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  1. #3781
    PREMIUM MEMBER Avatar von HD_Klaus
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    Also bitte den Getriebeölstand kontrollieren.

    Es gibt mittlerweile von Harley ein Fix, welches der Händler natürlich kostenlos verbaut.

    Bei meinem M8 war schon nach 730 km der Meßstab trocken. Dann wurde Öl im Primär abgelassen und im Getriebe wieder aufgefüllt.

    Beim 1. Kundendienst dann bei 1.550 km waren wieder 400 ml aus dem Getriebe verschwunden und in den Primär gewandert.

    Kurz danach wurde eine Art "Gummischnorchel" beim Dealer verbaut und seitdem ist Ruhe mit dem Öltransfer.

    Wenn da ein paar Hundert ml Öl im Getriebe fehlen (insges. sind da glaube ich 980 ml drinnen) dann ist das keinesfalls gesund für das Getriebe.

    Nicht nur was die Schmierung angeht, sondern m. M. nach auch was die Hitze angeht.

    Und im Primär zuviel Öl ist auch gefährlich. Steht auch so in der Bedienungsanleitung.

    Also, nachschaun! Und dann den Gummischnorchel (Belüftung) einbauen lassen. Dann ist das Problem gelöst.

    Bin zwar a. G. von Urlaub erst knapp 700 km nach dem Einbau gefahren, aber keinerlei Transfer mehr feststellbar.

    Auch in den einschlägigen Foren wird bestätigt, dass der Einbau des Gummischnorchels das Problem beseitigt.
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  2. #3782
    PREMIUM MEMBER Avatar von Edmundo
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    Das ist bestimmt ein Rücklauf aus dem Primär ins Getriebe
    Grüße
    Elmar

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  3. #3783
    PREMIUM MEMBER Avatar von HD_Klaus
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    Was meinst Du damit?
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  4. #3784
    PREMIUM MEMBER Avatar von Edmundo
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    Wenn Getriebeöl ins Primär wandert, pumpt man es über den Schlauch dann zurück.

    War eher ironisch gemeint.
    Grüße
    Elmar

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  5. #3785
    Milgauss Avatar von Themarshall
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    Meine M8 hat 800 gelaufen, bislang alles gut. Beobachte es aber weiter. Danke, bekannt war mir das nicht. Höre es zum ersten Mal.
    aus Berlin euer Marv!

    Suche Sub oder GMT aus 1983, Zustand egal ( also relativ )

  6. #3786
    PREMIUM MEMBER Avatar von HD_Klaus
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    Was hast Du für ein Modell?

    Habe oben vergessen zu schreiben, dass der Öltransfer ausschl. bei den Tourern vorkommt...
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  7. #3787
    Milgauss Avatar von Themarshall
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    Softail, somit bin ich raus. Bei allen M8 oder nur 114er?
    aus Berlin euer Marv!

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  8. #3788
    PREMIUM MEMBER Avatar von Edmundo
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    Egal welcher Hubraum?
    Grüße
    Elmar

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  9. #3789
    PREMIUM MEMBER Avatar von HD_Klaus
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    Egal, alle Tourer...
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  10. #3790
    PREMIUM MEMBER Avatar von Moonwalker
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  11. #3791
    Daytona Avatar von pfandflsche
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    gefällt mir gut....

    frage...ich stelle es mir recht beschwerlich vor,diese vorradwalze...gepaart mit der durch den ape quasi aufgezwungenen körperhaltung...in kurven einzulenken...?
    pfandflaschensammeln formt den charakter. get woke,go broke
    country music....three chords and the truth

  12. #3792
    PREMIUM MEMBER Avatar von Moonwalker
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    Das täuscht, das Vorderrad ist kein Problem. Bin gestern Abend ein bisschen über die schwäbische Alb gepröttelt.
    Was im Moment noch gewaltig nervt, ist der Seitenständer der ständig aufsetzt.
    In Spitzkehren rolle ich mehr als ich fahre
    Den Ständer muss ich noch kürzen lassen, dann ist das perfekt. Was auch immer das heißt
    Mein Gesamtkonstrukt aus Reifen, Ape, Dämpfung würde ich in der Summe jetzt nicht unbedingt als "Fahrwerk" bezeichnen
    Aber hey, ich komme lässig und entspannt von A nach B, that's it
    LG
    Günni

  13. #3793
    Submariner Avatar von berlin100
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    Zitat Zitat von Moonwalker Beitrag anzeigen
    Genial, schöner schlichter Bobber. Der hintere Fender ist mega.
    Wir können den Wind nicht ändern, aber die Segel richtig setzen. Aristotels

    Grüsse aus Berlin
    Max


  14. #3794
    Daytona Avatar von pfandflsche
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    okay....danke für die erläuterungen...und allzeit gute fahrt gewünscht...ohne aufsetzen...
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  15. #3795
    PREMIUM MEMBER Avatar von Moonwalker
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    Max
    Danke, der Fender ist ein 35€ Teil aus Kunsstoff aber echt stabil. Hab noch nen zweiten gekauft, daraus bastel ich mir die Short Version.
    LG
    Günni

  16. #3796
    PREMIUM MEMBER Avatar von HD_Klaus
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    Hier das Teil, welches bei den M8-Tourern verbaut werden muss, um den Öltransfer zu stoppen:


    https://serviceinfo.harley-davidson....89332062248053

    Falls bereits der Öldeflector verbaut wurde, so muss dieser entfernt werden.

    Der Austausch und die erforderlichen Teile zahlt übrigens Harley, d. h. es geht auf Garantie...
    Geändert von HD_Klaus (18.06.2019 um 15:52 Uhr)
    The difference between men and boys is the price of their toys !

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  17. #3797
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  18. #3798
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    Zitat Zitat von HD_Klaus Beitrag anzeigen
    Hier das Teil, welches bei den M8-Tourern verbaut werden muss, um den Öltransfer zu stoppen:


    https://serviceinfo.harley-davidson....89332062248053

    Falls bereits der Öldeflector verbaut wurde, so muss dieser entfernt werden.

    Der Austausch und die erforderlichen Teile zahlt übrigens Harley, d. h. es geht auf Garantie...
    Klaus, vielen Dank für die Info.
    Viele Grüße - Gerd

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  19. #3799
    Day-Date Avatar von Klaus
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    Frage an die Sportster Franktion:

    Ich habe mir ja kürzlich eine schöne Fourty Eight angeschafft. Meine bessere Hälfte möchte nun ab und an mitfahren...
    Damit hatte ich eigentlich nicht gerechnet

    Gut ein Paar Fußrasten sind schnell montiert, jedoch möchte ich nicht meinen Fender mit An- und Abbau von diversen
    Sitzkissen malträtieren ... Taugen die Varianten mit Saugnäpfen was?

    Wer kann mir eine Kombi empfehlen die für 2–3 mal im Jahr für kurze Strecken taugt?

    Vielen Dank für Tipps!
    Gruß Klaus



    Der Weg ist das Ziel

  20. #3800
    Deepsea Avatar von Frame65
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    Beste Grüße, Frank

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