----> DER HARLEY THREAD <---

[harleygraf]

Dann war seine 2-1 gut konstruiert. Im Milwaukee-V-Twin-Forum hat mal einer sinngemäß geschrieben:

"Wenn ein 2-1 richtig gebaut ist bzw. die Verbindungstelle an der richtigen Stelle sitzt ensteht eine Interferenz. Dadurch entsteht im Auspuffsystem eine Schwingung des Abgasstromes. Diese Schwingungen richtig zu verstärken und zeitlich aufeinander abzustimmen bewirkt einen Ladeeffekt (eine geringfüge Vorverdichtung) bei der Zufuhr von Frischgas in den Verbrennungsraum . Was bei einer konstruktiv richtig ausgelegten Auspuffanlage zu einer Erhöhung der Motorleistung und des Motordrehmoments führen kann. Sollte die Verbindung an der falschen Stelle sitzen, wird das Gegenteil erreicht (Leistungsverlust)."

Bin gespannt, was Du berichten wirst...

Also vom Prinzip her so wie das ja auch von HD genutzte Interferenzrohr bei 2-in-2 Anlagen?
Soll ja den gleichen Sinn haben, oder?

[Thunderstorm-71]

Also vom Prinzip her so wie das ja auch von HD genutzte Interferenzrohr bei 2-in-2 Anlagen?
Soll ja den gleichen Sinn haben, oder?

Ja, die an der richtigen Stelle erzeugten Interferenzen/Schwingungen beschleunigen den Gasdurchsatz und den Abtransport des verbrannten Gemisches.

Ausgestoßenes Gemisch verursacht im Auspuff immer auch eine Gegenschwingung zurück zum Brennraum. Trifft diese Gegenschwingung im richtigen Moment auf die nächste Ladung Abgas aus dem zweiten Krümmer wird der Ausstoßeffekt insgesamt verstärkt. Prallen sie hingegen "in freier Wildbahn" aufeinander gibt´s Ärger im Abgasstrang. So oder so ähnlich habe ich es mal gelesen...