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  1. #41
    Daytona Avatar von Agent0815
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    Zitat Zitat von Lord Sinclair Beitrag anzeigen
    Bei mir ists die Iron.
    Ja, ich wollte einen schlanken Bock, aber er gibt Laut wie ein Großer.
    Hatte die Iron ja schon immer - der Anblick der 48 auf der Harley-Webseite hat mich ein wenig geschockt.
    Grüße

    Bernd

    I´m on a "highway to hell" 'cause "hell ain't a bad place to be"

  2. #42
    GMT-Master Avatar von tyler07
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    Zitat Zitat von heintzi Beitrag anzeigen
    Die müsstest Du heute noch haben, damit wärst Du der König vorm Soligon
    naja Stephan, soooo lange ist es auch wieder nicht her als sie das letzte mal beim Paolo!!! stand.......
    Keine Signatur

  3. #43
    PREMIUM MEMBER Avatar von Soeckefeld
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    weiter so! sehr coole Bikes

    aber bitte ohne Topcase
    mit besten Grüßen
    Andreas


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  4. #44
    PREMIUM MEMBER Avatar von Hans E.
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    Zitat Zitat von Agent0815 Beitrag anzeigen
    .......ist jetzt eh egal, hab gerade gesehen, dass Harley es geschaft hat, ihr ehemals schönstes Pferd im Stall zu verunstalten: Die 48 hat Gussräder
    Auch meine Meinung! Passt überhaupt nicht zum Style
    Gruß Hans

    Manchmal, wenn mir langweilig ist, ruf ich bei DHL an und frag, wann die Sendung mit der Maus kommt.


  5. #45
    PREMIUM MEMBER Avatar von Street Bob
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    Zitat Zitat von Agent0815 Beitrag anzeigen
    geht gerade noch so auf der Sporty......

    .....bei mir leider ned.........ist jetzt eh egal, hab gerade gesehen, dass Harley es geschaft hat, ihr ehemals schönstes Pferd im Stall zu verunstalten: Die 48 hat Gussräder
    Yep, die hat Gussräder. Und die haben Tradition bei Harley Davidson. Siehe die Harley Sturgis, die erste HD mit Zahnriemen, noch mit Shovelhead. Für mich damals eine der schönsten Harleys überhaupt! Viele Customizer verbauen mittlerweile gern auch die alten E-Glide-Räder. Und zum Caferacer passen sie auch. Z.B.:

    111.jpg
    Gruß Lou

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  6. #46
    PREMIUM MEMBER Avatar von Chefcook
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    Die 48 hat aber hässliche Gussräder und die gezeigte sehr schöne
    Science is like magic!

    Grüße
    Max

  7. #47
    Comex Avatar von Vanessa
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    Zitat Zitat von harleygraf Beitrag anzeigen
    Anhang 99743

    Mal was Älteres..
    Die Lady ist EZ 1947.
    Fein, wenn man sich um Beleuchtung, Emission und Geräuschentwicklung eher weniger sorgen muß.
    Geiles Moped- nur noch die häßlichen goldenen Verunstaltungen weg und dann isses perfect....
    Gruß,

    Michi

    Peace through superior firepower

  8. #48
    Yacht-Master Avatar von Lord Sinclair
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    Wenn ich nicht so patschert wäre, würde ich mir meine Iron so umbauen:

    https://youtu.be/3_sHdEggobQ

    Edit: Sound beginnt bei 1:40
    Mit besten Grüßen,
    Stefan

  9. #49
    Submariner
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    da spiel ich doch auch Mal mit

    Die Ex:



    Aktuell:



    mit neuem Frontfender-Trim, im Hintergrund die CVO Street Gilde eines Kumpels:



    mit farblich matchender Zwiebel

    Grüße, Jochen


    no guts - no glory

  10. #50
    PREMIUM MEMBER Avatar von Artur
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    Zitat Zitat von harleygraf Beitrag anzeigen
    Anhang 99743

    Mal was Älteres..
    Die Lady ist EZ 1947.
    Fein, wenn man sich um Beleuchtung, Emission und Geräuschentwicklung eher weniger sorgen muß.
    WOW, ist die schön Stefan!!
    Error: reality.sys corrupted. Reboot Universe? [y/n]

  11. #51
    PREMIUM MEMBER Avatar von Street Bob
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    Yep - aber Bj. 47 - Respekt!
    Ich hatte die Panhead erst ab Bj. 1948 in Erinnerung.
    Ist das auch ein Pan-Rahmen? Bei der Identifizierung tue ich mich noch schwer.
    Schöner Aufbau
    Gruß Lou

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  12. #52
    PREMIUM MEMBER Avatar von Street Bob
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    Zitat Zitat von vegasicilia Beitrag anzeigen
    da spiel ich doch auch Mal mit



    Aktuell:




    Schönes Beispiel für zwei unterschiedliche Ansätze beim gleichen Motorrad:

    Jochen hat seine ´14er FLD wunderbar tourentauglich aufgerüstet mit Sturzbügeln, light bar, sissy bar, Gepräckträger und trims.
    Mit meiner ´15er FLD bin ich anders herum verfahren: alles ab, Leistung erhöht, Blinker nach unten, V&H, just cruisin´ halt.

