rolex 1655 Freccione kennt, der wird ahnen, wie megalässig ich diese Autavia finde !!



    ...wie konnte man sowas jahrelang übersehen...
    Eine wahrlich COOLE Uhr - stunning - bin sprachlos
    LG Bernd

  5. #25
    PREMIUM MEMBER Avatar von Smile
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    DANKE !!!

    In Kürze kommt ein Bild am BOR Gay Freres Stahlband !!!


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  6. #26
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    Ich liebe diese Bänder - Gay Freres BOR !! Mein Uhrmacher muss bei Gelegenheit noch die Anstösse etwas anpassen - das Band hat NULL stretch, unpoliert und die seltenen HLD Anstösse !!



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  7. #27
    Milgauss
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    WOW!!!

    Zitat Zitat von Smile Beitrag anzeigen
    Ich liebe diese Bänder - Gay Freres BOR !! Mein Uhrmacher muss bei Gelegenheit noch die Anstösse etwas anpassen - das Band hat NULL stretch, unpoliert und die seltenen HLD Anstösse !!


    WOW, wow, wow - mehr fällt mir hierzu nicht ein - wirklich beneidenswert - auf die Schnelle wüsst ich nicht , ob ich diese Uhr nicht einer Rolex Daytona HAU vorziehen würde...ich denke grade spontan JA!

    ..und das Band ..dafür habe ich Anfang 2000 schon ca. 600 EUR hingelegt...einfach genial dieses Band..
    Also nochmals CONGRATULATIONS von mir zu diesem Prachtexemplar.
    LG Bernd

  8. #28
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    absolut tolle Uhr, mit dem Stahlband ein Traum.

    Gruß

    Frank

  9. #29
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    Bernd +++ Frank !!! Kenner !!! DANKE !!

    +++

    Ein Gespräch über Heuer - ein Gespräch zwischen den schnellsten Männern der späten 70er Jahre !!



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  10. #30
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    Gilles Villeneuve

    +++

    Samstag, 8. Mai 1982, 13.52 Uhr. Acht Minuten vor dem Ende des Abschlusstrainings zum belgischen Grand Prix in Zolder steigt Gilles Villeneuve, der Liebling der Ferraristi, noch einmal richtig aufs Gas. Zu diesem Zeitpunkt ist der blasse kleine Kanadier nur Achter der Startaufstellung, zwei Plätze hinter dem verhassten Teamkollegen Didier Pironi, der ihm zwei Wochen vorher in Imola gegen die klare Anweisung der Teamleitung den sicher geglaubten Sieg vor der Nase weggeschnappt hatte.

    Gilles Villeneuve, einer der wildesten Kerle, den die Formel 1 in ihrer heute fast 60-jährigen Geschichte erlebt hat, will die Hackordnung in Maranello wieder zu seinen Gunsten zementieren und Pironi für die unfaire Aktion von Imola abstrafen. Mit etwa 250km/h jagt er seinen Ferrari auf die enge Terlamen-Kurve zu, als vor ihm plötzlich der deutlich langsamere March von Jochen Mass auftaucht.

    Der Deutsche will Platz machen, verlässt die Ideallinie und weicht nach rechts aus – doch Villeneuve hat längst angesetzt, um rechts zu überholen. Die Katastrophe nimmt ihren Lauf. Der rechte Vorderreifen des Ferrari touchiert das linke Hinterrad des March, hebt ungebremst ab und zerbricht beim Aufprall auf die Leitplanke in zwei Teile.

    Der Fahrer wird mitsamt dem Schalensitz aus dem Chassis gerissen und mehr als 20 Meter durch die Luft katapultiert, er hat nicht den Hauch einer Chance. Ein Fangzaun bremst den freien Fall, leblos hängt Villeneuve in den Gurten. Eine atemlose Stille senkt sich schwer über die Strecke, die Boxengasse, das Fahrerlager – der Tod hat den schnellsten Mann der Formel 1 überholt.

    Erst um 21.12 Uhr kommt das nüchterne Kommunique mit der offiziellen Bestätigung des "Ablebens von Gilles Villeneuve" aus dem Unfall-Krankenhaus in Leuwen. Bis dahin machen immer wieder Gerüchte die Runde, ein Wunder sei vielleicht doch noch möglich. Am späten Nachmittag heißt es sogar, es seien wieder leichte Hirnströme gemessen worden, dabei ist Villeneuve bereits klinisch tot, als der Rettungshubschrauber die Klinik erreicht.

