Wolli...bitte korrigiere mich, ich sehe einen 911 carrera ca. 1985, einen slk r170 vfl, einen boxster 987 oder 986 und einen 964 wtl.. .oh je, bestimmt völlig falsch
Ergebnis 401 bis 420 von 1916
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20.03.2017, 12:23 #401
Toller SL. Meiner hat mich vor 7 Jahren verlassen. War auch ein 250er als Mercedes Benz of Hollywood Erstzulassung.
Aber irgendwann war mir die Hinterachse zu kurz übersetzt. Als Dieselfahrer tun rd 4000 U/min bei knapp 100 km/h schon in den Ohren weh!
Hier meine Schätzchen kurz bevor ich sie aus dem Winterschlaf erweckt habe.
Gruss vom Niederrhein
Wolli
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20.03.2017, 14:15 #402
Geändert von GTI-YY10 (20.03.2017 um 14:20 Uhr)
...the only road I know is curved
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20.03.2017, 14:25 #403
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...und ein Oldschool-Mopped
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20.03.2017, 15:07 #404
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20.03.2017, 17:10 #405
Wie gewünscht die Korrektur:
911 G Cabrio 1987 ca. 90TKM
964 Carrara 4 Cabrio ca. 80TKM
997 Carrara Cabrio VFL ca. 40TKM
und ja richtig
SLK R170 VFL 1998 ca. 33TKM
Ja, korrekt. Harley-Davidson Roadking Classic ca. 2,5TKM
Und ich überlege derzeit, mal 2-3 ältere Uhren in die Verlosung zu geben und noch ein 991 Cabrio dazuzuholen ! Mal sehen.Gruss vom Niederrhein
Wolli
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20.03.2017, 17:14 #406
Ami-Pagoden haben eine kürzer übersetzte Hinterachse mit aus der Erinnerung einem Übersetzungsverhältnis von 1:3,71. Nicht umsonst hat ZF ja ein Nachrüstgetriebe aufgelegt, das mir aber mit damals rd 10k€ nur Material leider etwas zu teuer war.
Die Pagode war super zu cruisen über Land so mit 80 km/h, aber selbst kürzere Autobahnstrecken waren anstrengend.Gruss vom Niederrhein
Wolli
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21.03.2017, 08:04 #407
018.jpg
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
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21.03.2017, 08:08 #408ehemaliges mitgliedGast
Dieses Modell von Porsche kenne ich gar nicht
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21.03.2017, 08:12 #409
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21.03.2017, 08:17 #410ehemaliges mitgliedGast
Muss ich mal anschauen kommen - schaut ja richtig maskulin aus, nicht so Pussy mäßig
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21.03.2017, 09:26 #411
Der 250 SL wurde meines Wisses werksseitig ausschließlich mit 3.92er Hinterachse ausgeliefert, auch in die USA, ab 69 auch mit 5Gang-ZF.
Nur auf Sonderwunsch gab es (nicht für USA) eine 3.69er Achse, die ansonsten dem drehzahlfesteren, da nicht mehr mit paarweise stehenden Zylinder, 280SL vorbehalten war.
US-Fahrzeuge waren, wenn denn unterschiedlich, länger übersetzt und keinesfalls kürzer. Das Fünfgang-Getriebe war an der Achse für die USA gar regelmäßig 4.09 übersetzt.
Aber das sind alles nur Zahlen. Auch haben wir die Rad-Reifenkombination nicht berücksichtigt
Auf jeden Fall dürfte Deiner an der Ampel ein echter Dragster gewesen sein für die damalige Zeit, wenn er so kurz gesamtübersetzt warGruß Lou
First member of the Rolex Madness Social Club
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21.03.2017, 09:59 #412
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21.03.2017, 10:22 #413
Macht doch nix, irgendwann klappt es schon mal.
All we had to do was follow the damn train, CJ!
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21.03.2017, 11:32 #414
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21.03.2017, 17:00 #415ehemaliges mitgliedGast
Ob's sowas im Allgäu gibt
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25.03.2017, 13:32 #416
023.jpg
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
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01.04.2017, 18:47 #417
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02.04.2017, 09:40 #418
Seit gestern wieder aus dem unwürdigen Verlies befreit ...
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02.04.2017, 14:23 #419
017.jpg
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
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02.04.2017, 14:24 #420
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