    20150814_190827.jpg

    20150814_190810.jpg
    Gruß Lou

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  13. #53
    Wristshotkönig des Jahres Avatar von Koenig Kurt
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    Zitat Zitat von Street Bob Beitrag anzeigen
    Yep, die hat Gussräder. Und die haben Tradition bei Harley Davidson. Siehe die Harley Sturgis, die erste HD mit Zahnriemen, noch mit Shovelhead. Für mich damals eine der schönsten Harleys überhaupt! Viele Customizer verbauen mittlerweile gern auch die alten E-Glide-Räder. Und zum Caferacer passen sie auch. Z.B.:
    Hier, dafür steh ich auch noch mal auf, bevor ich mich dann zum Winterschlaf zurück ziehe: Ich mochte die Gussräder sogar recht gern an der E-Glide. Speichenräder hätten zumindest zu meiner nicht gepasst.

    Beste Grüße,
    Kurt









    so many colors and I only see red

  14. #54
    Mil-Sub Avatar von harleygraf
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    Dank Euch, Jungs.
    In Deutschland ist ja, anders als z.B. in USA, der Rahmen maßgebend für das Baujahr bzw. die Erstzulassung.
    Und der bei der Psycho verwendete Rahmen ist ein Original HD Wishbone.
    Der Motor ist von 1952, aber eben auch ein richtiger Panhead und kein S&S Klon.
    Das einzig Wichtige im Leben sind die Spuren der Liebe, die wir hinterlassen, wenn wir gehen....
    (Albert Schweitzer)


    Greets Stefan

  15. #55
    Submariner
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    Zitat Zitat von Street Bob Beitrag anzeigen
    Schönes Beispiel für zwei unterschiedliche Ansätze beim gleichen Motorrad:

    Jochen hat seine ´14er FLD wunderbar tourentauglich aufgerüstet mit Sturzbügeln, light bar, sissy bar, Gepräckträger und trims.
    Mit meiner ´15er FLD bin ich anders herum verfahren: alles ab, Leistung erhöht, Blinker nach unten, V&H, just cruisin´ halt.
    Unter Anderem genau wegen dieser relativ einfachen Verwandlungsmöglichkeit hab ich mir den Hobel zugelegt
    Auch schön, Deine Kiste.

    Und: Ne kleine Leistungsspritze bekommt mein Mofa spätestens im Frühjahr '16 auch
    Grüße, Jochen


    no guts - no glory

  16. #56
    Sea-Dweller Avatar von Teppo
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    Danke für die Größen-Info, Lord Sinclaire. Umzugsbedingt musste ich mich von meiner wunderbaren Dyna trennen und überlege nun, welche Harley dran ist, wenn ich eine Garage gefunden habe, was mitten in HH leider nicht so einfach ist. Da ich vor rund 25 Jahren mit einer Sportie meine HD Leidenschaft entfachte, dachte ich an eine 48, die mir in der 2016er-Variante mit der dicken Gabel mit Superbike-Klemmung wirklich gut gefällt. Dort glaube ich das pure Erlebnis eher zu finden als bei den Big Twins. Mal sehen, was kommt.
    Grüße aus Hamburg

  17. #57
    PREMIUM MEMBER Avatar von Street Bob
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    Kommt drauf an, was Du unter purem Erlebnis verstehst, Teppo!
    Die 48 hat schon mächtig Druck, um flott um die Häuser zu ziehen.
    Wenn es einmal ein paar hundert km am Tag zum Treffen sein sollen, ist mir die Dyna lieber.
    Gruß Lou

    First member of the Rolex Madness Social Club

  18. #58
    Sea-Dweller Avatar von Teppo
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    Sagen wir mal so: Ich hatte sie alle und zwar jeweils mehrfach - Sporties (mit starr verschraubtem Motor), Dynas, Tourer, V-Rods, Softails. Mittlerweile mache ich keine längeren Strecken mehr als 300 - 400 Kilometer am Tag, bin reiner Schönwetterfahrer und gondel einfach so just for fun ein bißchen über die kleinen Landstraßen. Schnell fahr ich eh nicht, mag einfach den Sound und die good Vibrations. Eigentlich wäre eine Evo-FXR das richtige für mich, aber ich bin so gar nicht der Youngtimer-Typ. Deshalb dachte ich, dass eine 48 da vom Feeling ganz gut in die Nähe kommt.
    Grüße aus Hamburg

  19. #59
    PREMIUM MEMBER Avatar von Street Bob
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    Wenn dann die Ergonomie noch stimmt, bist Du bei der Sporty richtig
    Ich habe zwei EVO-FXR restauriert, völlig unterschiedlich, aber eigentlich die besten meiner vielen Harleys.
    Und wenn Du dann siehst, dass eine FXRX gerade mal 11 kg schwerer mit dem BigBlock ist als eine heutige kleine Sporty, fragst Du Dich, warum diese Karren nicht mehr gebaut werden. Wir wissen es heute: Eric Buells Meisterstück FXR war in der Fertigung zu teuer
    FXRS-CON Low Rider Convertible:
    DSCI0062 - Kopie - Kopie.jpg
    FXRS-SP SE Low Rider Sport Edition
    20140720_154358.jpg
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
    Gruß Lou

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  20. #60
    PREMIUM MEMBER Avatar von Rolstaff
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    Zitat Zitat von Koenig Kurt Beitrag anzeigen
    Hier, dafür steh ich auch noch mal auf, bevor ich mich dann zum Winterschlaf zurück ziehe: Ich mochte die Gussräder sogar recht gern an der E-Glide. Speichenräder hätten zumindest zu meiner nicht gepasst.

    Beste Grüße,
    Kurt














    Gefällt mir sehr gut, Kurt. Vor allem in abgespeckter Version.

    Und die Gussräder stehen ihr 1A...
    Viele Grüsse, Jürgen

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