Audi TTS

[Roland90]

Und die Unterschiede wird man im öffentlichen Straßenverkehr kaum erfahren können. Der M2 wird seine Stärken erst auf Rennstrecken beweisen können.

Fahrwerk, Handlung, Längsdynamik usw. unterscheiden sich schon nicht unerheblich wenn man die Performance der Test vergleicht.
Das Argument ist irgendwie auch Nonsens. Würde man keine Unterschiede erfahren können würde doch kaum jemand ein Auto wie einen M3 statt einem 340i , Ferrari statt einem Alfa 4C oder 911 S statt non S kaufen.

[CarloBianco]

Fahrwerk, Handlung, Längsdynamik usw. unterscheiden sich schon nicht unerheblich wenn man die Performance der Test vergleicht...

Das mag sein, aber wie Hans schon sagt, sind diese Unterschiede für Normalsterbliche auf öffentlichen Straßen nahezu nicht nutzbar. Und ein M240i xDrive Automatik ist übrigens schneller auf 100 als ein M2 Schalter.

Ich behaupte auch mal, wenn man dir den Automatik-Allradler unter den Hintern schiebt, bist du damit am Ende des Tages schneller unterwegs als mit einem handgeschalteten M2. Diese Unterschiede im Fahrwerk usw. sind nämlich nur von geschätzten 0,1 % aller Autofahrer tatsächlich erfahrbar.

[Hans E.]

Fahrwerk, Handlung, Längsdynamik usw. unterscheiden sich schon nicht unerheblich wenn man die Performance der Test vergleicht.
Das Argument ist irgendwie auch Nonsens. Würde man keine Unterschiede erfahren können würde doch kaum jemand ein Auto wie einen M3 statt einem 340i , Ferrari statt einem Alfa 4C oder 911 S statt non S kaufen.

Ich geb Dir ja Recht, Roland. Aus emotionaler Sicht wäre ich der Erste, der den M2 kaufen würde. Er ist sicher auch das bessere Auto.

Meinen Hinweis auf den 240 habe ich Matthias eher aufgrund der langen Lieferzeiten des M2´s gegeben.

Zum Fahrverhalten der Sportwagenklientel, folgende Anmerkung: Ich fahre selbst keinen M, nur ganz normale AG BMW´s der Mittelklasse. Aber ich kann mich bewusst nicht mehr daran erinnern, wann mich das letzte Mal z.B. ein 911 überholt hat. Egal ob Autobahn oder Landstraße. Soviel zum Fahrverhalten der "normalsterblichen" Porschefahrer, auch derer, die lieber einen 911 S statt non S kaufen, um von der besseren Performance zu profitieren


Aber denen reicht ja das Gefühl, dass sie könnten, wenn sie denn wollten...

Oder sie treffen sich nur bei Trackdays mit ihresgleichen.

[ehemaliges mitglied]

Fahrwerk, Handlung, Längsdynamik usw. unterscheiden sich schon nicht unerheblich wenn man die Performance der Test vergleicht.
Das Argument ist irgendwie auch Nonsens. Würde man keine Unterschiede erfahren können würde doch kaum jemand ein Auto wie einen M3 statt einem 340i , Ferrari statt einem Alfa 4C oder 911 S statt non S kaufen.

Gehört für ein Spaßauto nicht noch mehr dazu?
Image, Prestige, Mythos, Passion, Design, Sound, Ergonomie, Gänsehautfieber? Und zum Schluss der finanzielle Rahmen.

Auf Ergonomie konnte ich immer verzichten, auf das Design, Sound und das Gänsehautfieber nicht. Spätestens nach einer Probefahrt sollte man(n) wissen, ob das Gesamtpaket zu einem passt, und ob der Funke überspringt oder nicht.