Alfa Romeo - alle anderen Autos sind doch nur seelenlose Fortbewegungsmittel.

[CarloBianco]

...Alfas sind generell geil, basta.

So isses und so bleibt´s auch

Ein bisschen mehr Eigenständigkeit hätte ich mir bei der Gestaltung zwar gewünscht, aber sie besitzt immer noch genügend Alfa-DNA. Die technische Liaison mit Fiat ist zum Glück auch vorbei, die Zusammenarbeit mit Maserati bzw. Ferrari sicher der richtige Weg und der Marke würdig. Und man macht anscheinend das Versprechen wahr, Alfa sportlicher zu positionieren als Maserati - im Ghibli S wird der gleiche Motor mit 100PS weniger angeboten als im Quadrifoglio Verde.

Einige Ideen dieses Entwurfs hätten in meinen Augen zwar besser zu Alfa gepasst, aber vermutlich will gar nicht jeder soviel Schick und Nonkonformität. Wenn´s die Marke rettet, soll´s mit recht sein.

[Jubilado]

Egal, gefällt mir und Alfas sind generell geil, basta.

Stimme ich zu!

Hatte im Februar/März für 6 Wochen einen als Mietwagen auf Lanzarote.

War angenehm überrascht wie agil und sportlich dieser Wagen ist.
Das Design, anfangs gewöhnungsbedürftig, aber nach ein paar Tagen, fand ich es nur noch gut.

Hier mal ein paar Bilder die ich während der 6 Wochen mit " unserem Julchen" gemacht habe.

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

Am letzten Abend dann noch kurz das " Mäusekino" ausgelesen...

image.jpg

Alles in allem, ein feines Auto.

[ehemaliges mitglied]

Ob der Powertrip mit Maseratitechnik dazu beiträgt Umsätze und Gewinne abzuwerfen muss sich erst zeigen, wenn die Kisten so teuer sind dass sie niemand kauft bringt das auch nix.

[Sluggy]

Wenn sich das Ding so fährt wie es aussieht und auch die Qualität den Vorstellungen entspricht ist das eine richtig schicke Alternative zum Einheitsbrei.

[Chefcook]

Jungs, mal im Ernst: Wer Audi, Mazda oder sonstwas im Alfa sieht, hat doch noch andere Schwierigkeiten

Die von Carlo vermisste italienische Eleganz kommt meiner Meinung nach mit den Modellen unterhalb QV, wenn die Prollmasche mit Diffusor, Staubsaugerschlund und vier Auspuffrohren fallen gelassen wird. Eine V6-Giulia mit 300 PS und schön zurückhaltendem Äusseren könnte das tolle Angebot sein, das BMW seit dem E36 / E39 fehlt.

[weyli]

Ich find ihn auch gut

[Teppo]

Heckantrieb! Endlich.

[CarloBianco]

Hier mal zwei Detail-Shots:





Ein 6C auf Giulia-Basis ist wohl auch nicht unwahrscheinlich und könnte in diese Richtung gehen:

[Sluggy]

Genau so muss das Ding gebaut werden - und dann vielleicht eine nicht ganz so exklusive Preisgestaltung wie beim 4c....

[Donluigi]

Mein nächstes Spaßauto wird ein Alfa.

[spacedweller]

alle meinen nächsten Autos werden Alfa's

[Morgan911]

Ich hatte mal so einen GTV. War ein tolles Auto. Im Winter konnte man darin Schlittschuhlaufen

Wir mussten uns leider beim TÜV trennen, da er stillgelegt wurde. Er hat das 5 Lebensjahr leider nicht
überstanden und musste eingestampft werden.

[karlhesselbach]

Ich bin angenehm überrascht das es hier nicht eskaliert, Hut ab

Die Giulia ist gut geworden, die großen Räder der Studie wären wohl unkomfortabel und unfahrbar gewesen.
Und hätten im Auto massiv Platz gefressen, es wären ja sehr große Radhäuser nötig gewesen.

Ich bin gespannt wie es mit Alfa weitergeht.

[max mustermann]

mein letzter Alfa, ich liebte ihn. Besonders den Boxer Sound.

