Der Porsche Lufti-Thread - Luftgekühlte bis 993

[madmax1982]

Für unter 45 würde wohl niemand freiwillig einen gepflegten 3.2l Carrera abgeben.

59k für den SC scheinen viel zu sein aber wenn er richtig gut ist wär das ein sorgenarmes Spassauto

[jpf]

Für unter 45 würde wohl niemand freiwillig einen gepflegten 3.2l Carrera abgeben.

59k für den SC scheinen viel zu sein aber wenn er richtig gut ist wär das ein sorgenarmes Spassauto

Ich bin immer zu früh oder zu spät dran
Meine 39mm Ex1 hier im Frühjahr 2020 für 5500€ verkauft, wurde wenig getragen, fand es fair im Forum... und heute rufen alle für das Ding ab 8.5k auf, wo ich gerne wieder eine hätte...

[sebastian089]

Der sieht ja echt toll aus auf den Fotos.
Aber ein 180PS Ami-SC ist kein 60k Auto, schon gar nicht in braun-braun.
Die Hypezeiten von 2016/17 sind vorbei, nicht von den aufgerufenen Preisen blenden und in die FOMO treiben lassen.
Zur Aufmunterung: habe letzten Herbst einen schwarz/schwarzen 964 C2 mit 135tkm von privat für 57k gekauft.

[jpf]

Was würdet ihr denn dafür nach kompletter Revision aufrufen? Und wieso haben die "US" immer so einen etwas schlechten Ruf? Bei einer RLX ist mir der LC egal, außer es wär technisch was komplett anderes

[Surforbiter]

Aufgrund der strengen Abgas-Vorschriften, besonders in Kalifornien, mussten die Motoren gedrosselt werden und besonders die 204-PS-Version ist wohl deutlich spritziger als die 180-PS-Version. Ich würde trotzdem immer einen Westküsten-Ami kaufen, weil das ist wirklich irre, wie gut sich diese Autos in San Diego oder Reno halten. Was nützen Dir die 20 PS mehr, wenn Dir Dir die Schüssel unterm Hintern wegrostet? Der 3.2er Motor ist ausgereifter. Meiner hat 218 PS, ausgefahren hab ich die noch nie.

[madmax1982]

Meiner hat 218 PS, ausgefahren hab ich die noch nie.

Dann wirds aber Zeit. Grad eben hab ich meinem mal wieder die Sporen gegeben.
Meine Sig ist keine Fotomontage. Die Dinger laufen wirklich problemlos so schnell

[luftgekühlt]

Stimmt.
Ist aber abenteuerlich, mit 15-Zöllern und ohne Flügelwerk.

Grüße
Andreas

[Morgan911]

Wo ist das Problem?

[luftgekühlt]

Hey, ich bin mitm Käfer schon fast 120 gefahren, hallo?

[Surforbiter]

Dann wirds aber Zeit. Grad eben hab ich meinem mal wieder die Sporen gegeben.
Meine Sig ist keine Fotomontage. Die Dinger laufen wirklich problemlos so schnell

Das Maximum prügel ich nur beim Windsurfen raus - inklusive einiger spektakulärer Crashs. Landstraßen in der Holsteinischen Schweiz oder Bergstraßen in Südtirol - da hab ich mit dem 911er am meisten Spass.

[jpf]

Ohne den Thead kapern zu wollen, ich schwimme gerade etwas... wie haben also

PRO:
* geile Farbkombi
* Motor- und Getrieberevision
* super Innenzustand, Ablagen etc
* Klima (zu befüllen) & Schiebedach
* lt Bildern super Karo Zustand ohne Rost und Unfall

CONTRA:
* Revision scheint größtenteils doch selbst gemacht zu sein (ich hab beim 11erTeam gestöbert...)
* Nur 915er Getriebe
* Nur 180PS Motor

Preislich habt ihr ja alles vom einen Ende ab 45k ("von privat"; "gibt keiner dafür ab") bis zu den aufgerufenen 59k ("sportlich") kommentiert, bei Mobile.de oder Elferspot scheinen die 60k schon lange nach oben gerissen zu sein (für teilweise schlechtere) - aber "inseriert" ist nicht "dafür verkauft"!

Wenn ich mit Motor & Getriebe Leben könnte (wird fahrtechnisch noch getestet), was würdet ihr ganz persönlich von Privat zahlen?

[madmax1982]

Ich wiederhole mich: Schau ihn Dir persönlich genau an. FAHR das Ding und entscheide ob dir der Spass die Kohle wert ist.

[Surforbiter]

915er-Getriebe seh ich neutral: günstiger im Unterhalt, leichter. Und dass es sich etwas old school schaltet, hat man eigentlich nach ner halben Stunde raus.

Meine 45k bezogen sich jetzt nicht auf ein total-überholtes Auto, sondern auf einen rostfreien, unfallfreien, gut laufenden 3.2er Reimport aus dem Südwesten der USA (Vorsicht vor so Anzeigen wie: "aus dem sonnigen Montana"). Da gibt es hier auch Importeure, die ihre Scouts in den USA da für Dich suchen lassen können. Der hier zum Beispiel: https://www.fuhrwerke.com. Oder, wenn Du mal nen schönen fränkischen Akzent hören möchtest, der Herr Schülein bei Nürnberg: https://www.bavarianclassics911.com

Revision größtenteils selbst gemacht - das wäre für mich allerdings ein Ausschluss-Kriterium, wenn derjenige nicht KFZ-Meister mit entsprechendem Ruf in der Szene ist. Du willst auch keine Submariner von mir kaufen, die ich tatsächlich wieder zusammenbekommen habe.

[market-research]

915er Getriebe ist super und leicht, muss nur richtig eingestellt werden.

[Sirius2003]

G50 Getriebe gibt es eh erst ab 1987, das 915 Getriebe hat die oben angegebenen Vorteile und ist eigentlich gut zu schalten, jedenfalls, wenn es nicht ganz kalt ist. Für einen SC gibt's einerseits nix anderes und andererseits ist das Getriebe auch nicht an der Grenze der Belastbarkeit.
Zugegeben ist ein 180 bzw. 188 PS SC keine Rakete und genehmigt sich auch ordentlich Benzin, aber heute fahre ich mit so einem Auto auch nicht wirklich schnell sondern eher gemächlich durch die Landschaft und mal flott um die eine oder andere Kurve, dazu reicht ein SC genau wie ein 3.2er mit Kat. Ich bin zwar froh an meinem 3.2er ohne Kat, aber wirklich notwendig ist das nicht.

[carrerarsr]

Den Bildern nach schaut der Motor ja nicht schlecht aus. Eine Expertise des Erbauers waere nicht schlecht. 915 er Getriebe ist hervorragend , muss nur richtig eingestellt sein. G50 kam weil das 915 Leistungsmässig beim 3.2 er noch ok war.
Ob der Rost hat oder nicht kann dir niemand sagen. Musst halt genau hinschauen bei der Besichtigung.
45 k fuer einen ordentlichen 3.2 er halte ich für fast ausgeschlossen. Kupferdiamat gabs glaub ich nicht sehr lange und ist sehr selten. Mir wuerde das schon gut gefallen.

[sausapia]

[-CD-]

[siggi415]

Tolle Aufnahme

[Darki]

Aber sowas von!