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  1. #2741
    PR MI M MEM ER Avatar von AndreasS
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    Das hab ich schon wieder verpasst.

    Waren aber ziemliche Knaller da, was ich auf Fotos von Bekannten gesehen habe. Sogar 917 und 962.
    Du kannst alles schaffen, außer es ist zu schwer.

  2. #2742
    Steve McQueen Avatar von Vanessa
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    Zitat Zitat von GTI-YY10 Beitrag anzeigen


    ...
    Was bitte soll das sein?
    Gruß,

    Michi

    If the government says you don`t need a gun......buy two!

  3. #2743
    Officially Certified Hell Driver 2015, 2016, 2018, 2019 & DoT Winner 2022 Avatar von biffbiffsen
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    Sind da ein 911er und ein 356er mit nem Wiesmann zusammengekracht?

    Urlaub? Hier klicken! oder anrufen: +49 7131- 902020 liebe Grüße, Jochen

    Weil es geschrieben steht. Deswegen.

  4. #2744
    Deepsea Avatar von GTI-YY10
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    ...laut Erbauer war das mal ein 356 Roadster, jetzt 3l Turbo mit 260PS, Gestehungsdauer 7 Jahre...Fahrer Walter Röhrl...



    Vox TV war vor Ort, den Bericht dazu gibt es ca. Ende Nov. im Fernsehen...
    Geändert von GTI-YY10 (16.09.2019 um 11:20 Uhr)
    ...the only road I know is curved

  5. #2745
    Deepsea Avatar von GTI-YY10
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  6. #2746
    Steve McQueen Avatar von Vanessa
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    Ganz schlimm...
    Gruß,

    Michi

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  7. #2747
    Freccione Avatar von CarloBianco
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    Ja, das ist nicht schön. Wenn dafür tatsächlich ein 356 Roadster geopfert wurde, umso trauriger. Aber das kann ich kaum glauben, für mich sieht es eher nach einem umgebauten G-Modell aus.
    Ciao, Carlo

  8. #2748
    PREMIUM MEMBER Avatar von wolli
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    Der Walter Röhrl kann fast alles. Nur häßliche Autos hübsch zaubern ist wohl nicht sein Ding!
    Gruss vom Niederrhein
    Wolli

  9. #2749
    Freccione Avatar von Herman
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    Zitat Zitat von GTI-YY10 Beitrag anzeigen
    ...laut Erbauer war das mal ein 356 Roadster, jetzt 3l Turbo mit 260PS ....
    Und sowas kriegt eine H-Zulassung. Unglaublich.
    BUSHEISLPARTY!

  10. #2750
    Freccione Avatar von CarloBianco
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    Obwohl, nach einem zweiten Blick ziehe ich meine Aussage zurück, die Türe sagt doch 356. Schade!
    Ciao, Carlo

  11. #2751
    Deepsea Avatar von GTI-YY10
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    ...ich ärgere euch noch ein bissel

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  12. #2752
    Double-Red Avatar von backröding
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    Ah, Roding. Waren "Frank", "Paul", "Marilyn" und Kollegen auch wieder da?

    Grüße, Thorsten


  13. #2753
    PREMIUM MEMBER Avatar von Rolstaff
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    Evtl. kann mir einer von Euch weiterhelfen ?

    Ich schaue immer mal wieder nach einem 964. Ein Bekannter hat mir jetzt folgenden angeboten:

    964 C2 Cabrio Schaltgetriebe mit EZ Frühjahr 1993, also einer der letzten. Schwarz / schwarz, 81.000 km. Der jetzige 2. Besitzer hat ihn seit 7 Jahren. Ist ein deutsches Auto. Matching numbers. El. Verdeck, Leder, Navi (Original. Radio vorhanden), keine Klima.
    Ich habe gerade keine Bilder, bin das Auto aber gestern gefahren.

    Beide Besitzer waren / sind extrem pingelig. Der 964 hat von 1995 an bis heute jedes Jahr ausnahmslos eine Inspektion beim Porsche Händler bekommen. Alle Rechnungen liegen im Original vor, mit km-Stand etc. Wertgutachten mit der Note 2+ liegt auch vor. Lack, Felgen, alles original. Motor ist trocken.

    Optisch und technisch m.E. tiptop. Der Preis wird bei ca. 65K liegen. Zu teuer oder ok ?

    Gibt es irgendwas bestimmtes, worauf ich bei diesem Modell achten sollte ???
    Viele Grüsse, Jürgen

  14. #2754
    Day-Date Avatar von Berettameier
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    Hallo Jürgen!

    Bevor ich mein 89er G-Modell gekauft habe, wollte ich auch immer einen 964. Es ist jetzt wenige Jahre her, aber dennoch würde ich sagen, dass der Preis sehr gut ist. Dies vor allem, da es unglaublich schwer ist, überhaupt so einen gut erhaltenen 964 zu finden.
    Greif‘ zu!
    Für mich wäre die Kombi schwarz/schwarz und die fehlende Klima ein No Go. Aber das ist Ansichtssache... Dir muss der Wagen gefallen.
    #beyondpatek

  15. #2755
    Freccione Avatar von RBLU
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    Hört sich doch gut an!