    Tiefe Trauer bei Enzo Ferrari

    Vier Tage später stehen Villeneuves Witwe Joanna und die Kinder Jacques (damals 9) und Melanie (7) am Sarg, der mit einer schwarz-weiß karierten Zielflagge bedeckt ist. In Maranello weint der greise Enzo Ferrari um seinen geliebten Ziehsohn und zieht sich in tiefer Trauer tagelang in völlige Einsamkeit zurück. Zur Beerdigung schickt er einen Kranz in den Ferrari-Farben Rot und Gelb und einer Schleife, auf der zu lesen ist: "Von Enzo für Gilles".

    Gilles Villeneuve ist das 75. Todesopfer der Formel 1, der er in der kurzen Zeit seit seinem Debüt im Juli 1977 in Silverstone wie kaum ein anderer Fahrer seinen Stempel aufdrückt. Sein erster Teamkollege bei McLaren-Ford ist – Ironie des Schicksals – ausgerechnet Jochen Mass, dessen Auto knapp fünf Jahre später zur Startrampe in den Tod wird.

    Sechs Grand-Prix-Siege

    Im August 1977 ruft Enzo Ferrari den jungen Heißsporn nach Maranello, von dort aus beginnt Gilles Villeneuve eine ebenso kurze wie spektakuläre Karriere. Zwar gewinnt er nur sechs Grand Prix, doch sein Fahrstil und seine Unerschrockenheit, sein heißes Blut und seine Furchtlosigkeit brennen unauslöschliche Spuren in die Herzen der Fans.

    Sein gnadenloses Rad-an-Rad-Duell mit Rene Arnoux, dessen überlegenen Turbo-Renault er 1979 in Dijon um Haaresbreite schlägt, ist ebenso legendär wie seine wilde Hatz auf drei Reifen und einer Felge im gleichen Jahr in Zandvoort. Gilles Villeneuve, so scheint es in jenen Jahren, hat noch alle Zeit der Welt, und die Frage ist nicht, ob, sondern wie oft er Weltmeister wird. Das Schicksal hat es anders gewollt.

    http://www.focus.de/sport/formel1/mo...id_286495.html
    Geändert von Smile (30.12.2016 um 11:04 Uhr)


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  11. #31
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    Wow, welch tolle Uhr.

    Anbei das Video vom besagten Rennen in Dijon, wo sichtbar wird, mit welchem Einsatz, aber auch Respekt damals gefahren wurde. Und das, obwohl es dabei nur um den 2. Platz ging.


  12. #32
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    Gänsehaut - was für ein Wahnsinn !!!! Der Renault war dem Ferrari haushoch überlegen und der Teufelshund Villeneuve wehrt sich mit allem, was er hat -- grosser Sport !!!

    DANKE, Giuseppe !!!


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  13. #33
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    Gerne,... Salut Gilles

    Er war gesegnet mit unglaublichem Talent an Fahrzeugbeherrschung und einer Leidenschaft beim Racing wie kein Anderer.


  14. #34
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    DANKE, Giuseppe - megalässiger Clip !!!


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  15. #35
    Double-Red Avatar von hadi
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    Perlen des Motorsports sind hier zu sehen, da kriegt man Gänsehaut, herrlich!!!
    Gruß
    Hannes

    Chachadu

  16. #36
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    Was für eine unglaubliche Uhr -- Orange + Snow !!!!



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  17. #37
    PREMIUM MEMBER Avatar von tigertom
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    WOW, jetzt erst gesehen: grandiose Story, grandioser Fahrer, grandiose Uhr! Big congrats zu dieser "clockwork orange", my friend!
    GRÜSSE TOM

  18. #38
    PREMIUM MEMBER Avatar von pegasos
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    Zitat Zitat von Smile Beitrag anzeigen
    Hannes !!!!

    +++


    Was für eine unglaubliche Uhr -- Orange + Snow !!!!

    Die ist ja schön!
    Oh schon so spät...
    Gruß
    Bernd

  19. #39
    PREMIUM MEMBER Avatar von Smile
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    Tom ++ Bernd !!! Gentlemen !!!

    +++



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  20. #40
    Double-Red Avatar von hadi
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