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... Ich glaube, MHI wird nie wieder Hand an ein Kreuzfahrtschiff legen, wenn die zweite Aida mal fertig ist.
Ach na klar. Ein Jahr nach der Nummer, wenn die Controller wieder die Angebote sichten, gewinnt eh wieder der billigste. Ist doch immer so. Wenn die Verträge stimmen, gibts vom MHI ja die Kohle ... dann überlegen die sich möglicher Weise, ob sie wieder so einen Auftrag annehmen.