Das Problem mit der kettenspannern haben die twin cams auch heute noch , nur erst später bei höherer Laufleistung. Wenn die verschlissen sind das hört man. Dann muss man halt auf die neuen hydraulischen umbauen.
Beim Milwaukee 8 gibts wohl Probleme von Olwanderung vom Getriebe ins primär. Fällt den Kunden selten auf weil es das gleiche Öl ist. Wenn das Getriebe allerdings anfängt zu jaulen, könnte zu wenig drin sein.