Ich höre in dem Zusammenhang lieber den Begriff "Kennfeldoptimierung" statt "Chiptuning". Seriöse Betriebe haben mindestens einen Rollenprüfstand worauf eine vorher/nachher Messung stattfindet anstatt irgend ein Plug&Play Kästchen aus dem Baumarkt in die Elektronik zu pfrimeln.

Ebenso sollte festgelegt werden ob es ein V/max Tuning oder eher ein Eingriff in die Drehmomentkurve sein soll.
Ein moderner Motor verfügt normalerweise über genügend "Luft" nach oben. Ein stümperhafter Fahrer ohne jegliches KFZ Hintergrundwissen bringt natürlich jeden Motor über den Jordan.

Schau dich mal bei www.pp-performance.de um. Gutachten zur Korrektur der Fahrzeugpapiere sind natürlich auch erhältlich.
Ich weiß von zwei CLS Fahrern dass hier vor Umschreibung der Motorsteuerung genau festgelegt wurde, was am Ende herauskommen soll.
Bin mit der Firma weder verwandt, verschwägert oder verheiratet.