    Zu dem Preis kann ich nichts exaktes sagen, ausser das Cabrios etwas billiger gehandelt werden.
    Scheint mir aber ok.
    Gruss,
    Bernhard

  16. #2756
    Freccione Avatar von Micha2903
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    Hi Jürgen,
    die Rahmendaten hören sich gut an. Ist wie bei den Vintageuhren. Zustand, Zustand, Zustand.... wobei es an den Dingern gefühlt halt immer was zu schrauben gibt. 30 Jahre gehen an keinem Auto spurlos vorüber. Ich stand vor der gleichen Entscheidung. Da ich selbst kein Schrauber bin, habe ich mich für die neuere Variante 997.2 entschieden im Jahr 2014 und dies bisher überhaupt nicht bereut...... ist auch ein Cabrio.
    Grüsse Micha

  17. #2757
    Day-Date Avatar von Berettameier
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    Guter Punkt, Micha. Jürgen, hast Du eine sehr gute Werkstatt in der Nähe, die sich mit Neo-Vintage 911ern auskennt? Damit steht und fällt die Freude an so einem Wagen.
    #beyondpatek

  18. #2758
    PREMIUM MEMBER Avatar von Rolstaff
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    Lieben Dank schon mal an Euch alle.

    Eine top Werkstatt hätte ich in der Nähe, ca. 30km entfernt.

    Mangels entsprechender Marktkenntnisse kann ich nicht sagen, ob man einen 964 mit dieser belegten Historie problemlos öfters finden kann.
    Finde es aber top, wenn alles alles so gut belegt ist. Gerade, was die Laufleistung betrifft.... da wird ja zu gerne mal "an der Uhr gedreht"....Ausweislich der Rechnungen wurde auch jede Kleinigkeit sofort behoben.

    Den jetzigen Besitzer kenne ich. Er ist sehr pingelig/sorgfältig, vertrauenswürdig und wohnt sogar nur 2 km von mir entfernt...

    Den Preis kann ich nicht gut einschätzen....
    Habe auch nicht groß darauf geachtet, wie sich der 964 die letzten Jahre entwickelt hat. Manch ältere Porsche Modelle stagnieren ja oder haben sich sogar etwas nach unten entwickelt. Kann jemand schreiben, wie das die letzten Jahre beim 964 war ??

    christian: Klima hätte ich auch ganz gerne, ist aber kein Ko-Kriterium. Schwarz / schwarz wäre dafür meine Wunschkombi....
    Viele Grüsse, Jürgen

  19. #2759
    Freccione Avatar von RBLU
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    Zitat Zitat von Micha2903 Beitrag anzeigen
    Hi Jürgen,
    die Rahmendaten hören sich gut an. Ist wie bei den Vintageuhren. Zustand, Zustand, Zustand.... wobei es an den Dingern gefühlt halt immer was zu schrauben gibt. 30 Jahre gehen an keinem Auto spurlos vorüber. Ich stand vor der gleichen Entscheidung. Da ich selbst kein Schrauber bin, habe ich mich für die neuere Variante 997.2 entschieden im Jahr 2014 und dies bisher überhaupt nicht bereut...... ist auch ein Cabrio.
    Ich habe ein 85er G Modell und ein 2012er 997.2: Der letztere kann extrem gut im heutigen Verkehr mithalten. Aber der luftgekühlte ist halt ein Oldtimer, der zwar Spaß macht, aber als täglicher Driver nicht mehr so zu gebrauchen ist. Aber bei den Reparaturkosten finde ich den luftgekühlten eigentlich billiger, obwohl einiges gemacht werden musste. Ich glaube, die einfache Technik (kein Servo, ABS etc.) hilft.
    Gruss,
    Bernhard

  20. #2760
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Zitat Zitat von Rolstaff Beitrag anzeigen
    Evtl. kann mir einer von Euch weiterhelfen ?

    Ich schaue immer mal wieder nach einem 964. Ein Bekannter hat mir jetzt folgenden angeboten:

    964 C2 Cabrio Schaltgetriebe mit EZ Frühjahr 1993, also einer der letzten. Schwarz / schwarz, 81.000 km. Der jetzige 2. Besitzer hat ihn seit 7 Jahren. Ist ein deutsches Auto. Matching numbers. El. Verdeck, Leder, Navi (Original. Radio vorhanden), keine Klima.
    Ich habe gerade keine Bilder, bin das Auto aber gestern gefahren.

    Beide Besitzer waren / sind extrem pingelig. Der 964 hat von 1995 an bis heute jedes Jahr ausnahmslos eine Inspektion beim Porsche Händler bekommen. Alle Rechnungen liegen im Original vor, mit km-Stand etc. Wertgutachten mit der Note 2+ liegt auch vor. Lack, Felgen, alles original. Motor ist trocken.

    Optisch und technisch m.E. tiptop. Der Preis wird bei ca. 65K liegen. Zu teuer oder ok ?

    Gibt es irgendwas bestimmtes, worauf ich bei diesem Modell achten sollte ???
    klingt von hier aus gut.
    wichtig, der Doppelzündverteiler sollte bereits revidiert sein (Lager der Welle, Riemen), ist ne Achillesverse... geht der kaputt, zündet er falsch, merkst es erst nicht und es brennt Dir nen Loch in einen Kolben...
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