80er Alfasud.jpg

[hadi]

Alfasud

[CarloBianco]

Geil, Oskar. Der Sud war lange Zeit die Referenz für das Handling von Fronttrieblern. Weckt Kindheitserinnerungen bei mir, aus der Kategorie "Auto von Muddi das eigentlich Vaddi wollte". War ein Sondermodell ganz in weiß von Alfa Deutschland. Denk ich immer mal wieder dran.



Und hier das erste brauchbare Bild von Giulias Armaturenbrett, gefällt mir sehr.

[karlhesselbach]

Der Alfasud. Rettungsanker und Sargnagel zugleich.

Alles was ich zum Thema Alfasud schreiben könnte würde Tatsachenbehauptungen beinhalten. Ach, drauf geschissen.
Die Technik war grandios, der Motor war günstig zu fertigen und war haltbar, schnell und hat Spaß gemacht.
Der Innenraum war riesig groß, beim Thema Heckklappe hat Alfa bei den ersten Modellen aber direkt in die Hose geschissen.
Die Heckscheibe war fest, und darunter hat man einen Kofferraumdeckel montiert.

Die naheliegende Heckklappe kam erst später.

Das verwendete Blech hatte jede Autofirma im Programm, da fing das Thema Recycling gerade an. Die Qualität des Recyclingblechs war mies.
Das konnte man umgehen wenn man Rostschutzmaßnahmen ergriffen hat. Einige Fahrzeuge rosteten ja auch nicht wenn man diese Behandlung nachträglich durchführen ließ.
Rohkarossen die während der um die 700 Streiks die in Pomigliano d'Arco während der 13 jährigen Produktionszeit stattfanden im Freien standen waren irreparabel.

Sud wurden hier in Deutschland vom Autotransporter gefahren, und durch das Gerüttel fiel dann schon mal eine Frontscheibe samt herausgerostetem Rahmen auf die Strasse.
Geistesblitze wie das auschäumen von Hohlräumen mit Bauschaum taten genau das Gegenteil von dem was man erhoffte. Die Hohlräume wurden in Rekordzeit von innen zerfressen, effektiver wäre nur noch Salzwasser auf blankem Blech gewesen

Und als würde das alles noch nicht ausreichen um die Marke in Deutschland an die Wand zu fahren dachte sich eine höhere Macht noch:

Warum lassen wir den Deutschlandchef nicht noch einen schweren Unfall erleiden.

Der Wegfall dieses wirklich guten Statthalters tat dann ein übriges.

Der Alfasud hätte der Kompaktwagen werden können, wenn das Auto nicht bei Neapel sondern in Arese gebaut worden wäre. Und wenn einige
Irrsinnstaten unterblieben wären.
Die Bremsen vorne waren zur Verringerung der ungefederten Massen etwas weiter innen angebracht. Wartungsfreundlichkeit stand da nicht so im Lastenheft.
Da kam Sie wieder durch, die Firma die bereits in den 50er Jahren einen Vollaluminiummotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen halt auch in den Milchlaster Romeo gebaut hat

Wer jemals einen Alfasud gefahren hat, der weiss wie gut der Wagen war. Gerade im Vergleich mit dem damaligen Golf.
Der Wagen ging richtig gut. Der Golf im Vergleich war gar nix. Ich habe auf einem Golf den Führerschein gemacht, und durfte auf einem Alfasud vorher schon mal üben

[paddy]

Hessel, geiler Bericht

[heintzi]

Auch ich durfte meine ersten Autoerfahrungen in einem Alfasud erleben. Ich glaube, es war ein 1,5ti.

Ein älterer Kumpel hatte einen, und dessen Vater hatte eine Spedition mit einem großen, abgesperrten Grundstück. Ich war 14 oder 15 und ich war viele Samstage dort. "Komm, schieb mich mal an."

[max mustermann]

Hessel, geiler Bericht

+1

die Erinnerungen kommen wieder zurück, vor allem die innenliegenden Bremsscheiben.....

Ich verzieh dem Sud gerne, daß noch in der Einfahrzeit zwei Radlager hinüber waren, daß ich kaum sah, wie schnell ich fuhr, weil die Tachonadel so stark vibrierte, daß der Scheibenwischer wahnsinnig rubbelten und das niemand korrigieren konnte u.s.w..... der Fahrspaß machte alles wieder wett.