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  1. #441
    Super-Moderator Avatar von Muigaulwurf
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    Themenstarter
    Ja. Stimmt. Muss man ja im Internet immer dazuschreiben; am Ende findet das jemand losgelöst über Google und nimmt das für bare Münze.
    Gruß, Joe

    The following is based on a true story.
    No names have been changed to protect the innocent, because nearly everyone was found guilty.

    Kow How Joe

  2. #442
    PR MI M MEM ER Avatar von AndreasS
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    Du kannst alles schaffen, außer es ist zu schwer.

  3. #443
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    Zitat Zitat von der_mo Beitrag anzeigen
    Eine RLX-Porsche-Ausfahrt. Endlich! Dabei!
    Hier gehts aber um ein Leichtbautreffen 🤷*♀️

  4. #444
    PREMIUM MEMBER Avatar von siggi415
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    Dann dürfte ich also mit dem MX-5 kommen?
    >> Gruß Siggi <<

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  5. #445
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    Die CST Trophy definiert Leichtbausportwagen als Fahrzeuge mit Gitterrohrrahmen (z.B. Caterham Seven) oder mit einer Chassis-Konstruktion, bei der die tragende Konstruktion aus einem Leichtbauwerkstoff (z.B. Aluminium oder Carbon) besteht

  6. #446
    Day-Date Avatar von John Wayne
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    Hatte schon mal jemand die Gelegenheit einen BAC Mono zu fahren?

    Bildschirmfoto 2021-10-26 um 13.26.30.jpg

    www.bac-mono.com
    Grüsse, Steffen


  7. #447
    Day-Date Avatar von Micha-K
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    Zitat Zitat von Chefcook Beitrag anzeigen
    Die CST Trophy definiert Leichtbausportwagen als Fahrzeuge mit Gitterrohrrahmen (z.B. Caterham Seven) oder mit einer Chassis-Konstruktion, bei der die tragende Konstruktion aus einem Leichtbauwerkstoff (z.B. Aluminium oder Carbon) besteht
    Da fahren aber auch MX 5, Z3 M Coupe, ... und neuerdings sogar ein Boxster mit.
    Aloha
    Micha

  8. #448
    PREMIUM MEMBER Avatar von siggi415
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    Darf man nicht alles auf die Golwaage legen, der Max macht gerne mal den Faktenschreck.
    >> Gruß Siggi <<

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  9. #449
    Day-Date Avatar von Micha-K
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    Bekommt man den BAC Mono bei uns überhaupt (und auch zugelassen)?
    Aloha
    Micha

  10. #450
    Day-Date Avatar von John Wayne
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    Ja, soweit ich mich erinnere seit es den neuen Motor gibt. Seitdem auch bei uns Zulassungsfähig. Vor 4,5 Jahren war ich mal mit den Jungs in Kontakt, da hieß es noch, sorry, not for Germany.
    Grüsse, Steffen


  11. #451
    Day-Date Avatar von Micha-K
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    Haben die dann in Deutschland einen Vertrieb?

    Würde mich nicht wundern, wenn das über Gunther Schleyer von CCK laufen würde...
    Aloha
    Micha

  12. #452
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    Zitat Zitat von Micha-K Beitrag anzeigen
    Da fahren aber auch MX 5, Z3 M Coupe, ... und neuerdings sogar ein Boxster mit.
    Zitat Zitat von siggi415 Beitrag anzeigen
    Darf man nicht alles auf die Golwaage legen, der Max macht gerne mal den Faktenschreck.
    Deshalb der Smily dahinter. CST ist nicht so strikt ausschließlich wie ADAC

  13. #453
    Day-Date Avatar von Micha-K
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    Ein Smart Roadster war (oder ist es noch?) auch mal dabei.

    Ja, die CST sind ganz nette Jungs und der Boris macht einen guten Job.
    Aloha
    Micha

  14. #454
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    ist glaube ich nicht mehr dabei

  15. #455
    Freccione Avatar von CarloBianco
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    New kid in town - nachdem ein Konsortium um Jenson Button den ehrwürdigen Coachbuilder Radford - Erbauer des ersten GT40 sowie Aston Shooting Brake - wiederbelebt hatte, stellt man nun in Zusammenarbeit mit Lotus das erste Auto vor, eine Reinkarnation des Lotus 62 von 1969. Moderne Technik im Oldschool-Look, in drei Varianten als Classic, Gold Leaf oder John Player mit unter 1000kg und über 600PS. Find ich ziemlich cool.







    https://radford.co
    Ciao, Carlo

  16. #456
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Whoa, krass. Leichtbau ist ja schön, aber mit 600PS wird das echt gefährlich
    Potatoes make french fries, chips, and vodka. It‘s like the other vegetables aren‘t even trying.

  17. #457
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    Wird auch echt teuer.

  18. #458
    Double-Red Avatar von kurvenfeger
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    Das Konzept gefällt mir!
    Grüße,
    Can

    I am the REAL Checker Can!
    Suche unpolierte 36mm OP oder DJ in top Zustand aus 2016 (nur mit B+P)

  19. #459
    Freccione Avatar von CarloBianco
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    Los geht es wohl bei ca. 350k und 436PS im Classic, 507PS im Gold Leaf und 608PS im John Player Special. Teuer, keine Frage, doch wenn man bedenkt was auch die herkömmlichen Hersteller heute teilweise aufrufen... Dafür bekommt man hier etwas wirklich außergewöhnliches sowie ein vielleicht weniger steriles Auto. Und dass die alte Coachbuilt-Tradition in England ebenso wie in Italien wieder neuen Wind zu erfahren scheint, finde ich schön. Radford hat bereits ein zweites Auto angekündigt, welches wohl kein Sportwagen wird und denkt man etwa an die Kreationen der Carrozzeria Touring der letzten Jahre, könnte das doch spannend werden.
    Ciao, Carlo

  20. #460
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    wenn er als Classic einfach nur wie ne Evora GT430 fährt, machts schon mehr Spaß als die allermeisten teureren Autos.

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