Der Rubicon ist sicherlich das faehigste offroad-taugliche Gefaehrt, das ohne Modifkationen von einem Massenhersteller erhaeltlich ist.
Die Rubicon-Ausstattung (Transfer Case, Dana 44,
Edelstahl Stossstangen etc.) ist den Aufpreis (verglichen mit der Nachruestung) wert.

Die Vielfalt an Zubehoer ist gigantisch, aber das meiste ist in Deutschland nicht erlaubt.

Wichtig ist der Motor: Der Diesel ist etwas langsam, aber der Pentastar V6 macht das Ding flott und agil.

Interessant ist auch, dass man die Frontscheibe herunterklappen kann, wenn man noch mehr Frischluft braucht sollte